Bij AutoNetTV houden we van donuts. Dus laten we doen alsof je drie donuts voor je neus hebt voor de discussie van vandaag over het opwaarderen van wielen en banden. Hé, eet ze nu niet - je hebt ze later nodig.
Veel automobilisten willen hun auto van accessoires voorzien - je weet wel, maak het van hen. Een van de gemakkelijkste manieren om een custom look te krijgen, is door nieuwe wielen te kopen. Er zijn duizenden wielontwerpen bij bandenwinkels in de omgeving om u de look te geven die u wilt. En voor veel autobezitters omvat die look grotere wielen. Vroeger kwamen auto's uit de fabriek met 15 of 16 inch wielen. Nu zijn 16, 17 en zelfs 18 inchers standaard. En de fabrieken bieden optionele wielpakketten aan tot 20 inch of meer.
Laten we het dus hebben over waar u op moet letten als u uw wielen wilt vergroten. Het is niet echt een doe-het-zelf-project, dus je moet een paar dingen weten voordat je begint. De belangrijkste term om te weten is de roldiameter. De roldiameter is simpelweg de totale hoogte van uw band. Tenzij u uw ophanging wilt wijzigen, moet u uw roldiameter hetzelfde houden wanneer u uw wielen groter maakt.
Laten we eens denken aan die drie gouden donuts die voor je liggen. Ze zijn allemaal ongeveer even groot. Dus als we doen alsof het banden zijn, zouden ze dezelfde roldiameter hebben. Het donutgat is zo groot als het wiel. Doe nu alsof we het gat bij sommigen groter hebben gemaakt. Dat is hetzelfde als een groter wiel, maar de roldiameter is hetzelfde.
Het is om verschillende redenen belangrijk om de roldiameter gelijk te houden. Allereerst, als de band groter is, past deze mogelijk niet in de wielkast. Vervolgens zijn de snelheidsmeter, kilometerteller en het antiblokkeersysteem allemaal gekalibreerd voor de fabrieksroldiameter. Om ervoor te zorgen dat uw antiblokkeerremmen goed werken, moet de roldiameter binnen 3% van de fabrieksaanbeveling blijven. Als je dat negeert, loop je het risico dat je antiblokkeerremmen niet goed werken.
Sommige autobezitters hebben auto's met elektronisch gestuurde ophanging die negatief worden beïnvloed door het veranderen van de roldiameter. Laten we nog eens aan de donuts denken. Zie je, naarmate het wiel groter wordt, wordt de zijwand korter. De band houdt minder lucht vast, dus de zijwanden zijn ter compensatie stijver gemaakt.
Banden met een laag profiel van de beste autofabrikanten gebruiken speciale verbindingen die de zijwand de sterkte geven die het nodig heeft zonder afbreuk te doen aan de rijkwaliteit. Naarmate u uw wielmaat vergroot, krijgt u meestal een iets bredere band. Dit betekent dat je een groter contactvlak hebt. Het contactvlak is een onderdeel van de band dat contact maakt met de weg. Doordat er meer rubber op de weg ligt, zal het voertuig beter sturen. En de remafstanden worden korter. Veel mensen met vrachtwagens of SUV's houden van de extra controle.
autobezitters moeten oppassen dat het contactvlak niet zo groot is dat de banden in bochten of over hobbels wrijven. Waar we het hier over hebben is montage. Uw bandenprofessional bij kan u hierbij helpen. Hij monteert je nieuwe wielen, voegt indien nodig spacers toe om ervoor te zorgen dat je remmen in je nieuwe wielen passen en zorgt ervoor dat je aan het rollen gaat.
Als u veel offroad rijdt, heeft u mogelijk een band met een hoger profiel nodig om uw nieuwe velgen te beschermen. En zorg ervoor dat uw nieuwe banden het draagvermogen hebben dat u nodig hebt als u een aanhanger trekt of zware lasten vervoert. Nogmaals, uw bandenprofessional bij weet hoe hij u kan helpen.
En vergeet de bandenspanning niet. Als je grotere velgen hebt, houden je nieuwe banden minder lucht vast en moeten ze een iets hogere druk hebben. Vergeet dat en u zult uw banden snel verslijten. Zorg ten slotte voor een uitlijning nadat u uw nieuwe schoenen hebt gekregen. AutoNetTV wil dat je veilig de look krijgt die je wilt.
Kom langs voor meer informatie over hoe u uw wielen of banden kunt vergroten.
U vindt ons op in, .
