De overheid verplicht veel apparatuur op auto's in:emissieapparatuur en besturingscomputers, veiligheidsapparatuur zoals airbags en crashbestendigheidseisen. Dit alles is geweldig voor het autorijdende publiek, maar het voegt wel wat toe aan de prijs van een nieuwe auto.
Omdat nieuwe auto's duurder zijn, rijden mensen in de omgeving langer met hun oude auto. De gemiddelde auto is nu ruim negen jaar oud. Tweederde van de voertuigen op de weg heeft meer dan 75.000 mijl op de teller. Naarmate auto's ouder worden, nemen hun prestaties af, hebben ze moeite met langdurig stationair draaien en zijn ze gevoeliger voor extreme weersomstandigheden. Gelukkig zijn de auto's van vandaag opgewassen tegen de uitdaging, maar ze hebben een beetje hulp nodig om door te gaan.
Geef een telefoontje om uw volgende onderhoud te plannen.
,
Sommige gebruikershandleidingen specificeren geen servicevereisten bij hogere kilometerstanden. Dat betekent niet dat het niet hoeft. Het is zelfs belangrijker dan ooit om het routineonderhoud voor auto's met meer dan 75.000 mijlen op de voet te volgen.
Verleng eerst de reguliere onderhoudsintervallen:een onderhoudsbeurt die elke 15.000 mijl wordt aanbevolen, moet bijvoorbeeld worden uitgevoerd bij 15.000, 30.000, 45.000 en 60.000 mijl, enzovoort. Vanwege de extra belasting die oudere motoren ervaren, is het schema voor zwaar serviceonderhoud geschikter dan het normale schema - vraag ernaar bij uw serviceadviseur. Pas op voor lekken - afdichtingen en pakkingen drogen na verloop van tijd uit en houden de vloeistoffen niet zo goed vast als vroeger.
Het is ook tijd om ervoor te zorgen dat je een goede technicus hebt. Er zijn enkele onderhoudsbeurten en vervangingen die gepland zijn nadat u enkele klikken hebt aangebracht, zoals distributieriemen, aanpassingen van de kleppentrein, ophanging, antiblokkeerremservice, airbags, enz. En onverwachte reparaties onderweg zijn gewoon normaal. Controleer op ongebruikelijke geluiden, geuren of hoe uw auto aanvoelt. Dit kunnen hints zijn dat er problemen rijzen. Het is beter om het vroeg op te vangen voordat het een dure reparatie wordt.
En regelmatig wassen en waxen helpt het uiterlijk van uw auto te behouden. Een van de dingen die u kunt doen om uw voertuig met een hoge kilometerstand echt te helpen, is door formuleringsvloeistoffen met een hoge kilometerstand te gaan gebruiken. Er zijn speciale motoroliën, koelvloeistoffen en transmissie- en stuurbekrachtigingsvloeistoffen die zijn ontwikkeld voor auto's met een paar klikken op de oude kilometerteller.
Olie met hoge kilometerstand is ontworpen om afdichtingen en pakkingen te conditioneren, slijtage te verminderen en voortijdige afbranding te voorkomen. Oudere motoren zijn van binnen vuiler – en vuile motoren vervuilen hun olie sneller. Olie met een hoge kilometerstand heeft speciale additieven die de motor reinigen en slibafzettingen na verloop van tijd verwijderen. Het resultaat is minder belasting van de motor, een lager brandstofverbruik en een uitstekende bescherming tegen slijtage.
Studies hebben zelfs aangetoond dat het gebruik van vloeistoffen met een hoog kilometrage vroegtijdig zal een deel van de problemen van voertuigen met een hoge kilometerstand daadwerkelijk voorkomen. Dus als u eenmaal ongeveer 50.000 mijl hebt bereikt, overweeg dan om over te stappen op formuleringen met een hoge kilometerstand. Vloeistoffen met een hoge kilometerstand kosten iets meer dan standaardvloeistoffen vanwege de extra additieven, maar ze kunnen hun gewicht in goud waard zijn als het gaat om het voorkomen van reparatiekosten op de weg. Het kost meer om een voertuig met een hogere kilometerstand goed te onderhouden, maar het is veel goedkoper dan de betaling van een nieuwe auto!
