Als je net een nieuwe oldtimer hebt gekocht, of als je huidige voertuig wat lichte upgrades nodig heeft, maar je weet gewoon niet waar je moet beginnen, dan is hier goed nieuws! Dit zijn tien veelvoorkomende, eenvoudig genoeg verbeteringen die vertrouwen wekken en u op weg helpen!
Aangezien banden tractie bieden en uw voertuig efficiënt laten accelereren, remmen en draaien, is het alleen maar logisch dat versleten of te lage bandenspanning en een slechte uitlijning het brandstofverbruik kunnen verminderen. In het slechtste geval kunt u ook dure schade aan de ophanging veroorzaken. De luchtdruk fluctueert met temperatuurveranderingen, dus controleer maandelijks uw bandenspanning voor een optimale handling en benzineverbruik. Als de auto een beetje wankel over de weg lijkt te rijden, is het ook de moeite waard om de uitlijning te controleren.
Hier begint de verbranding:bougies ontsteken het lucht/brandstofmengsel dat door de verbrandingskamers van uw motor stroomt. Door ze nieuw en fris te houden, resulteert dit in een gelukkigere motor die schoner en efficiënter zal werken en meer vermogen zal produceren.
Luchtfilters schrobben de lucht die de motor voedt. Als het filter verstopt is, kan dit het benzineverbruik en de algehele prestaties verminderen. Bovendien kan een verminderde luchtstroom de bougies vervuilen, wat kan leiden tot overslaan, onregelmatig stationair draaien en startproblemen.
Naast filters hebben de meeste auto's die na 1980 zijn geproduceerd, zuurstofsensoren die de uitlaatstroom voor en na de katalysator controleren. De sensor meet of een auto rijk of arm rijdt op basis van de hoeveelheid zuurstof die door de sensor gaat. Een defecte sensor kan leiden tot overmatig brandstofverbruik en een slecht lopende motor. Sensoren moeten worden vervangen bij voertuigen met meer dan 100.000 mijl, ongeacht de symptomen.
De massale luchtstroomsensor is een ander belangrijk stukje van de puzzel, ook al wordt deze vaak over het hoofd gezien. Het meet de luchtstroom van de motor en stuurt die informatie naar de computer van de motor, die vervolgens de brandstofinjectie, het ontstekingssysteem en het schakelen van de transmissie regelt. Wanneer het vuil wordt of defect raakt, kan dit een groot aantal problemen veroorzaken, zoals een moeilijk te starten motor, afslaan van de motor na het opstarten, aarzeling of schokkerigheid tijdens het accelereren en ongewoon mager of rijk stationair draaien.
In oudere auto's heeft het basismetercluster de neiging onnauwkeurig te worden, wat ertoe kan leiden dat oververhitting of oplaadproblemen onopgemerkt blijven, en voordat u het weet, kunt u vastlopen. Door het oude cluster te vervangen, kunt u potentiële problemen vroegtijdig identificeren dankzij een verbeterd systeembewakingsvermogen. Maar als het vervangen van het voorraadcluster een gedoe is, kunt u zich geen zorgen maken door nieuwe temperatuur- en laadmeters op een verborgen locatie toe te voegen.
De meeste auto's uit het midden van de jaren zeventig en ouder werden geleverd met een ontstekingssysteem met punten dat regelmatig moet worden schoongemaakt en afgesteld om de elektrische contacten soepel te laten starten en te laten draaien. Na verloop van tijd kunnen de contacten corroderen en verslechteren, dus om ervoor te zorgen dat uw rit u niet achterlaat, schakelt u over op een elektronisch ontstekingssysteem voor meer betrouwbaarheid, sneller opstarten en een beter benzineverbruik.
Op een warme dag vast komen te zitten in het verkeer is kryptoniet voor mechanische fans, maar vrees niet meer. Er zijn verschillende opties voor elektrische ventilatoren voor bijna elk voertuig, en deze oplossing is eenvoudiger en goedkoper dan u misschien denkt. In tegenstelling tot mechanische ventilatoren, die afhankelijk zijn van het motortoerental om de motor te koelen, koelen elektrische ventilatoren de motor op basis van een vooraf bepaalde temperatuur. Dus of u nu in het verkeer zit of een lange autorit maakt, de ventilator helpt altijd om de optimale bedrijfstemperatuur van een motor te behouden. Nog een pluspunt:het bespaart ook pk's die verloren gaan bij het aandrijven van de riem van het mechanische systeem.
Dit is een van de beste veiligheidsinvesteringen die u zult doen, vooral als u plannen heeft om meer pk's uit uw rit te halen. Schijfremmen zijn ook onderhoudsarm, het vinden van onderdelen is gemakkelijker en ze zijn iets gemakkelijker te onderhouden dan die oude trommels.
Oudere auto's die vóór de jaren '60 waren gebouwd, waren gezegend met een enkele hoofdcilinder en als er een lek in het systeem ontstond of remleidingen beschadigd raakten, konden de remmen volledig uitvallen. Dubbele hoofdremcilinders scheiden de werking van de voorremmen van de achterremmen, dus als de ene defect is, heb je in ieder geval de andere om de auto te stoppen.
Lees meer van Hagerty over hoe u het beste benzineverbruik uit uw klassieke auto haalt.
De meeste van deze verbeteringen zijn vooral handig voor oudere auto's. Als u een oldtimer- of verzamelauto bezit, is het belangrijk om uw auto in topconditie te houden. Maar zelfs met de juiste voorzorgsmaatregelen kunt u nog steeds in de problemen komen. Nationwide werkt samen met Hagerty om u in deze situaties de beste dekking te bieden. Lees meer over klassieke autoverzekeringen en vraag een offerte aan.
