Als u één ding zou kunnen noemen dat u als een verlengstuk van uw persoonlijkheid en uw grootste troef beschouwt, zijn we er zeker van dat u uw auto zou aanwijzen.
Auto's zijn onze metgezellen en doen meer dan ons alleen van punt A naar punt B brengen. Ze zijn functioneel en esthetisch tegelijk. Verdient iets dat zo belangrijk voor u is niet zorg en onderhoud? Natuurlijk! Het verdient veel aandacht om u de prestaties te blijven geven waarnaar u op zoek bent. Om je hierbij te helpen, gaan we het meest voorkomende probleem bij auto's aanpakken:uitlijning. Het lijkt misschien niets, maar de uitlijning van een auto heeft rechtstreeks invloed op de prestaties. Je kunt echt niet verwachten dat je auto op zijn best is als de uitlijning waanzinnig is! Het is dus belangrijk om de redenen hierachter te begrijpen en hoe we dit kunnen oplossen. Laten we beginnen.
U hebt geen lijst met borden nodig om erachter te komen dat uw auto moet worden uitgelijnd. U weet wanneer u begint te rijden en de auto aan de ene of de andere kant van de weg begint te trekken. Ongelijkmatige bandenslijtage en een wankel of scheef stuur zullen
Er zijn 3 hoofdtypen uitlijning:vierwielig, stuwkracht en front-end. Het type uitlijning dat u nodig heeft, hangt af van het probleem waarmee u wordt geconfronteerd. Soms is een front-end uitlijning voldoende, terwijl andere keren al uw wielen moeten worden afgesteld. Front-end uitlijning is het meest voorkomende probleem, waar we ons vandaag op zullen concentreren.
Laten we het hele proces stap voor stap doornemen:
Voordat u iets gaat doen, is het van cruciaal belang dat u uw auto begrijpt en de specificaties kent. De reparatiehandleiding van uw voertuig is uw Bijbel hiervoor. Ga er doorheen om de juiste uitlijningsmetingen te controleren. U zult zien wat de ideale toespoor- en uitspoormetingen zouden moeten zijn, op basis waarvan u kunt beslissen hoe u de uitlijning gaat meten en hoe u deze kunt herstellen. U zult ook de camber of verticale hoek van uw wielen begrijpen.
Als u rondkijkt, vindt u meerdere hulpmiddelen en manieren om de uitlijning te corrigeren. Er zijn ook veel verschillende kits waaruit u kunt kiezen en volg de gegeven instructies. Onze methode is een van de gemakkelijkste en vereist ook niet al te veel materialen. Je hebt alleen het volgende nodig:
Je vindt de spoorstang tussen de twee voorbanden. Deze stang verbindt het stuur en de banden. Deze stang is de reden waarom u uw banden kunt verplaatsen met het stuur. Als u niet zeker weet waar dit is, raadpleeg dan de handleiding opnieuw. Het zal u precies vertellen waar u het kunt vinden. Draai nu gewoon de moeren los die hem op zijn plaats houden. Er moeten twee noten zijn. U hoeft ze niet volledig te verwijderen. Gewoon voldoende losmaken om ermee te werken, is goed genoeg.
Met de auto in neutraal, beweeg/duw hem vooruit en achteruit. Hierdoor komt uw auto weer in de juiste hoeken terug. Het zal de uitlijning goed afstellen en de rijophanging zal veranderen. Draai daarna aan het stuur om het af te stellen totdat het recht staat. Hier moet je je ervaring en gevoel gebruiken om te bepalen waar het het meest rechts is. U kunt ook de hulp van een partner gebruiken om de staven aan elke kant van de trekstang te meten. Ze moeten allebei hetzelfde meten.
Plaats aan elke kant van de voorbanden een steen. Plaats vervolgens een hoekijzer op elk van deze stenen. De platte kant moet tegen de band liggen. Gebruik de meetlinten om de hoeken te meten van de voorkant van de ene band naar de voorkant van de andere, en van de achterkant van de ene band naar de achterkant van de andere. Dit doe je door het metalen uiteinde op het hoekijzer af te dichten en het meetlint eroverheen te spannen.
Noteer de afmetingen op het meetlint en controleer deze met de maten die in de handleiding worden vermeld. Wanneer je dit doet, begrijp je hoeveel je moet bijsturen en in welke richting. Als uw banden naar binnen moeten worden gedraaid, moet de stang met de klok mee worden bewogen en omgekeerd. Dit kan een paar proeven nodig hebben voordat u de goede plek vindt. Als u tevreden bent, kunt u al het gereedschap verwijderen, de moeren op de trekstang vastdraaien en u klaar maken om te rollen.
Nu u klaar bent, zijn we er zeker van dat u in de verleiding komt om een lange rit te maken om de verbetering te ervaren. Maar we raden aan eerst een test te doen. Rijd een korte afstand voordat u plannen maakt. Test de uitlijning en let op het stuur. Als u verschillen of afwijkingen ziet, moet u terug naar huis gaan en u aanpassen. Als je helemaal tevreden bent, kun je je opmaken voor een heerlijke rit!
Hoewel het oplossen van basisproblemen vrij eenvoudig is, raden we je aan om naar een monteur te gaan en hem/haar voor de uitlijning te laten zorgen als je dit nog nooit eerder hebt gedaan of als je ondanks pogingen niet in staat bent om af te stellen. in een mum van tijd kunnen helpen. Toegegeven, dat is een paar extra dollars, maar het is absoluut de moeite waard. Hetzelfde geldt voor andere soorten uitlijning, die misschien een beetje te moeilijk zijn voor een doe-het-zelf-project.
Het allerbeste!
Hallo, ik ben Mary Williams. Ik heb een grote interesse in technologie-gerelateerde inhoud; Ik hou van lezen en onderzoeken wat er nieuw is in technologie. Ik schrijf ook graag artikelen over auto's, tuinieren, wetenschap en nog veel meer. Ik schrijf graag een uitgebreid artikel na grondig onderzoek. Als ik niet schrijf, probeer ik verschillende avontuurlijke sporten en reis ik de wereld rond met mijn camera.
