Veel automobilisten hebben gehoord over technologische vooruitgang in stuurbekrachtiging , in het bijzonder, elektrische stuurbekrachtiging . Sommige zeer high-end auto's hebben al een paar jaar elektrische stuurbekrachtiging. Een elektromotor levert direct de stuurbekrachtiging om het sturen te vergemakkelijken. We zullen hier ongetwijfeld veel meer van zien naarmate volledig elektrische auto's en elektrische hybrides steeds gebruikelijker worden.
De overgrote meerderheid van de auto's en vrachtwagens die worden onderhouden, gebruiken een hydraulisch powerboost-systeem . Bij hydrauliek wordt vloeistof onder druk gezet door een pomp die een hydraulische cilinder aandrijft om de stuurinspanning te verminderen. Sommige van deze pompen worden aangedreven door een elektromotor. De meeste pompen worden aangedreven door de kronkelige riem die door de motor wordt aangedreven.
Stuurbekrachtigingsvloeistof heeft de nodige hydraulische eigenschappen en het vermogen om de interne onderdelen te smeren. De stuurbekrachtigingsvloeistof beschermt ook componenten tegen roest en corrosie.
autobezitters dienen zich ervan bewust te zijn dat autofabrikanten aanbevelen de vloeistof op tijd te vervangen. Bij wordt de oude vloeistof afgetapt en het systeem grondig gereinigd. Er wordt dan verse vloeistof geïnstalleerd.
Helaas realiseren veel chauffeurs zich niet hoe belangrijk het is om hun stuurbekrachtiging te onderhouden, en sommigen weten misschien niet eens dat dit in de eerste plaats nodig is. Een verwaarloosd stuurbekrachtigingssysteem kan lekken ontwikkelen die de levensduur van de pomp verkorten.
automobilisten moeten op de hoogte zijn van waarschuwingen die wijzen op mogelijke stuurbekrachtigingsproblemen:de noodzaak om constant stuurbekrachtigingsvloeistof toe te voegen, een luid gejank van de pomp, onregelmatige stuurbekrachtiging of hoge stuurinspanning. Als je een van deze problemen ervaart, laat je stuurbekrachtiging dan nakijken in .
Naast de pomp en het hydraulisch systeem zijn er kritische mechanische onderdelen in het stuursysteem. De stangen, armen, gewrichten en knokkels die de wielen daadwerkelijk laten draaien, kunnen versleten of beschadigd raken. Een standaard uitlijnservice bij omvat een inspectie van stuurcomponenten.
Als u speling in het stuur opmerkt, dat het stuur niet in het midden staat, of als u een geluid uit uw voorwielen maakt, vooral bij het draaien, laat dan uw monteur een inspectie uitvoeren zodat het probleem kan worden verholpen. Te lang wachten kan ongelijkmatige bandenslijtage veroorzaken en kan zelfs leiden tot stuuruitval. Bel vandaag nog op .
