Er is een algemene overtuiging dat de enige manier om de lak van uw auto in showroomkwaliteit te houden, is door hem regelmatig te waxen en te polijsten na het wassen. Polijstmiddelen zijn echter schurend en kunnen na verloop van tijd de blanke lak van uw auto dunner maken en de onderlak gevoelig maken voor beschadiging en vervaging.
Sinds hun introductie hebben kleistaven een alternatief geboden voor het verwijderen van vervuiling in verf zonder de blanke lak van uw auto op te offeren.
Voordat we dieper ingaan op hoe kleistaven werken, is het belangrijk om te begrijpen wat verfverontreiniging is.
De lak van uw auto is technisch nooit helemaal droog en blijft plakkerig. Als je ooit een oudere auto hebt gezien die in de zon heeft gestaan, zou je hebben gemerkt dat de lak er vrij gemakkelijk af kan schilferen; dit komt doordat de verf volledig droogt.
Omdat lak nooit echt uithardt, kunnen verontreinigingen zoals stof, roet en andere microscopisch kleine deeltjes zich in de blanke lak van de auto nestelen en de kleur van de lak dof maken.
Ook al voelt de buitenkant van uw auto glad aan, de kans is groot dat dit niet het geval is, tenzij u routinematig klei blokkeert. Een truc die detailers gebruiken, is om een hand in een plastic boterhamzakje of een paar latexhandschoenen te steken en met hun vingertoppen langs de carrosserie van de auto te wrijven. Hierdoor kunnen ze de ruwheid in de verf voelen die wordt veroorzaakt door ingebedde verontreinigingen.
In tegenstelling tot poetsmiddelen, die een schuurmiddel gebruiken om het ruwe niveau van de blanke lak weg te slijpen, wordt een kleistaaf gesmeerd gehouden en heeft deze een kleverigere kwaliteit dan de lak van uw auto. Dit betekent dat wanneer de kleistaaf in de lak wordt gedrukt en vervolgens wordt verwijderd, de verontreinigingsdeeltjes zich sterker hechten aan de klei dan aan de blanke lak, wat betekent dat deze deeltjes effectief uit de blanke lak worden verwijderd, zonder de blanke lak verder te beschadigen.
Wanneer de verontreinigingen zich beginnen op te hopen op de kleistaaf, is het raadzaam om de vuile klei naar binnen te werken en schone klei bloot te leggen die u kunt blijven gebruiken. Zodra u de klei niet langer kunt bewerken om een schoon deel te krijgen, moet u deze gebruiken een nieuwe balk.
Om het meeste uit je kleistaaf te halen, is het aan te raden om eerst je auto grondig te wassen, en was- en vetverwijderaars te gebruiken om zoveel mogelijk vuil van de auto te verwijderen voordat je de kleistaven eruit haalt. Voor de beste resultaten kunt u het beste een gedeelte van uw auto maken en de tijd nemen om elk gedeelte te doorlopen.
Je kunt de boterhamzakjestruc gebruiken om de gladheid van het gebied te testen om er zeker van te zijn dat er geen verontreiniging achterblijft.
Vanwege de aard van kleistaven en het feit dat ze gesmeerd moeten blijven terwijl u ermee werkt, kunt u het beste in een overdekte ruimte of in de middag werken. Je moet er ook voor zorgen dat je auto niet heet is om aan te raken, omdat hierdoor je kleistaven voortijdig uitdrogen.
Kiezen om je eigen auto schoon te maken is een werk van liefde, en kleiblokkering is niet iets dat je te vaak wilt doen. Nadat uw auto is gebarricadeerd, geeft het gebruik van een hoogwaardige was uw auto een extra glans, maar voegt het ook een beschermende laag toe aan uw lak, waar toekomstige verontreinigingen zich eerder in de waslaag dan in de blanke lak nestelen. Het gebruik van een goede wax geeft je het voordeel als je je auto maar één of twee keer per jaar nodig hebt, maar omdat kleistaven je lak niet beschadigen zoals poetsmiddelen, kun je je auto zo vaak als je wilt, zonder risico. .
Als u meer wilt weten over het professioneel laten detailleren van uw auto, zoek dan niet verder dan Foreign Affairs Motorsport, South Florida's Premier European AutoRepair, Performance &Race Facility sinds 1978!
