Het lijkt alsof je overal in het gebied aangepaste wielen ziet. Grote vrachtwagens, kleine auto's, minibusjes - het maakt niet uit, autobezitters drukken zichzelf uit met aangepaste wielen. Sommige autobezitters willen kleinere banden en wielen - sommige willen grotere - en sommige willen ze enorm. Dus waar begin je als je nieuwe wielen wilt? Bij , raden we u aan te beginnen met uw budget. We weten het, dat klinkt zo praktisch. Maar als de look die u zoekt verder gaat dan alleen nieuwe banden en wielen en de wereld van ophangingsaanpassingen betreedt, moet u voorbereid zijn op de extra kosten.
Laten we beginnen met iets eenvoudigs - u wilt uw rit een unieke uitstraling geven en de standaard wielmaat is precies goed voor u. Een van de zorgen die u zult hebben, is dat de nieuwe wielen dezelfde offset hebben als uw fabriekswielen.
Ten eerste, wat is offset ? Het wiel bouten op de naaf op de as van de '. De afstand van de binnenrand van het wiel tot het punt waarop het vastgeschroefd wordt, is de offset. Als het nieuwe wiel een andere offset heeft dan de fabriek, kunnen de banden aan de binnen- of buitenkant van de wielkast schuren. Dat kan leiden tot catastrofale en (kostbare) bandenpech.
Uw banden- en wielprofessional bij in kan u helpen bij het vinden van de juiste maat wiel - of het installeren van adapters om uw nieuwe wielen te laten passen. Het enige dat u hoeft te doen, is een keuze maken uit de honderden beschikbare stijlen.
,
Dus, hoe zit het met automobilisten die willen vergroten? Als je grotere wielen kiest, maar dezelfde totale bandendiameter wilt behouden, is dat vrij eenvoudig voor het team van . Dezelfde zorgen over compensatie zijn van toepassing. U moet weten dat de banden waarschijnlijk iets breder zullen zijn dan de originelen en u wilt niet dat ze schuren als u scherpe bochten maakt. Uw bandenprofessional bij in helpt u dit te voorkomen.
Het is ook van cruciaal belang om dezelfde algemene banddiameter te behouden, omdat het veranderen van de roldiameter uw antiblokkeerremmen en stabiliteitscontrolesystemen kan verstoren. Begint u te begrijpen waarom u met uw banden- en wielexpert bij in wilt spreken? Is "super-size me" jouw motto? Als dat zo is, moet u uw voertuig optillen om ruimte te maken voor die enorme banden. Een milde lift vereist geen uitgebreide aanpassingen. Een extreme lift betekent veel nieuwe hardware onder het voertuig. Het betekent ook dat veel elektronische systemen uit de voorraad opnieuw moeten worden gekalibreerd naar de nieuwe bandenmaat. Uw snelheidsmeter en kilometerteller geven bijvoorbeeld onjuiste waarden als ze niet opnieuw worden gekalibreerd. (U wilt niet het risico lopen snelheidsboetes te krijgen op snelwegen omdat uw snelheidsmeter een lagere dan de werkelijke snelheid aangeeft.)
automobilisten die willen vergroten, moeten zich ook bewust zijn van mogelijke prestatieproblemen. Grotere banden en wielen wegen meer. auto-experts noemen dit onafgeveerd gewicht omdat het niet wordt opgehouden door uw veersysteem. Een hoger onafgeveerd gewicht beïnvloedt de prestaties op een andere manier dan een gelijkwaardige hoeveelheid boodschappen of kleine voetballers in het passagierscompartiment. Versnelling wordt negatief beïnvloed. De remafstanden kunnen ook worden vergroot – soms aanzienlijk. autobezitters die echt grote banden en wielen willen, moeten mogelijk hun remmen upgraden om dit te compenseren.
In de andere richting, sommige autobezitters in de gebied wil graag kleiner lopen dan standaardwielen en de ophanging verlagen. Alle dezelfde montageproblemen zijn nog steeds van toepassing, evenals kalibratieproblemen. Denk niet dat aanpassingen aan de ophanging een slechte zaak zijn. Veel systemen verbeteren het rijgedrag, de functie en de prestaties in vergelijking met de standaardconfiguratie.
Ongeacht uw budget, u wilt dat u alles blijft doen wat u nodig heeft. Sommige van die showauto's en vrachtwagens die je op tv en showrooms ziet, zien er prachtig uit, maar zijn aangepast op manieren die misschien niet aan je behoeften voldoen. Als u bijvoorbeeld grote velgen op uw SUV plaatst met banden met een laag profiel, kunt u te maken krijgen met kapotte velgen als u veel offroad gaat. Er is gewoon niet genoeg zijwand om de impact van het bonzen over rotsen te absorberen.
Sommige automobilisten stoppen de grootst mogelijke banden en wielen in hun voertuigen, maar moeten de veerweg ernstig beperken, zodat de banden niet de hele dag wrijven. Dat kan leiden tot een zeer harde rit rond. Nogmaals, bespreek al deze dingen met uw wielrenner:hoe u inrijdt, voor welke look u gaat, uw budget en welke compromissen u bereid bent te sluiten.
Aan het eind van de dag rol je uit met één mooie rit.
