Bentley en Rolls-Royce staan bekend als de meest luxueuze auto's, wat niet als een verrassing mag komen, aangezien beide merken eigendom waren van hetzelfde moederbedrijf. In 1998 werden echter zowel Rolls-Royce Motors als Bentley verkocht aan de Volkswagen Group. Deze deal omvatte alle licenties voor de namen en logo's van Bentley, maar niet de intellectuele eigendomsrechten voor Rolls-Royce, aangezien die werden behouden door Rolls-Royce PLC, de ruimtevaartafdeling van Rolls-Royce. Dit was voor Volkswagen aanleiding om Rolls-Royce-motoren aan BMW te verkopen en Bentley te behouden.
Nu weet ik zeker dat velen van jullie niet weten waarom dit artikel is begonnen met een geschiedenisles, maar vanwege de vraag naar zowel moderne als vintage Bentley, is het belangrijk om te weten wanneer de bedrijven van eigenaar wisselden en waarom vintage en modern Bentleys variëren zo veel.
Zoals we zojuist hebben vermeld, werden Rolls-Royce en Bentley van 1931 tot 1998 naast elkaar gemaakt, waarbij beide bedrijven onderdelen en soms chassis met elkaar deelden. Dit beperkt de opties voor eigenaren van deze oldtimers wanneer reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd, en aangezien geen van de huidige eigenaren van het merk nieuwe onderdelen aanbiedt voor modellen van vóór 1998, kan het kopen van de onderdelen een nachtmerrie zijn.
Gelukkig worden deze auto's nog steeds gezien als enkele van de meest luxueuze en verzamelbare auto's ter wereld en hebben ze een sterke aanhang. De Rolls-Royce Bentley Specialist Association houdt actief een gecontroleerde lijst bij van internationale restaurateurs en onderdelenleveranciers om ervoor te zorgen dat zoveel mogelijk originele en aftermarket-onderdelen beschikbaar zijn voor eigenaren die deze geweldige voertuigen op de weg houden.
Bij het onderhoud van deze oldtimers is het belangrijk om te begrijpen uit welk tijdperk uw voertuig komt, aangezien Rolls-Royce en Bentley altijd hebben geprobeerd de grens te verleggen op het gebied van auto-innovatie. Sommige van de systemen die ze hebben ontwikkeld, zoals het remsysteem van de Bentley Turbo R, dat dezelfde minerale olie gebruikt als het zelfnivellerende ophangingssysteem, in plaats van de standaard DOT4-remvloeistof, worden niet gebruikt op andere voertuigen buiten Bentley en Rolls Royce. Het gebruik van de verkeerde vloeistoffen in uw Bentley is een van de meest voorkomende redenen voor het falen van de ophanging en kan meer dan $ 20 000 kosten om te repareren.
Moderne Bentleys worden nog steeds op een overwegend traditionele manier ontworpen en vervaardigd, waarbij de productie nu een gelijkmatige verdeling is tussen moderne machines en klassiek handgemaakt werk. Volkswagen dicteert echter dat al hun dochterondernemingen hun basisplatforms gebruiken bij het ontwerpen van hun auto's, in een poging om vervangende onderdelen net zo gemakkelijk beschikbaar te maken als standaard VW-onderdelen, met als enige huidige uitzonderingen de Porsche Taycan, Lamborghini Aventadore en de Bugatti Chiron .
Dit betekent dat uw Bentley onderdelen deelt met niet alleen Volkswagen en Audi, maar ook met duurdere merken zoals Porsche, Bugatti en Lamborghini. Zo deelt de huidige generatie Flying Spur zijn platform met de Continental GT en de Porsche Panemera, deelt de Bentayga een platform met de Porsche Cayenne, Lamborghini Urus en VW Touareg, waarbij alleen de duurdere varianten unieke motoren krijgen, zoals de W12 van Bentley. .
Wat de Bentley's W12 betreft, is een weinig bekend feit dat de architectuur van de W12 is gebaseerd op die van twee Volkswagen VR6 (of verspringende 6) motoren die aan de krukas zijn verbonden. Volkswagen heeft de VR6 in meerdere auto's gebruikt, van de Golf R32 tot de Cayenne en is gebruikt in vroege versies van de W12, zowel de VW Phaeton als de Audi A8L. Het voordeel voor Bentley-bezitters is dat Bentley-eigenaren, met de enorme hoeveelheid vervangende en aftermarket-prestatieonderdelen, keuze te over hebben als het gaat om het repareren van onderdelen en prestatie-upgrades. Een dergelijke upgrade zou vergelijkbaar zijn met het prestatiepakket van APR voor de VAG 4.0 tfsi v8-motor, een motoroptie voor de Continental GT, en wordt ook gevonden in Audi's RS7, die kan worden gemonteerd door een gerenommeerd VW-, Audi- of Porsche-servicecentrum.
Het zal moeilijk zijn om een betrouwbaarder VW-, BMW-, Bentley- en Rolls-Royce-servicecentrum te vinden dan Foreign Affairs Motorwerks. Of u nu uw moderne Bentley wilt voorbereiden op de baan, of uw vintage Bentley gewoon in goede staat wilt houden, onze performance shop-professionals kunnen elke taak aan die uw auto op zich kan nemen, met behoud van de grootst mogelijke zorg die u van een auto mag verwachten. Bentley-specialist. Bel ons vandaag nog op 954-746-0488.
