Uw browser ondersteunt geen video
Is het u ooit opgevallen dat uw autofabrikant een schema in uw gebruikershandleiding heeft voor wat "ernstige service wordt genoemd" " onderhoud? Laten we eens definiëren wat zware rijomstandigheden niet zijn:het gemakkelijkste rijden dat een voertuig ervaart, is twintig mijl of meer over de snelweg reizen met een constante snelheid van 65 mijl per uur bij 75°F weer met alleen passagiers aan boord. Verander een van die parameters en je voegt stress toe aan je motor. Verander ze aanzienlijk en u rijdt onder zware omstandigheden.
Laten we eens kijken naar de essentiële parameters een keer. Ten eerste de lengte van de reis. Korte ritten zijn moeilijker voor een motor dan langere. Terwijl uw motor afkoelt, condenseert water in de lucht op de motor. Als je de motor weer opwarmt, verdampt het water. Dit is gezond. Maar tijdens korte ritten blijft de motor niet lang genoeg warm genoeg om al het water te laten verdampen, dus het begint zich op te hopen in de motorolie, wat leidt tot slib, dat uw motor kan verstoppen en tot ernstige motorschade kan leiden. Als de meeste of al uw ritten in de buurt minder dan vier mijl zijn, moet u dit onderzoeken met behulp van het onderhoudsschema voor ernstige service. Het vaker verversen van uw olie helpt de vorming van slib te voorkomen.
Elke motor heeft een "vermogensband", of het bereik van RPM's waarin deze het meest efficiënt werkt. Over het algemeen valt deze vermogensband binnen het bereik van rijden op de snelweg. Dus als je de hele tijd door de stad rijdt, moet je motor harder werken. Dat is de reden waarom MPG-scores zo veel beter zijn op de snelweg dan in de stad. Nogmaals, dit type rijden wordt als zwaar beschouwd en vereist vaker onderhoud aan uw transmissie, koelsysteem en remvloeistof.
De meesten van ons autobezitters denken aan zware weersomstandigheden als we denken aan zware rijomstandigheden. En we hebben gelijk. Koud weer eist zijn tol van de olie in uw voertuig. Weet u nog hoe water uit de olie moet verdampen om uw motor gezond te houden? Het kan tot 16 kilometer rijden duren voordat een motor warm genoeg is om bij koud weer het vocht uit de olie te verwijderen.
Warm weer is ook nadelig voor s. Als een motor draait, wordt hij heet. Hoe langer het duurt, hoe warmer het wordt. Als het te warm wordt, gaat het kapot. Het moet dus constant worden gekoeld om te blijven draaien. Warm weer betekent dat uw koelsysteem harder moet werken om te voorkomen dat uw motor te heet wordt.
Een ander essentieel element van zwaar rijden zijn de omstandigheden waarin we rijden. Stoffige, vervuilde ruimtes zijn gevaarlijk voor uw filters. Vuil, stof en verontreinigingen komen ook in uw vloeistoffen terecht en worden sneller vuil, dus moeten ze ook vaker worden vervangen. Ten slotte, wanneer u een aanhanger trekt, zware lasten vervoert of een auto-topdrager gebruikt, legt u meer druk op uw motor. De motor, transmissie en remmen werken allemaal harder om de extra belasting aan te kunnen.
Dus uiteindelijk rijden de meeste van ons autobezitters een deel van de tijd onder zware omstandigheden. Slimme autobezitters zullen zichzelf de vraag stellen:"Moet ik het zware onderhoudsschema volgen?" Een eerlijke evaluatie van ons rijgedrag is de beste manier om te bepalen welk schema we moeten volgen.
