Automonteurs zullen vaak RV-reparaties uit de weg gaan, omdat ze genoeg andere projecten hebben om aan te werken, of omdat ze niet het gedoe willen dat gepaard gaat met een recreatief voertuig. Toch is het soms uit hun handen. Af en toe, vooral in het zomerseizoen met toeristen die graag op ontdekkingstocht gaan, zullen monteurs merken dat de camper van een in paniek geraakte reiziger opduikt, smekend om hulp bij de garagedeur. Hoe dan ook, het onderhouden van een camper is niet zo ingewikkeld als het lijkt. Over het algemeen lijken RV-systemen sterk op wat u zou aantreffen in een standaardvoertuig met enkele componenten van een woonhuis.
Met een beetje extra kennis kan elke monteur service en onderhoud verlenen aan alle soorten RV's . Om te beginnen dekt de term RV een breed scala aan recreatieve voertuigen, variërend van eenvoudige aanhangers met aanhanger tot uiterst complexe luxe campers. Het niveau en de soorten vaardigheden die nodig zijn om aan deze diverse groep voertuigen te werken, zijn even divers. Er zijn over het algemeen enkele gemeenschappelijke kenmerken die door de meeste campers worden gedeeld. Deze basisfuncties omvatten de mogelijkheid om op gelijkstroom of wisselstroom te werken, een gassysteem voor apparaten dat meestal op propaan is gebaseerd, een zoetwatersysteem dat kan werken vanuit een tank aan boord en/of een stadswateraansluiting, en een grijs/zwarte watersysteem voor afval. In het geval van campers zal er een gas- of dieselmotor zijn die de unit aandrijft.
De gereedschappen die nodig zijn om aan een camper te werken, zijn over het algemeen hetzelfde als die u gebruikt op standaard motorvoertuigen. Sommige speciale gereedschappen die u waarschijnlijk nodig zult hebben, zijn een goede set Robertson-bits of -stuurprogramma's. Robertson-kopschroeven komen veel voor in de RV-industrie, in tegenstelling tot in de autowereld, en het hebben van een set hiervan maakt het werken aan een RV veel gemakkelijker. Een ander belangrijk hulpmiddel is een goede digitale multimeter. Het is belangrijk dat de meter die u kiest in staat is om spanning en stroom te meten voor zowel DC- als AC-circuits in het bereik dat RV's gebruiken.
De meest voorkomende problemen in een camper zijn elektrisch of apparaatgerelateerd. RV's leiden doorgaans een relatief zwaar leven en moeten onderweg flink stuiteren en trillen. Banden, ophanging en remmen moeten vaker worden vervangen dan een typisch voertuig. Deze zijn ook bijna altijd standaard, dus hoewel u rekening moet houden met de grootte, kunnen ze in elke winkel of garage worden gewijzigd met behulp van standaardapparatuur.
Een frustrerend aspect van deze voertuigen is hoe bepaalde systemen de mechanische functie kunnen onderdrukken. De meeste motoren starten bijvoorbeeld niet op campers die de schuifjes eruit hebben. De elektrische systemen voor het motorvoertuig zijn gescheiden, maar aangesloten op de elektrische woning. Dit kan de zaken soms bemoeilijken. Een typische reisaanhanger heeft een 12V DC-systeem en een 120V AC-walstroomaansluiting. Het hart van beide systemen is meestal het stroomcentrum, dat meestal een kleine, aan de muur gemonteerde doos is met standaard stroomonderbrekers die de 120V AC-circuits aansturen en standaard 12V-autozekeringen die de 12V-circuits beschermen. Dit is ook waar 120V-stroom van de walaansluiting wordt omgezet naar 12V via een converter die de batterij oplaadt en de 12V-circuits van stroom voorziet terwijl de walstroom is aangesloten. Wanneer elektrische problemen zich voordoen in een camper, is het stroomcentrum vaak de eerste plaats om te beginnen met het oplossen van problemen.
Werken aan de apparaten in campers is niet iets wat een monteur over het algemeen zou doen. De meeste RV-toestellen lijken erg op hun huishoudelijke tegenhangers, hoewel ze meestal eenvoudiger, lichter en fysiek kleiner zijn. Een RV-oven is bijvoorbeeld meestal een op zichzelf staande eenheid van ongeveer 12 "x 24" x 24" of kleiner. Waterverwarmers, koelkasten, ovens, ovens en andere apparaten kunnen vaak in de camper worden onderhouden, maar in veel gevallen moeten ze voor service uit de camper worden verwijderd. Het belangrijkste om te overwegen is dat deze apparaten meestal propaan gebruiken. Zorg ervoor dat u weet waar het propaan zich bevindt en controleer of het helemaal is uitgeschakeld voordat u met andere werkzaamheden begint.
Een kleine tip zorgt ervoor dat uw service boven alles opvalt:netheid. Aangezien de camper vaak zowel een huis als een voertuig is, zullen uw klanten vuil meer dan normaal opmerken. Combineer dat met sommige motoren die alleen vanuit het interieur te bereiken zijn, en je moet zeker beter opletten waar je je gereedschap neerzet.
Tot slot, ken de verschillen tussen de constructie van campers en andere grote voertuigen zoals zware vrachtwagens en bussen. Als je in een camper staat, is het gemakkelijk om het gevoel te krijgen dat je in een huis bent en veel van hen zijn zo stevig als je je kunt voorstellen dat een huis op wielen zou zijn. Er zijn verschillende belangrijke verschillen tussen een camper en andere grote voertuigen die van cruciaal belang zijn bij het werken eraan. Ten eerste is het materiaal en de constructie niet zwaar. De muren zijn vaak dun en zelfs kleine problemen kunnen duizenden dollars aan schade aan een camper veroorzaken. Er zijn verschillende soorten daken die doorgaans op campers worden gebruikt. Materialen zijn onder meer metaal, rubber en glasvezel en elk type heeft zijn eigen speciale behoeften voor onderhoud of reparatie. Wat nog belangrijker is, u kunt op sommige daken van campers lopen en op andere niet. Als algemene regel geldt dat een beloopbaar dak toegankelijk is via een in de fabriek geïnstalleerde ladder. Als er geen in de fabriek geïnstalleerde ladder is, is het dak waarschijnlijk niet beloopbaar. Als het dak niet beloopbaar is, neem dan contact op met de fabrikant voor advies over onderhoud aan het dak of op het dak gemonteerde accessoires.
In staat zijn om een camper te onderhouden en te onderhouden, kan lonend zijn, of het nu van u is of van iemand die u probeert te helpen. Door uw servicevaardigheden op te bouwen, krijgt u meer vrijheid en flexibiliteit om met een grote verscheidenheid aan klanten en mechanische problemen om te gaan. Ga boven en buiten. Als je kunt, help dan een RVer, ze zullen zeker het woord over je service verspreiden. Deel uw kennis en help mensen veilig op de weg te blijven, u zult blij zijn dat u dat deed.
