Een gids voor wiellagers

U heeft uw auto naar uw plaatselijke monteur gebracht en hij heeft u laten weten dat u nieuwe wiellagers nodig heeft. Je denkt misschien dat je monteur gewoon wat extra reparatiekosten probeert op te trommelen omdat je auto nog steeds prima rijdt.

Laten we dieper ingaan op wat wiellagers zijn en waarom ze zo belangrijk zijn.

Wat is een wiellager?

Wanneer u de velg en band van uw auto verwijdert, is het u misschien opgevallen dat er een moer of dop in het midden van het wiel zit. Als je doorgaat met het verwijderen van de remschijf of trommel, blijf je achter met het onderdeel dat is verbonden met de wielbouten die je wiel vasthouden. Dit onderdeel staat bekend als een hub Door de dop en bout uit het midden van de naaf te verwijderen, kunnen we de naaf eraf halen. In de achterkant van de naaf is een grote metalen ring geperst. Deze ring is je wiellager.

Terwijl de meeste nieuwere auto's wiellagers hebben afgedicht, hebben oudere modellen een open lager waarvan je de binnenkant kunt zien. Het wiellager bestaat uit een binnenring met een kanaal aan de buitenkant. Op dit kanaal zit een reeks kleine metalen balletjes, evenals op een tweede kanaal aan de binnenkant van de buitenring. De buitenste en binnenste ringen worden een race genoemd en zijn meestal verbonden.

Uw wiellager verbindt het wiel en de as en is ontworpen om het wiel van uw auto zo snel mogelijk te laten draaien met zo min mogelijk wrijving, terwijl de rit comfortabel blijft. Als je het je nog steeds niet kunt voorstellen, heeft How Stuff Works een wiellager opengesneden.

Tekenen van een defect wiellager

In tegenstelling tot veel andere onderdelen van een auto, zullen uw wiellagers niet zomaar plotseling breken, ze geven u verschillende tekenen dat ze beginnen te falen.

Tekenen om op te letten zijn geluid en trillingen. Als u een zoemend of grommend geluid hoort bij het draaien of accelereren, is dat het eerste teken van defecte wiellagers. Wanneer wiellagers echt worden slecht, ze beginnen te klinken als knarsen en zeuren. Sommige mensen hebben zelfs gemeld dat hun stuur helikopterachtige geluiden maakt.

Als uw stuur overmatig trilt, is de eerste reactie te geloven dat uw wielen moeten worden gebalanceerd. Als de trilling aanhoudt nadat de balans van de wielen is gecontroleerd, is dit een teken dat het lager begint te breken omdat het niet langer in balans is.

Als u uw wiellagers te lang onbeheerd laat, kan het hele wiel tijdens het rijden blokkeren.

Hoe breken wiellagers?

Wiellagers moeten gesmeerd worden. Alle smering veroudert bij gebruik en wordt minder effectief als onderdeel van normale slijtage. Naarmate de smering ouder wordt, kan er meer wrijving ontstaan ​​tussen de lagers en de race, wat warmte creëert. Meer wrijving kan ertoe leiden dat de lagers niet goed draaien en uiteindelijk breken. Warmte zorgt ervoor dat de race- en lagers uitzetten en samentrekken wanneer ze afkoelen. Deze cyclus zorgt ervoor dat het ras barst.

Lagers hebben ook een afdichting met de naaf die vreemde verontreinigingen buiten houdt. Als de afdichting is beschadigd, hetzij door gebruik of slechte installatie, of als de loopring is gebarsten, kan er vuil en water in het wiellager komen, waardoor het smeermiddel voortijdig denatureert en de lagers aan de loopring gaan roesten.

Andere factoren die kunnen leiden tot het falen van wiellagers, zijn schade door oneffenheden, of het monteren van zwaardere velgen op onze auto omdat ze de belasting verhogen die op de lagers inwerkt en de wrijving tussen de lagers en de race vergroten, dus extra voorzichtigheid is geboden bij het kiezen van een nieuwe rand.

Wiellagers zijn een belangrijk onderdeel om elk voertuig veilig op de weg te houden, en het vervangen van beschadigde exemplaren mag niet worden uitgesteld en aangepakt door een professional.