Het moderne laadsysteem is in ruim 40 jaar niet veel veranderd. We gaan dit opsplitsen in vrij basisconcepten om er zeker van te zijn dat we begrijpen wat er in onze auto gebeurt.
Het doel van de batterij is om te fungeren als opslagplaats voor spanning. Alle elektrische apparaten in de auto, zoals de koplampen, computers, radio, airco-ventilator, sigarettenaanstekers ... alles haalt spanning uit die opslagtank.
De batterij is in feite een 12-volt opslagapparaat dat bestaat uit 6 2-volt cellen. De meeste computersystemen in uw auto hebben te allen tijde minimaal 10,5 V nodig om correct te werken. Als een van de zes cellen stopt met werken, ben je nu van ongeveer 12V naar 10V gegaan... niet genoeg om de elektronica van de auto in één keer van stroom te voorzien.
Als de batterij "dood" is, betekent dit niet per se dat er iets mis mee is. Het is gewoon zijn lading kwijt. Hij kan weer tot leven worden gewekt door hem op te laden met een acculader of door de motor te laten draaien zodat de dynamo hem kan opladen.
Het doel van de dynamo is om elektrische spanning op te wekken terwijl de motor draait om de batterij op de juiste hoeveelheid Spanning. Het laadt het systeem meestal op met 13,5 - 14,5 V om er zeker van te zijn dat er voldoende elektrische lading in de batterij zit.
Als de dynamo zou stoppen met laden, zou de batterij snel leeg zijn en zou de auto met een "lege batterij" achterblijven. Als de accu zwak is en de dynamo niet werkt, heeft de motor mogelijk niet genoeg elektrische stroom om de bougies te ontsteken, waardoor de motor stopt met draaien.
Vaak staat er weinig of geen waarschuwing op deze auto's voordat ze de volgende keer gewoon niet starten.
Laat u niet verrassen! Laat ons uw laadsysteem vandaag nog afrekenen en zorg ervoor dat uw auto klaar is om aan de slag te gaan.
