Of u nu noordwaarts door de tunnels rijdt, of zuidwaarts over de Queen Elizabeth II-brug, automatische nummerplaatherkenningscamera's (ANPR) registreren elk voertuig dat de Dartford Crossing gebruikt. Zorg er dus voor dat u begrijpt hoe en wanneer u de Dart Charge moet betalen, zodat u een boete kunt voorkomen.
In deze gids wordt uitgelegd hoe en wanneer u de tol voor Dartford Crossing moet betalen, hoeveel deze kost, wat er gebeurt als u een boete krijgt en hoe u hiertegen in beroep kunt gaan. Onderaan de pagina hebben we ook een kleine geschiedenisles over Dart Charge opgenomen.
De Dartford Crossing is een van de drukste wegen in Groot-Brittannië en strekt zich uit over de rivier de Theems tussen Kent en Essex. Het is een belangrijke rondweg van Groot-Londen, gelegen langs het oostelijke deel van de M25. Er is een tolsysteem bekend als de Dart Charge, dat moet worden betaald door voertuigen die de oversteek in beide richtingen maken. Het is dus essentieel om te begrijpen hoe de Dart Charge werkt, hoeveel het kost en wat er gebeurt als je vergeet te betalen.
De Dartford Crossing is een noodzakelijk onderdeel van het Britse wegennetwerk dat Groot-Brittannië met continentaal Europa verbindt, en is dus van vitaal belang voor zowel zakenreizigers als vakantiegangers. In de loop der jaren zijn er tal van veranderingen geweest aan de Dartford Crossing, een van de grootste was het verwijderen van de tolhuisjes en de overstap naar een contante betaling voor de Dart Charge in november 2014, en in oktober 2019 kondigde de regering aan dat de Dart Charge een permanent onderdeel zou blijven in een poging om de congestie te verminderen en het verkeer te beheren. De kosten van de tolheffing voor Dartford Crossing bleven ruim elf jaar ongewijzigd, maar in september 2025 verhoogde de Britse regering de tolheffing met ongeveer 40 procent.
Als u de Dartford Crossing vanuit beide richtingen nadert, zijn er tal van verkeersborden die u informeren over de verschillende manieren waarop u de Dart Charge kunt betalen:online, telefonisch of persoonlijk in een winkel met een Payzone-terminal. U kunt zelfs Dart Charge-betalingen vooraf per post doen.
U hoeft zich geen zorgen te maken dat u per ongeluk de Dartford Crossing gebruikt, want borden die u waarschuwen voor de komende tolweg verschijnen ruim vóór de vorige kruispunten. Als u zich op een rijstrook bevindt die de kruising nadert met een grote 'C' op de weg geschilderd, betekent dit dat u zich in een oplaadgebied bevindt.
De Dart Charge-website is de gemakkelijkste manier om te betalen. Voer eenvoudig het kenteken van uw voertuig in en betaal vervolgens voor het aantal overtochten dat u heeft gemaakt. U heeft tot middernacht de volgende dag de tijd om een openstaande Dart Charge te betalen.
Een voordeel van online betalen voor de Dart Charge is dat u vooraf voor overtochten kunt betalen, aangezien eventuele overtochtbetalingen die u doet maximaal 12 maanden geldig zijn als ze ongebruikt blijven.
Als u bijvoorbeeld een retourvlucht plant waarbij u twee keer gebruik maakt van de Dartford Crossing, dan kunt u voor uw voertuig twee overtochten betalen. Maar als u om welke reden dan ook geen gebruik maakt van de overtochten, worden deze gedurende 12 maanden verrekend op het kenteken van uw auto.
Als u wilt controleren of voor een overtocht is betaald, kunt u controleren op betaalde overtochten door uw betalingsbewijs te vergelijken met de registratie van uw auto op de website.
Hier krijgt u een overzicht van de data en tijden waarop de overtochten zijn geregistreerd, zodat u kunt zien of u voor eventuele extra overtochten moet betalen.
Als u van plan bent meerdere reizen via de Dartford Crossing te maken, kunt u zich aanmelden voor een voorafbetaalde account en tegelijkertijd een beetje geld besparen.
Om een voorafbetaalde account in te stellen, hoeft u alleen maar uw persoonlijke en voertuiggegevens op de website van de overheid te registreren en vervolgens uw account op te waarderen met £ 10, en u bent onderweg.
Er zitten voordelen aan het hebben van een vooruitbetalingsaccount, omdat u hiermee een volledig overzicht krijgt van uw oversteekgeschiedenis, uw betalingen en een maandelijks overzicht. Hier kun je ervoor kiezen om handmatig op te waarderen of een automatische opwaardering in te stellen, waardoor je account wordt gecrediteerd wanneer het onder een bepaald bedrag zakt.
Als u ervoor kiest om handmatig op te waarderen, ontvangt u een e-mail zodra uw accountsaldo onder de € 10 is gedaald.
Pre-pay-accounts profiteren ook van een lichte verlaging van de kosten voor het gebruik van Dartford Crossing.
Met een voorafbetaalde account kunt u maximaal twintig voertuigen toevoegen, waardoor het perfect is voor wagenparkbeheerders, hoewel het zo eenvoudig te gebruiken is dat het de moeite waard is om gewoon een account aan te maken vanwege de besparingen, zelfs als u maar één auto heeft.
U kunt telefonisch betalen via het geautomatiseerde betaalsysteem 0300 300 0120. Dit werkt hetzelfde als telefonisch betalen voor parkeren en u kunt uw account op dezelfde manier beheren als online. Dart Charge-betalingen moeten uiterlijk middernacht de volgende dag na het maken van de overtocht worden gedaan.
Voor slechthorenden is de teksttelefoonservice beschikbaar op 18001 0300 300 0120.
Hoewel het mogelijk is om de Dart Charge per post te betalen, kunt u voor overtochten alleen vooraf betalen en moet u al een bestaand account hebben.
Als u per post wilt betalen, moet u dit formulier invullen en naar het volgende adres sturen:
Dart Charge-klantenservice,
Postbus 842,
Leeds
LS1 9QF
Betalingen per post moeten per cheque of per postwissel gebeuren.
Als u niet online kunt betalen, u zich ongemakkelijk voelt bij het betalen via de telefoon of als u geen bankpas of creditcard heeft, moet u naar een Payzone-verkooppunt gaan.
Om de Dart Charge bij een Payzone-terminal te betalen, heeft u alleen het kenteken van uw auto nodig. U kunt vooraf betalen, of u heeft tot middernacht de volgende dag de tijd om te betalen.
Payzone-terminals bevinden zich meestal in krantenwinkels en zijn herkenbaar aan het Payzone-logo. U kunt uw dichtstbijzijnde Payzone-locatie vinden op payzone.co.uk.
Als u wilt betalen zodra u bent overgestoken, is dit niet eenvoudig, omdat de dichtstbijzijnde Payzone-verkooppunten zich vlak bij de M25 bevinden. De dichtstbijzijnde Payzone-locaties zijn als volgt:
U dient elke dag tussen 06.00 en 22.00 uur gebruik te maken van de Dartford Crossing, ook in het weekend en op feestdagen. Als u buiten deze tijden de Dartford Crossing oversteekt, is dit gratis.
U kunt de Dart Charge vooraf betalen of nadat u de overtocht heeft gemaakt. Als u besluit te betalen nadat u gebruik heeft gemaakt van de Dartford Crossing, heeft u de tijd tot middernacht de volgende dag. Als u dit niet doet, volgt er een boete.
Vergeleken met andere tolwegen en bruggen is de Dart Charge redelijk goedkoop, vooral als je al een prepaid-account hebt.
Bekijk de onderstaande tabel voor alle Dart Charge-prijzen voor motoren, auto's, aanhangwagens, minibussen en campers...
Type voertuig Voertuigklasse Eenmalige betaling Betaal per gebruik Als u een voorafbetaalde account heeftMotoren, bromfietsen en quads
AGratis GratisGratisAuto's (incl. aanhangers)
B€ 3,50€ 3,50€ 2,80Campers
B€ 3,50€ 3,50€ 2,80Minibussen (9 zitplaatsen of minder incl. chauffeur)
B€ 3,50€ 3,50€ 2,80Bussen, touringcars en andere vrachtwagens met twee assen
€4,20€4,20€3,60Bussen, touringcars en andere vrachtwagens met meer dan twee assen
€8,40€8,40€7,20Het is vermeldenswaard dat de huidige oogst aan pick-ups wordt geclassificeerd als tweeassige vrachtwagens, dus betaal de hogere toeslag van £ 3,50/£ 2,80. Er zijn ook kortingen voor lokale bewoners en gehandicapte bestuurders die gratis de Britse autobelasting krijgen en gratis kunnen oversteken, meer hieronder.
Er is maar één legale manier om te voorkomen dat u de Dart Charge moet betalen, en dat is door de overtocht te maken van 22.00 uur tot 06.00 uur, wanneer de toeslag niet van toepassing is.
Het volgende kruispunt dat het dichtst bij de Dartford Crossing ligt, zijn de Blackwall- en Silvertown-tunnels. Als u echter denkt dat het gebruik van deze kruising u geld zal besparen, wilt u misschien nog eens goed nadenken. In april 2025 werden er heffingen ingevoerd voor het verkeer in beide richtingen, waarbij de toltarieven in de meeste gevallen aanzienlijk hoger waren in vergelijking met de Dart Charge.
Als u een langere reis plant, kunt u ook de westelijke kant van de M25 gebruiken, hoewel u rond Heathrow te maken kunt krijgen met zware files. Er zijn zeer weinig alternatieve routes als u via de oostkant van de M25 reist.
Mocht u vergeten te betalen voor de overtocht vóór de deadline, dan krijgt u een boete van £ 70 en 28 dagen de tijd om te betalen. Als u uw boete binnen 14 dagen betaalt, wordt het bedrag dat u betaalt verlaagd naar € 35. Als u echter niet betaalt, wordt de boete verhoogd tot £ 105, en moet u nog steeds de kosten van de overtocht ophoesten.
In sommige gevallen kan het zijn dat bestuurders bij een eerste overtreding het voordeel van de twijfel krijgen en kwijtschelding krijgen van hun boete. Om dit aan te vragen, moeten bestuurders de Dart Charge-website bezoeken en de gegeven instructies volgen.
Als u tegen de boete in beroep wilt gaan, kunt u, net als bij andere boetebeschikkingen (PCN), dit online doen, maar u heeft slechts 28 dagen de tijd om in beroep te gaan zodra uw boete is uitgeschreven.
U krijgt de kans om bewijsmateriaal in te dienen waaruit blijkt waarom er ten onrechte kosten in rekening zijn gebracht, bijvoorbeeld dat uw voertuig zich op dat moment op een andere plaats bevond, of een betalingsbewijs van de transactie waaruit blijkt dat u hebt betaald.
Mocht uw beroep mislukken, dan is de enige andere optie (naast betalen) om naar een onafhankelijke rechtbank te gaan.
Er is slechts één vrijstelling voor het betalen van de Dart Charge, en dat is als u een voertuig bestuurt dat is uitgesloten van de motorrijtuigenbelasting omdat u gehandicapt bent. Mocht dit het geval zijn, dan hoeft u niets te doen. Uw voertuig wordt automatisch gecontroleerd bij het maken van de oversteek.
Inwoners van Dartford of Thurrock komen in aanmerking voor een Dart Charge-korting. Als u inwoner bent en van plan bent de overtocht regelmatig te gebruiken, kunt u £ 25 betalen voor een jaar lang onbeperkte overtochten. Als u er slechts af en toe gebruik van maakt, kunt u ook £ 12,50 betalen voor 50 overtochten. Bewoners kunnen zich online of per post aanmelden.
In aanmerking komende bestuurders moeten een bewijs van ingezetenschap overleggen, evenals kopieën van het V5C-logboek van uw voertuig, een kopie van uw rijbewijs en een recente energierekening. Om in aanmerking te komen voor de kortingen en om de overtochten vooraf te betalen, heeft u een account nodig. Het aanbod is beperkt tot één voertuig per aanvraag, en vrachtwagens komen alleen in aanmerking als ze particulier eigendom zijn.
Als u geen inwoner of gehandicapt bent, kunt u, door een Dart Charge-account aan te maken en vooraf te betalen voor de overtocht, kortingen krijgen tot 20 procent, afhankelijk van uw voertuig.
De reden dat er nog steeds heffingen gelden, heeft te maken met de verkeersdrukte, zegt de regering. De Dartford Crossing is ontworpen en gebouwd om 136.000 voertuigen per dag te vervoeren. Tegenwoordig worden er echter maar liefst 160.000 voertuigen per dag gereden, ondanks dat er nog steeds wordt opgeladen. De regering schat dat het opheffen van de heffingen een piek van 17 procent in het verkeer op het kruispunt zou veroorzaken. In oktober 2019 kondigde de regering aan dat de Dart Charge een permanent onderdeel zou blijven als een manier om het verkeersniveau te beheersen.
Oorspronkelijk zou de Dartford Crossing gratis te gebruiken zijn zodra de bouwkosten ervan waren afbetaald. In 1999 kondigde de regering aan dat de heffingen eind 2003 zouden worden stopgezet. In 2001 kwam de regering echter op deze belofte terug. De kosten voor de aanleg van de oversteek werden in 2002 volledig terugverdiend, maar de kosten bleven bestaan en werden in 2014 zelfs verhoogd.
Vóór september 2025 was de tolheffing voor Dartford Crossing al ruim elf jaar niet verhoogd, maar dat wil niet zeggen dat het nog elf jaar zal duren voordat de prijs weer stijgt.
Voetgangers: Om veiligheidsredenen is het voetgangers verboden de tunnels of de brug te gebruiken. Als je niet zelf vervoer of een alternatieve looproute kunt regelen, is er een busroute die gebruik maakt van de oversteek, dus instappen is een veilige en redelijk goedkope oplossing. Dit is bus nummer X80 die de winkelcentra Bluewater en Lakeside met elkaar verbindt, en de dienst wordt geleverd door Ensignbus.
Fietsers: Fietsers mogen technisch gezien de Dartford Crossing gebruiken, maar ze mogen fysiek niet over de brug of door de tunnels fietsen. In plaats daarvan bevindt zich aan elk uiteinde een speciaal ophaalpunt, en hier kunnen fietsers een gratis pendeldienst aanvragen om hen naar de andere kant te brengen. Vooraf reserveren is niet nodig, op voorwaarde dat uw fiets op het fietsenrek van een typische auto past. Hoewel het zeker een ongebruikelijke oplossing is, is deze dienst feitelijk juridisch bindend als onderdeel van de Thurrock Crossing Act van 1988. Fietsers kunnen zeven dagen per week op de volgende tijden van deze dienst gebruik maken
De Lower Thames Crossing is een gepland tunnelnetwerk dat tot doel heeft de congestie tussen Kent en Essex te verminderen. De route zal ongeveer 23,3 kilometer lang zijn, waarvan de tunnels zelf 4,2 kilometer voor hun rekening nemen – waardoor ze de langste van Groot-Brittannië zijn. Gehoopt wordt dat deze nieuwe kruising de vraag op de Dartford Crossing aanzienlijk zal verminderen, aangezien het de A2 en M2 zal verbinden met de A13 en knooppunt 29 van de M25.
De bouw van de Lower Thames Crossing zal naar verwachting in 2026 beginnen met de bedoeling de voltooiing in 2032 te voltooien, maar het project bevindt zich al meer dan tien jaar in de planningsfase. Het is ook niet goedkoop geworden, aangezien de kosten de grens van £1,5 miljard al overschrijden.
Ja, na voltooiing van de bouw van de Silvertown-tunnel is er ook tol ingevoerd op de Blackwall-tunnel om de verkeersopstoppingen te verminderen en de vraag tussen de twee tunnels gelijk te trekken.
Voor elke enkele reis in één richting moet tol worden betaald, en tussen 06.00 en 10.00 uur in noordelijke richting en tussen 16.00 en 19.00 uur in zuidelijke richting geldt een extra piektijdtoeslag op weekdagen. Op alle overige tijden geldt tot 22.00 uur een standaard daltarief, waarbij het gebruik van de tunnels tot 06.00 uur de volgende ochtend gratis is. Ook op eerste kerstdag wordt de tol kwijtgescholden. Chauffeurs moeten geregistreerd zijn bij de Auto Pay-service van TFL als ze de laagst toepasselijke tol willen betalen.
Er worden enkele kortingen aangeboden aan lokale bewoners op bepaalde voordelen, liefdadigheidsorganisaties en kleine bedrijven.
In onderstaande tabel ziet u het standaardtarief dat u moet betalen als u de Blackwall- of Silvertown-tunnel gebruikt. Alle kosten gelden tussen 06:00 en 22:00 uur (behalve op eerste kerstdag)...
Automatisch betalen - daluren
(Niet-piektijden op weekdagen tussen 06:00-22:00 uur en de hele dag in het weekend)
Auto Pay-piek
(maandag tot en met vrijdag - noordwaarts 06:00-10:00 uur en zuidwaarts 16:00-19:00 uur)
Kosten die op elk moment telefonisch of online worden betaald Motoren€ 1,50€ 2,50€ 2,50Auto's en kleine bestelwagens€ 1,50€ 4,00€ 4,00Grote bestelwagens€ 2,50€ 6,50€ 6,50HGV's€ 5,00€ 10,00€ 10,00De Dartford Crossing maakt deel uit van de ringweg M25 rond Londen, hoewel deze meer dan 30 jaar ouder is dan de snelweg. De eerste tunnel onder de rivier de Theems (die tegenwoordig de meest westelijke boring is) werd aangelegd in de jaren dertig, maar door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werd de bouw uitgesteld en werd deze pas in 1960 geopend. Tegen die tijd waren de Essex en Kent County Councils erin geslaagd om met succes te lobbyen bij het Ministerie van Transport om een tol in te stellen voor het gebruik van de oversteek. Deze is sindsdien van kracht gebleven, ook al wordt dit tegenwoordig eerder een heffing dan een tol genoemd.
De tweede tunnel werd aangekondigd in 1970, maar de bouw werd pas in 1980 voltooid, nadat financiering van de EEG de voltooiing ervan garandeerde. Bij de opening bedroeg de gezamenlijke capaciteit van beide tunnels 65.000 voertuigen per dag. De M25 werd in 1982 gekoppeld aan de Dartford Crossing in Essex, terwijl de kant van Kent vier jaar later werd aangesloten. Tegen die tijd maakten 79.000 voertuigen per dag gebruik van de twee tunnels.
De bouw van de Koningin Elizabeth II-brug kostte minder tijd. De werkzaamheden begonnen in 1988 en werden geopend in 1991. De brug werd gebouwd door een particulier consortium, en ooit zou de tol vanaf de kruising van kracht zijn totdat de bouw van de brug was betaald. Maar een Transportwet uit 2000 veranderde de tol in een heffing die geheven kon blijven, en vanaf 2003 betaalden gebruikers een oversteekheffing in plaats van een tol.
De laatste grote update voor de Dartford Crossing was het verwijderen van de tolhuisjes, die zich aan de Kent-kant van de Theems bevonden. Deze zijn in 2014 verwijderd in een poging de congestie tijdens de spitsuren te verminderen. De effectiviteit van deze verandering staat ter discussie, vooral omdat kort nadat de tolhuisjes waren verwijderd, werd begonnen met het verbeteren van knooppunt 30/31 van de M25, wat resulteerde in wachtrijen terug door de Dartford-tunnel en het effect van het verwijderen van de tolhuisjes teniet deed.
Ook zijn de camera's met automatische nummerplaatherkenning (ANPR) die worden gebruikt om de ritten van chauffeurs te registreren onder vuur komen te liggen. Klachten over het ANPR-systeem omvatten onder meer beschuldigingen dat het verkeerd heeft afgerekend bij voertuigen die zijn geregistreerd voor een Dart Charge-account, dat het geen buitenlandse kentekenplaten heeft kunnen lezen, en diverse fouten binnen het rekeningsysteem.
Hoewel de Dartford Crossing is samengevoegd tot de M25, is deze feitelijk geclassificeerd als de A282, wat betekent dat verkeer dat niet is toegestaan op snelwegen er gebruik van mag maken. Hoe het ook zij, het is een belangrijke route voor verkeer dat van Groot-Brittannië naar Europa gaat via de Kanaaltunnel en de drukke havens van Dover en Felixstowe, en het gemiddelde aantal voertuigen dat er dagelijks gebruik van maakt is 130.000, meer dan het dubbele van het aantal in 1980.
Ga je naar Londen? Lees meer over de Congestieheffing in Londen en de Ultra-lage-emissiezone (ULEZ) ...
Ryan is verantwoordelijk voor de dagelijkse leiding van de Auto Express-website en socialemediakanalen. Voordat hij in 2023 bij Auto Express kwam, werkte hij bij een wereldwijde OEM-autofabrikant en bij een gespecialiseerd PR- en marketingbureau voor de auto-industrie.
