Het is altijd leuk om langs te gaan bij de plaatselijke dealer, autoschadeherstelbedrijf of autoshow om enkele van de nieuwe hightech-gadgets op de nieuwste modellen te bekijken. Inmiddels hebben de meeste automobilisten gehoord van zelfrijdende auto's, multifunctionele achterkleppen en systemen om botsingen te voorkomen. Maar er verschijnen altijd gedurfdere innovaties in de autowereld die nieuwsgierige bestuurders hongerig maken naar meer. Klaar of niet, hier zijn 3 hete autotechnologietrends voor 2020 en daarna die naar een showroom bij jou in de buurt komen.
Als je ooit de Back to the Future . hebt gezien films, je bent bekend met vleugeldeuren. Ook bekend als "valkvleugels", zijn ze scharnierend aan het dak in plaats van aan de zijkant. Het eerste personenvoertuig met vleugeldeuren was de Bugatti Type 64 uit 1939, hoewel de beroemde Franse maker de voorkeur gaf aan de term portes papillon, of "vlindervleugel".
Halverwege de jaren vijftig had de Mercedes-Benz 300SL vleugeldeuren, gevolgd door de Bricklin SV-1 in de jaren '70, DeLorean DMC-12 in de jaren tachtig en een handvol andere high-end modellen. Daarna bleef het concept relatief sluimerend totdat Elon Musk's Tesla-crew in 2015 valkenvleugeldeuren opnieuw introduceerde op hun Model X-crossovers.
Datzelfde jaar kwam een kleine autofabrikant uit Liechtenstein, Quant genaamd, uit met ultralichte koolstofvezel vleugeldeuren op zijn Quant F-conceptauto. Over het algemeen kunnen vleugeldeuren problematisch zijn als u in garages met een laag plafond of te dicht bij andere voertuigen parkeert. Maar wen aan het idee, want er zijn al extra automatische introducties in de maak.
Het eerste patent voor een drukknoptransmissie werd in 1909 verleend en tegen de jaren vijftig had bijna elke grote autofabrikant elektronische versnellingspookjes aangeboden op bepaalde modellen. Flash-forward naar 2020, aangezien autofabrikanten proberen de rommel in de middenconsole te elimineren om smartphones en andere hightech mobiele apparaten te kunnen huisvesten.
Als gevolg hiervan blijven de bekerhouders op de console staan, maar de versnellingshendels niet. En dat is waar elektronische versnellingshendels binnenkomen. Verschillende autofabrikanten hebben sinds het einde van de jaren 2010 drukknoptransmissies op de markt gebracht, waaronder Honda, Acura en Fiat Chrysler. Als uw auto met automatische transmissie is uitgerust met een elektronische versnellingshendel, hoeft u alleen maar het scherm aan te raken en op een reactie te wachten om van parkeerstand naar vooruit of achteruit te gaan.
Helaas zijn er een paar "glitches" geweest met shifters met drukknoppen. Om te beginnen is het soms moeilijk te zeggen wanneer de auto klaar is met schakelen. Dat zorgt niet alleen voor vertragingen, maar kan ook ronduit vervelend zijn. Ten tweede zijn er meldingen geweest van ongevallen nadat bestuurders hun voertuig hadden verlaten met nog draaiende motor nadat ze dachten dat de auto in een "parkeerplaats" stond, maar dat was niet het geval.
Nieuwere infotainmentsystemen met touchscreen zijn een ander product van de ontrommelende designrage. Aanraakschermen zijn natuurlijk niets nieuws, maar de grotere versies van vandaag bevatten nog meer submenu's die alles regelen, van het zonnedak van uw voertuig tot het klimaat. Dat is allemaal goed en wel om binnenruimte vrij te maken, maar sommige van de extra grote touchscreens van tegenwoordig blijken te zeer afleidend te zijn voor bestuurders die zich op de weg proberen te concentreren.
Peugeot, Tesla en Audi waren vernieuwers op het gebied van geavanceerde touchscreen-systemen, maar bij sommige voertuigen verdwijnt de navigatiefunctie wanneer u door de verschillende submenu's bladert om een eenvoudige taak uit te voeren, zoals het inschakelen van de airconditioning. Gelukkig houden de meeste autofabrikanten op het stuur gemonteerde duimbedieningen voor dezelfde functies die toegankelijk zijn via touchscreens, althans voorlopig.
Naarmate de jaren 2020 zich afspelen, zullen hopelijk enkele verdere verbeteringen worden aangebracht, zodat infotainmentbedieningen via touchscreen veiliger en minder storend in het gebruik zijn.
Of uw nieuwe auto nu zelf rijdt of ouder is dan u, ongelukken gebeuren. Wanneer uw rit in een spatbordbuiger is terechtgekomen, breng hem dan onmiddellijk naar een van de betrouwbare autocarrosserie- en glasreparatiewerkplaatsen in het landelijke Carwise-verwijzingsnetwerk. Zodra u dat doet, zullen I-CAR en ASE-gecertificeerde aanrijdingsherstelprofessionals de nieuwste technologieën en services gebruiken om uw rit onmiddellijk weer als nieuw te herstellen.
Zoek nu uw postcode naar een door klanten beoordeelde carrosserie- of glasreparatiewerkplaats in de buurt:www.carwise.com.
