Auto-accu's worden voornamelijk gebruikt om een auto te starten, maar ze kunnen ook worden gebruikt om extra auto-accessoires zoals koplampen, radio enz. van stroom te voorzien. Een auto-accu die niet wordt opgeladen, kan te wijten zijn aan een klein verbindingsprobleem, zoals een doorgebrande zekering of een complexere kwestie, zoals een defecte dynamo.
Het probleem is dat veel autobezitters niet weten hoe de elektrische en oplaadsystemen van hun auto werken. Het oplossen van de oorzaak van het probleem met de batterij van uw voertuig kan de beslissende factor zijn bij het oplossen van het probleem. Het geeft u specifieke informatie over waar u uw reparatie-inspanningen op kunt richten. Lees verder voor meer informatie over het diagnosticeren en correct repareren van een auto-accu die niet oplaadt.
Elektrisch zijn voertuigen in de loop van de tijd veel gecompliceerder geworden. Er is echter niets veranderd aan het opladen van de batterij. De startmotor wordt aangedreven door de accu en start de motor wanneer u de sleutel in het contact draait.
Het geeft ook de eerste vonk aan de bougies van een benzineauto. Als de temperatuur onder nul is, wordt de gloeibougie in sommige dieselauto's van stroom voorzien. De dynamo moet echter de batterij aanvullen zodra de motor is gestart.
De dynamo wordt aangedreven door een riem die mechanisch vermogen omzet in elektrisch vermogen wanneer de motor begint te draaien. Deze elektriciteit wordt gebruikt om de batterij op te laden en om al het vermogen te leveren dat nodig is om de koplampen, binnenverlichting, radio en andere apparaten te bedienen.
Als een auto-accu niet oplaadt, moeten autobezitters mogelijk enkele uren besteden om erachter te komen wat er mis is met hun voertuigen. Als de accu niet is opgeladen, start de auto niet omdat er niet genoeg energie in de accu zit om de bougies en het ontstekingssysteem van stroom te voorzien.
Als de dynamo de batterij echter niet oplaadt, zullen het contact, de lichten en de rest van het elektrische systeem uitsluitend afhankelijk zijn van batterijvermogen, waardoor zelfs een behoorlijke batterij snel leeg raakt. Als het probleem ernstig is, zal de motor niet eens starten, en zelfs als dat wel het geval is, zal de batterij zelden veel lading kunnen krijgen of zijn huidige lading behouden.
Voordat we beslissen of we een nieuwe auto-accu of een acculader aanschaffen, willen we er altijd zeker van zijn dat we het echte probleem aanpakken en niet alleen het symptoom. Wanneer de zuurcomponenten van een batterij zwak zijn of de batterijlader niet de juiste drempelspanning levert, zal de batterij niet opgeladen blijven.
Dit kan mogelijk te wijten zijn aan de lage interne spanning van de batterij. Om te beginnen met opladen, hebben de meeste autobatterijen een bepaalde hoeveelheid spanning nodig. Elk van deze elementen heeft zijn eigen reeks symptomen en diagnostische strategieën die u kunt toepassen om een auto-accu aan te pakken die niet oplaadt.
Volg de onderstaande procedures om elk probleem effectief op te lossen en op te lossen:
Zet de koplampen van het voertuig aan. Een fel lampje geeft aan dat het probleem niet bij de accu van het voertuig ligt, maar bij de starter of de bedrading. Ga verder met de volgende stap als het licht zwak is. Controleer de spanning van uw accu met een digitale voltmeter. Een batterij in goede staat heeft een spanningswaarde van 12,6 volt of hoger. Als het minder is, moet je doorgaan met het oplossen van problemen.
Een spanningswaarde van minder dan 10,6 volt geeft aan dat uw auto-accu, niet de oplader, het probleem is. Voordat een auto-accu kan reageren op het opladen, moet deze een bepaalde intrinsieke spanning hebben. Het laadproces wordt geschaad door ontladingen die minder zijn dan 80% van hun nominale spanningscapaciteit.
De oplossing:gebruik de batterij van een andere auto om hem te starten. Als de accu van uw auto ouder is dan vier jaar, kunt u beter gewoon een nieuwe kopen.
Er moet wat stroomverbruik zijn als de auto rijdt. Sluit de lader aan en gebruik een voltmeter om te zien of de spanning stijgt. Als dit niet het geval is, werkt uw autolader niet.
De oplossing:als het behoorlijk oud is, kun je het het beste vervangen door een nieuw exemplaar. U kunt echter proberen de zekering van de oplader te vervangen door een nieuwe. Met een plastic hoes zit deze normaal gesproken aan de voorkant.
Een reden voor het niet opladen van een auto-accu is een losse kabel-naar-accu-verbinding. Het is de moeite waard om te controleren of de polen van de batterij stevig aan het snoer zijn bevestigd. Zorg er ook voor dat de terminals niet gecorrodeerd zijn. Een schroevendraaier kan worden gebruikt om een losse draad vast te draaien. Als de klemmen van de terminal versleten zijn, moet u overwegen deze te vervangen. Schrob licht met een staalborstel of schuurpapier als de aansluiting gecorrodeerd is. Gebruik een vluchtige vloeistof om het schoon te maken.
Uitkijken voor corrosie is een standaard onderdeel van het accu-onderhoud. De corrosie verschijnt als een pluizige groene of blauwachtig witte coating op de palen en klemmen, en als deze te lang onbehandeld blijft, kan deze de batterij belemmeren om een lading te ontvangen of af te geven. Als je rekening houdt met de kans op een parasitaire afvoer, maar ook met het risico van slecht weer en problemen met het laadsysteem, kun je verschillende factoren krijgen die samenzweren om te voorkomen dat de accu van je auto wordt opgeladen.
Controleer of de minkabel van de accu (bij de achterkant) stevig met de grond is verbonden en vrij is van draadbreuken. Zonder opening moet de pos rode draad goed verbonden zijn met de starter. Let op symptomen van beschadiging van de accukabels en vervang ze zo snel mogelijk. Als geen van de voorgaande methoden werkte, zoek dan naar een spanningsval in de snoeren, aangezien te veel weerstand in de draden ook laadproblemen kan veroorzaken.
Een auto-accu die niet wordt opgeladen, kan ook worden veroorzaakt door problemen met de dynamo. Als de dynamo uitvalt, wordt de accu niet opgeladen terwijl de motor draait. Wanneer u het opnieuw probeert te starten, reageert het niet. Je kunt de dynamo testen met een multimeter.
Zet uw multimeter aan en stel deze in op gelijkstroom terwijl de motor is uitgeschakeld. Sluit de negatieve en positieve draden van de meter aan op respectievelijk de negatieve en positieve polen van de batterij. Controleer de aflezing op de multimeter. De spanning moet ongeveer 12,3 volt zijn.
Start nu de auto en controleer nogmaals de meterstand. De spanningswaarde moet tussen 13 en 15 volt zijn. Wanneer accessoires zoals radio's en koplampen zijn ingeschakeld, voert u een stresstest uit op de dynamo door de meterstand te controleren.
Controleer of de spanning onder de vorige spanningswaarde is gedaald nadat de motor is uitgeschakeld. Als de spanningsmeting hetzelfde blijft of afneemt in vergelijking met de eerdere spanningsmeting, is de dynamo mogelijk defect.
Als de spanningsmeting na de test nog steeds acceptabel is, zoek dan naar aanvullende problemen, zoals een verkeerde zekering, slechte starter, losse aansluiting van dynamokabels en aarding of riemspanningen.
Een eenvoudige zekering kan soms voorkomen dat uw voertuig start. Zekeringen kunnen zonder aanwijsbare reden doorbranden, vooral bij oudere voertuigen. Naarmate ze ouder worden, kunnen ze broos en versleten worden, en een koude motorstart kan te veel voor ze zijn.
Controleer eerst de startmotorzekering en de dynamozekering. Meer informatie over de plaatsing van de zekeringenkast en individuele zekeringen vindt u in de gebruikershandleiding. Als al het bovenstaande in orde lijkt te zijn, moet je wat dieper graven. Omdat elektrische systemen van auto's complex kunnen zijn, is het nu een goed moment om een monteur of auto-elektricien te bellen.
De standaardzekering in de meeste auto's is 5 ampère. Zorg ervoor dat u het juiste type zekering gebruikt in het interieur en onder de zekeringkast onder de motorkap.
U kunt controleren op breuken in de bedrading om te zien of het draadverbindingen zijn. Draai eventuele losse verbindingen vast. Reinig de roestige aansluitklemmen tot ze glanzen. De rijsnelheid van de dynamo wordt ook verminderd als de riem wordt gescheurd of verlengd. Onderzoek je riem fysiek. Vervang versleten of losse riemen door nieuwe. Het gesmolten uiterlijk van een doorgebrande zekering kan worden gedetecteerd door fysieke inspectie.
U moet de spanning op beide pinnen van de zekering controleren voordat u deze verwijdert. Aan weerszijden van de zekeringpennen moet de spanning 12 volt zijn. Anders is het een teken dat de zekering is doorgebrand. Een doorgebrande zekering moet worden vervangen door een nieuwe. Het zou tussen de tien en twintig dollar moeten kosten.
De motor start met een slechte starter, maar daarvoor is veel meer "sap" nodig. De batterij is snel leeg, maar niet bij de eerste paar keer opstarten. De starter wordt gratis getest bij de meeste auto-onderdelenwinkels. Een defecte starter kan ertoe leiden dat een motor niet aanslaat of een ongewoon klikgeluid maakt wanneer deze aan is.
Als u een aftermarket-radio, Bluetooth-kit of beveiligingssysteem in uw auto hebt geïnstalleerd, kan een van deze de batterij leegmaken. Dit is doorgaans moeilijker te bepalen. Als u of iemand anders de laatste tijd echter aan de bedrading in uw auto heeft gesleuteld, kan de batterij leeglopen.
Wanneer de motor is uitgeschakeld, moeten de meeste auto-accessoires en aftermarket-apparatuur volledig worden uitgeschakeld. Sommige mensen hebben mogelijk een constante live-verbinding nodig om instellingen zoals de tijd of de frequentie van het radiokanaal op te slaan.
In elke auto zijn meerdere ECU's (boordcomputers) te vinden die de talloze elektrische systemen beheren die nodig zijn om het voertuig te besturen. Als een van deze regeleenheden uitvalt, kan dit een probleem met de accu van het voertuig veroorzaken. Eventuele probleemcodes die door de ECU's zijn geregistreerd, kunnen worden uitgelezen met behulp van een diagnostische scanner. U kunt zelf een scanner kopen of een monteur inhuren om het voor u uit te voeren.
Een auto-accu genereert een grote elektrische lading die door het startsysteem stroomt en verschillende versnellingen laat draaien om het voertuig te starten. Terwijl u rijdt, brengt de dynamo stroom terug naar de batterij om deze op te laden zodra de auto rijdt. Tijdens het rijden levert het stroom aan de elektronica van uw auto en zorgt het ervoor dat de juiste hoeveelheid lading wordt teruggevoerd naar de batterij.
Uw batterij wordt hoogstwaarschijnlijk niet opgeladen vanwege een defecte dynamo als uw auto start maar afslaat tijdens het rijden. De lagers van uw dynamo kunnen een schreeuwend geluid veroorzaken dat uit de motor komt dat luider wordt wanneer afvoeren zoals de verwarming of het geluidssysteem worden ingeschakeld.
Een andere manier om te weten dat het de dynamo is en niet de accu van de auto die niet oplaadt, is door de AM-radio op een laag nummer op de wijzerplaat te zetten zonder muziek en vervolgens de motor te laten draaien. Als u een gejank hoort of het geluid vervormd raakt als u op het gaspedaal drukt, is uw dynamo waarschijnlijk defect. Zoek naar problemen met de starter of andere delen van de motor als het voertuig niet wil starten of starten, maar de koplampen nog wel werken.
Als het controlelampje van uw auto of het accu-indicatielampje brandt, kan dit duiden op een probleem met het laadsysteem, of als uw auto een starthulp krijgt en onmiddellijk stopt met lopen, kan dit duiden op een probleem met de dynamo. Het is van cruciaal belang om deskundige hulp te krijgen voor een nauwkeurige diagnose.
Raak niet in paniek als het lampje van uw auto-accu niet oplaadt tijdens het rijden! Er zijn een aantal mogelijke oorzaken voor dit probleem, maar de beste manier van handelen is om alle systemen die veel stroom verbruiken uit te schakelen (inclusief de audio en de airconditioning) en direct naar een reparatiecentrum te gaan.
Desalniettemin kan het diagnosticeren van het probleem werken, vooral als u de basisprincipes van het autolaadsysteem en mogelijke probleemgebieden kent. U kunt zelfs uit het probleem van de accu van de auto komen zonder dat u veel geld hoeft uit te geven, vooral als het probleem slechts een slecht contact in het elektrische systeem is.
