De bocht- en rolkrachten op elk van uw banden zijn verschillend. Als je een auto met voorwielaandrijving hebt, wordt het vermogen en de meeste kracht overgebracht op de voorbanden, terwijl de achterbanden vrijwel volgen als vaste wagenwielen. Een auto of vrachtwagen met achterwielaandrijving stuurt het vermogen naar de achterkant, terwijl de stuurkrachten worden opgevangen door de voorwielen. Vierwielaandrijving en 4wd hebben ook hun unieke eigenschappen op het gebied van vermogen, stuurinrichting en bochten.
Het punt is dat uw linkervoorband anders zal slijten dan uw rechterachterband, of wat dat betreft, een van de andere banden varieert in elke hoek van het voertuig vanwege de kracht en wrijving. 
De oplossing voor dit probleem is bandenrotatie. Bandenrotatie houdt in dat je je wielen en banden van de auto haalt en in een andere positie op de auto plaatst. Vaak zal uw bandenservicecentrum de tijd nemen om de wielen en banden opnieuw uit te balanceren terwijl ze toch van de auto zijn verwijderd. Dit proces van rotatie en herbalancering egaliseert de slijtagepatronen op elke band, waardoor ze een langere functionele levensduur hebben.
Over het algemeen moet u uw banden elke 5-6.000 mijl laten wisselen. Maar wat als je dat niet doet? Uw banden en wielen blijven zeker op de auto en rollen mijl na mijl mee zonder een omwenteling. Waarom de moeite nemen om ze te verplaatsen?
Welnu, banden zijn duur en als ze niet periodiek worden gedraaid, zullen ze verpest worden ruim voordat ze hun verwachte levensduur bereiken. Als u dezelfde kracht op uw band blijft uitoefenen door deze bijvoorbeeld in de rechter voorhoek van de auto te laten liggen, zult u diepe schade aan het loopvlak zien in het typische slijtagepatroon voor die wielpositie. U ziet mogelijk slijtage aan de binnenrand, de buitenrand, bevedering op uw zijwanden, een komvormige vorm in het midden van uw loopvlak of klonterig, afgehakt loopvlak.
Wat dit diepe slijtagepatroon ook blijkt te zijn, als het er eenmaal is, kan het niet worden gerepareerd of gedraaid om het te repareren. Zoals tandartsen vaak zeggen, kun je een gaatje in je tand niet wegpoetsen door ijverig te zijn.
Ongelijkmatig versleten banden kunnen gevaarlijk zijn, waardoor uw voertuig gaat dwalen of naar de zijkant trekt. De limiet voor het nemen van bochten, die voldoende kracht in een bocht creëert om de tractie te breken, wordt aanzienlijk verminderd, wat zich vertaalt in een slechte handling bij het nemen van een bocht. Op zijn minst zijn ongelijk versleten banden lawaaierig en maken ze het rijden vervelend. En nogmaals, ze kunnen niet worden gerepareerd. Alleen vervanging lost problemen met ongelijkmatige slijtage op en dat kan duur worden.
Nu, voor het goede nieuws; bandenrotatie en balans is erg goedkoop en kost niet veel tijd. Sommige bandenverkopers nemen zelfs periodieke rotatie en balans op bij uw bandenaankoop. Bandenretailers zijn blij als u tevreden bent en willen u niet in hun winkel zien klagen over uw kortstondige, luidruchtige banden terwijl het probleem gemakkelijk had kunnen worden vermeden met een snelle rotatie of twee.
Dus de les hier is:sla de bandenrotatie niet over. Als een goede vuistregel is het om uw banden en wielen te laten draaien bij elke andere olieverversing, of ongeveer elke zesduizend mijl, bij een goed lokaal bandenservicecentrum. Uw banden blijven veel langer stil, veilig en betrouwbaar en leveren onderweg betere prestaties en wegligging.
