Uitlijning van de wielen is belangrijk. Alle autobezitters weten dat banden duur zijn, vaak bang voor de onvermijdelijke circusact van het onderzoeken van de perfecte banden voor hun voertuigen. Uit gegevens van Consumer Reports blijkt dat de gemiddelde eigenaar van een sedan, coupé en minibus in 2019 $ 137 per band uitgaf, terwijl SUV-bezitters gemiddeld $ 162 en eigenaren van pick-ups $ 175 besteedden. En dat is vóór de installatie!
Maar als die banden eenmaal zijn geïnstalleerd, hoe zorgen autobezitters er dan voor dat ze niet voortijdig verslijten?
Een van de pijlers van bandenonderhoud is eigenlijk het uitlijnen van de wielen. "Uitlijningen helpen je de bandenslijtage tot een minimum te beperken", zegt Kate Reed, een monteur bij Quality Car Service in Bedford, Texas. "Ze voorkomen het trillen van het stuur en helpen natuurlijk om de richting van het voertuig nauwkeurig te controleren."
Als u met uw auto rijdt, komt u vaak kuilen en stoepranden tegen. Terwijl u dat doet, kan de impact uw wielen licht duwen, zodat ze niet langer evenwijdig aan elkaar en loodrecht op de grond staan. Een wieluitlijning is een service waarbij een monteur de nodige aanpassingen maakt om uw wielen recht te zetten.
Bovendien zorgen "uitlijningen ervoor dat uw wielen en het stuur exact op dezelfde manier wijzen, zodat u tijdens het rijden niet tegen het stuur hoeft te vechten of het scheef hoeft te houden om recht over de weg te rijden en de controle over het stuur te behouden." richting van het voertuig”, zegt Reed.
De uitlijnservice combineert technologie om de hoek van uw wielen te meten en het werk van een monteur om de aanpassingen te maken. Uw voertuig gaat omhoog op een speciaal rek, ontworpen voor uitlijning. Uw monteur zal speciaal ontworpen sensoren aan elk wiel bevestigen en die sensoren zullen met de computer voor de auto praten. De computer geeft de technicus dan specifieke instructies.
Op de meeste voertuigen zijn er drie hoofdaanpassingen:teen, camber en caster. Meestal zijn voor niet-ernstige bestuurders alleen teenaanpassingen nodig.
Reed breekt het uit:"Teen is de richting waarin de wielen staan. Camber is de binnenwaartse of buitenwaartse helling van de banden en caster is de voorwaartse of achterwaartse stand van de banden op een centraal aspunt. De banden moeten zich op exact dezelfde plek bevinden als de tegenoverliggende band op dezelfde as om bandenslijtage en trekken te voorkomen."
Hoewel de meeste chauffeurs meestal niet vaker dan één keer per jaar moeten worden uitgelijnd, kunt u toch elke zes maanden een uitlijningscontrole krijgen. Dit is een eenvoudige manier om ervoor te zorgen dat niets overmatig slijt, zoals uw banden, zegt Reed. "Als u de schade kunt stoppen wanneer deze klein is, kan dit u mogelijk veel geld en tijd besparen, en kleine slijtage kan worden gecorrigeerd als deze op tijd wordt opgemerkt."
“Als u uw voertuig niet regelmatig of na reparatie laat uitlijnen, kan dit leiden tot schade aan uw stuurinrichting of koppeling. Door de trillingen slijten bussen sneller”, zegt Reed. Naast de trillingen kunt u last krijgen van trekken of wegdrijven. Als u echter regelmatig een uitlijning laat uitvoeren, worden deze scenario's voorkomen, dus u zult waarschijnlijk geen problemen ondervinden op het moment dat u de uitlijning uitvoert.
Een deel van deze inhoud is oorspronkelijk hier gepubliceerd.
