De zomer is aangebroken en het is tijd om na te denken over het AC-systeem van uw auto! Niemand rijdt graag rond in een hete, benauwde auto, en een auto met een AC-systeem dat maar marginaal werkt, is op de een of andere manier bijna nog erger dan een auto die helemaal niet werkt. Laten we een paar tips doornemen die u kunnen helpen uw rit deze zomer een beetje comfortabeler te houden...
Onthoud dat het AC-systeem van een auto in feite een warmtewisselaar is die warme lucht uit uw voertuig haalt en deze vervolgens vervangt door koude lucht. Een ding dat u kunt doen om de efficiëntie te helpen verbeteren, is door uw ramen een paar centimeter (indien mogelijk) naar beneden te laten wanneer u de auto parkeert, om overmatige warmteophoping te voorkomen. Wanneer u de auto start en begint weg te rijden, laat u alle ramen de eerste minuut of twee zakken om de warme lucht sneller uit de auto te laten stromen, waardoor het AC-systeem de auto sneller met koude lucht kan vullen. En natuurlijk, zoals je waarschijnlijk al wist, kan parkeren in de schaduw waar mogelijk ook een grote hulp zijn!
De conventionele wijsheid was:"AC-systemen zijn een belemmering voor de motor en het brandstofverbruik van uw auto - rijd indien mogelijk met de ramen naar beneden om het benzineverbruik te verhogen." Hoewel dat misschien waar was in de tijd van je vader met zijn auto's uit de jaren 60 of 70, is het niet langer correct. Moderne AC-systemen zijn veel efficiënter en auto's zijn aerodynamischer - in de auto's van vandaag zorgt het rijden met de ramen naar beneden op snelwegsnelheid in feite voor voldoende aerodynamische turbulentie en weerstand om het benzineverbruik te verminderen. Je ramen open laten en de airco aan is de beste keuze... tenzij het natuurlijk een mooie dag is en je gewoon een tijdje de wind in je gezicht wilt hebben!
Wanneer u voor het eerst in de auto stapt en begint te rijden, zet u de airco op de hoogste stand (MAX of REC), met de ventilator ook helemaal omhoog. Dit zal helpen een groter volume lucht te verplaatsen, warme lucht uit de auto te laten circuleren en te vervangen door koude lucht. Zodra u zich op uw gemak voelt, kunt u doorgaan en de AC-instellingen opnieuw verlagen om de temperatuur te stabiliseren. Op auto's met klimaatregeling of automatische temperatuurregeling, verlaag je de temperatuurinstelling tot de laagste markering en verhoog je deze weer zodra je je comfortabel voelt.
Merkt u een muffe of "vuile sokken"-geur van de AC-ventilatieopeningen? Probeer het AC-systeem een tijdje op de instelling Ontdooien te laten draaien, of schakel heen en weer tussen de MAX-instelling (die lucht in de cabine recirculeert) en de NORMAL-instelling (die verse lucht introduceert). Als de geur aanhoudt, kan dit een indicatie zijn van een interieurfilter dat moet worden vervangen, of mogelijk een systeem dat te weinig koelmiddel bevat. Verdraag die geur niet alleen -- het betekent dat er bacteriën en meeldauw door het systeem circuleren, wat een echt probleem kan zijn voor mensen met allergieën of astma.
Laat uw AC-systeem ongeveer een keer per week draaien, zelfs bij lagere temperaturen. Smering is essentieel voor de goede werking van elk AC-systeem, en een paar minuten laten draaien van de AC helpt het koelmiddel en smeermiddel door het systeem te circuleren en houdt de componenten, kleppen, leidingen en afdichtingen geconditioneerd.
Wanneer het AC-systeem van een auto geen lucht blaast die koud genoeg is, komt dat negen van de tien keer doordat er te weinig koelmiddel is. Dit is eigenlijk vrij routinematig -- elke auto die meer dan een paar jaar oud is, zal na verloop van tijd een kleine hoeveelheid koelmiddel verliezen. Oudere auto's (vóór 1994) gebruikten R12 Freon-koelmiddel, dat schadelijk bleek te zijn voor de ozonlaag. Sinds 1994 is R134a het standaard koudemiddel; het is relatief eenvoudig om oudere auto's achteraf aan te passen om R134a te gebruiken in plaats van de moeilijk te verkrijgen R12. Als de AC-ventilatieopeningen van uw auto niet voldoende koud blazen, is het belangrijk om de AC niet te gebruiken, omdat een laag koelmiddel de compressor kan beschadigen en tot dure reparaties kan leiden. De meeste koelmiddelformuleringen bevatten ook een smeermiddel voor het systeem en een fluorescerende kleurstof die lekkage rond afdichtingen, O-ringen, leidingen of componenten kan aangeven zodra het systeem weer onder druk wordt gezet.
Met de zomer hier heb je zeker plannen voor roadtrips, vakanties en ander zomerplezier. Laat een bloedhete auto die plannen niet in de weg staan! Als u vermoedt dat er deze zomer problemen zijn met de airconditioning van uw auto, meldt u dit dan bij %SETTING.COMPANY% en laat onze technici ernaar kijken. We inspecteren alle componenten, controleren het koelmiddelpeil en vullen indien nodig bij, verwijderen insecten en vuil uit de condensor, controleren de kronkelige riem die de compressor aandrijft en controleren het interieurluchtfilter zodat u deze zomer koel kunt blijven.
