Veel automobilisten hebben gevraagd of ze hun schema voor zwaar serviceonderhoud moeten gebruiken , die wordt vermeld in de handleiding van hun auto-eigenaar. Het kan enigszins verwarrend zijn, dus hebben we besloten een expert te raadplegen. Cricket Killingsworth is van QMI/Heartland, een fabrikant van autoproducten en vloeistoffen. Ze zit al 24 jaar in de autobranche en is spreker, trainer en schrijver.
Cricket zegt dat er zoveel verwarring is over dit onderwerp omdat:"De meeste gebruikershandleidingen eigenlijk twee onderhoudsschema's hebben. Soms worden deze 'gewone service' en 'zware service' genoemd. Soms worden ze gewoon Schema 1 en Schema 2 genoemd. Een streng onderhoudsschema beveelt aan om zaken als olieverversing, luchtfiltervervanging en transmissieservice vaker uit te voeren:ofwel in minder kilometers of in minder tijd.'
Buitenlandse en binnenlandse autofabrikanten maken een specifiek schema voor elk voertuig dat ze produceren. Er is dus niet één generiek schema dat voor alle auto’s geldt. Naast uw gebruikershandleiding, abonneren autoreparatiecentra (inclusief ) zich op informatieservices die de onderhoudsschema's voor elk voertuig bieden, zodat ze u kunnen helpen te weten wanneer u voor de benodigde services moet zorgen. Hieronder staat een typische definitie voor ernstige service.
Het is gezond verstand:slechts een paar minuten bij snelwegsnelheden laat het vocht in de olie verdampen. Zeer korte ritten, of ritten van minder dan tien mijl als het erg koud is in , laat de motor niet voldoende opwarmen om het water kwijt te raken. En water in de olie leidt tot schadelijk slib. Bovendien verhogen slepen en zware ladingen de bedrijfstemperaturen en zorgen ervoor dat vloeistoffen sneller afbreken. Stoffig en modderig rijden betekent dat er meer vuil langs het luchtfilter komt en het brandstofsysteem en de motorolie verontreinigt.
Het komt erop neer dat u voor uzelf moet beslissen of het reguliere of zware onderhoudsschema geschikt voor u is, op basis van uw rijgewoonten. Kijk in uw gebruikershandleiding of praat met uw serviceadviseur die u kan helpen te weten welk schema u moet volgen. bevindt zich op , .
Dit is wat een wagenparkbeheerder onlangs zei:"Omdat stadskilometers over het algemeen zwaarder zijn voor voertuigen dan snelwegkilometers, gebruiken we het strenge onderhoudsschema van de fabrikant als basis voor ons preventieve onderhoudsprogramma. We masseren die schema's in de loop van de tijd, waarbij we de service-intervallen verhogen of verlagen, zodat ze het meest logisch zijn. Er is een beetje kunst die bij de wetenschap past. ”
Maak een eerlijke evaluatie van uw rijgedrag. Tenzij u bij matig weer voornamelijk op de snelweg rijdt, zult u waarschijnlijk behoorlijk wat zware service krijgen. Sommige chauffeurs willen gewoon op veilig spelen en de strenge service-aanbevelingen volgen, in plaats van elke maand te analyseren hoe ze rijden.
