Als u op pad gaat, of het nu een 12-uur durende roadtrip is of gewoon een snelle trip naar de dichtstbijzijnde 7/11, uw auto moet veilig zijn. Als je achter het stuur zit, geleid je immers een paar ton staal over het asfalt met 55 mijl per uur. Er kunnen dingen misgaan.
Daarom is het zo belangrijk om een voertuig te kiezen dat boordevol veiligheidsvoorzieningen zit. Als er zoveel op het spel staat, is het cruciaal dat er weinig misgaat. Dus, hoe blijf je proactief als het gaat om de veiligheid van je voertuig? Wat kunt u doen om uw auto zo snel mogelijk (zo veilig mogelijk) voor de weg te maken? Als u op zoek bent naar een op veiligheid gericht voertuig, hebben we een lijst met functies waarnaar u kunt zoeken om uzelf en uw passagiers te beschermen.
De omstandigheden op wegen veranderen voortdurend, vooral hier in Colorado. U kunt het huis verlaten met een heldere lucht en mist, regen, ijzel en sneeuw zien tegen de tijd dat u uw bestemming bereikt. Met al deze omstandigheden kan het moeilijk zijn om de auto voor je te zien, vooral als je lichten maar twee standen hebben:aan en meer aan.
Slimme koplampen zijn ontworpen om de huidige rijomstandigheden te beoordelen; ze passen zich aan de omgeving aan en bieden automatisch de beste verlichtingsinstellingen voor die omgeving. Dus, wie maakt slimme koplampen?
Duitse auto's pakken de kroon als het gaat om slimme koplampen. Audi's producerende Adaptive Xenon Plus-koplampen en BMW's Adaptive Headlights hebben een verblindingsvrije "High Beam Assistant" die specifiek milieuproblemen aanpakt bij het gebruik van grootlicht. Porsche introduceerde ook hun Dynamic Light System dat standaard op de meeste modellen wordt geleverd. VW zet ook stappen om ervoor te zorgen dat hun chauffeurs goed kunnen zien, zelfs in de slechtste omstandigheden. Zoals Cartelligent opmerkt:"Volkswagen's adaptieve koplampen worden aangeboden op de Golf, Golf Sportwagen, GTI, Jetta, Touareg, Tiguan, Eos en CC." De kans is groot dat als je een in Duitsland geproduceerd voertuig hebt dat de afgelopen jaren is gemaakt, je waarschijnlijk een auto hebt met 'slimme' koplampen.
Zou het niet helpen om een bescheiden piepje te horen in plaats van het geluid van metaal dat metaal schrapt met 80 kilometer per uur? Welnu, ik denk dat het antwoord ja is, net als veel autofabrikanten. Steeds meer auto's zijn uitgerust met systemen die helpen bij het voorkomen van aanrijdingen. Sommige voertuigen laten gewoon een waarschuwing horen, terwijl andere complexe functies hebben die de rijcontroles in bijzonder gevaarlijke situaties overheersen.
Neem Audi's pre-sense autonome noodremsysteem - ja, zo wordt het genoemd. Dit systeem maakt gebruik van camera- en radarsensoren om gevaarlijke scenario's te analyseren. Wanneer uw autonoom autonoom noodremsysteem uitgerust voertuig een ander voertuig of object nadert, geeft het een hoorbare waarschuwing af. Als de bestuurder niet (of te laat) reageert, begint het voertuig namens hem te remmen. Het pre sense autonome noodremsysteem kan een voertuig indien nodig tot stilstand brengen.
Sommige Audi-modellen zijn ook uitgerust met een “pre sense rear”-systeem. Op dezelfde manier als front-end analyse analyseert het voertuig de omgeving achter de auto. Als het lijkt alsof een voertuig de achterkant van het pre sense-achteruitgeruste voertuig gaat inrijden, zal de Audi reageren door de stoelen naar voren te schuiven, de ramen en het zonnedak indien nodig te sluiten en door de veiligheidsgordels van het voertuig klaar te maken. In wezen helpt deze functie nietsvermoedende slachtoffers van een kop-staartbotsing om letsel te voorkomen door zich schrap te zetten voor een botsing.
Dat is nu precies wat Audi te bieden heeft op het gebied van aanrijdingspreventie. Makers zoals BMW en VW hebben hun eigen botsingswaarschuwings- en preventiesystemen.
Stabiliteitshulp kan hier in Colorado levensreddend zijn ... letterlijk. Tussen bevroren snelwegen en modderige bergwegen, lijkt het erop dat je grip kunt verliezen op elke weg in de Centennial State. Stabiliteitshulp vermindert dat tractieverlies.
Fabrikanten bouwen nieuwe automodellen die bestuurders helpen bij het corrigeren van hun voertuig. Dat is geweldig nieuws voor de meeste chauffeurs, omdat we de neiging hebben om te overcorrigeren of in paniek raken wanneer die achterkant losbreekt. Dus, hoe werkt stabiliteitsondersteuning? Stabiliteitsassistent detecteert slippen en tractieverlies. Wanneer u slipt, neemt de stabiliteitsassistent het remsysteem over en remt het op afzonderlijke of meerdere banden, afhankelijk van het type slip. Deze corrigerende maatregelen helpen om het voertuig te vertragen en onder controle te houden, wat kan betekenen dat ongevallen worden vermeden. Eigenlijk vertelt de National Highway Traffic Administration ons dat deze technologie ongeveer een derde van de dodelijke ongevallen op Amerikaanse wegen zou kunnen voorkomen.
Ik geef het niet graag toe, maar ik heb mijn voertuig van de weg laten raken tijdens een lange nachtelijke roadtrip. Gelukkig zat een waakzame chauffeur vlak achter me om zijn eigen versie van een "lane assist warning" te geven - hij ging op de claxon liggen terwijl mijn banden over het trottoir op grind stroomden. Lesje geleerd. Tegenwoordig hoef je niet meer te vertrouwen op de vriendelijkheid van vreemden om je auto op je rijstrook te houden, zelfs niet als je afgeleid wordt of als je moe bent.
Lane assist-systemen zijn vrij eenvoudig. Wanneer u een rijstrookstreep nadert (en u geeft geen verandering van rijstrook aan), laat uw voertuig u dit weten. De meeste systemen waarschuwen u eenvoudigweg wanneer u van rijstrook verandert en die rijstrookwisseling lijkt onbedoeld. Afhankelijk van het merk en model van uw voertuig, is het mogelijk dat het een rijstrookassistentiesysteem heeft dat u waarschuwt voor onbedoeld wegdrijven via geluid, trillingen in het stuur of trillingen in de stoel. Ongeacht het systeem, de boodschap is simpel:je komt op de verkeerde rijstrook terecht.
Als je dacht dat cruisecontrol een doorbraak was in voertuigtechnologie, dan is autonome cruisecontrol het beste sinds dat metaforische gesneden brood. Denk nu eens aan de normale cruisecontrol. Tijdens een roadtrip door het land past u de snelheid van uw voertuig aan, remt u wanneer het verkeer vastloopt en schakelt u de cruise uit als het verkeer gewoon niet consistent is. Autonome cruisecontrol neemt al dat extra werk van cruisen weg.
Autonome cruisecontrol werkt als volgt:uw voertuig detecteert automatisch verkeer voor uw voertuig. Het idee is dat het de afstand tussen uw voertuig en het volgende voertuig op de rijstrook kan analyseren, evenals de snelheid en acceleratie of vertraging van dat voertuig - met die informatie zal uw voertuig zijn kruissnelheid aanpassen aan het voertuig voor u ervan. Dus in wezen bootst uw voertuig het voertuig na dat het volgt. Dat betekent geen kleine aanpassingen meer aan een andere bestuurder en niet meer remmen en de cruise opnieuw instellen. Het betekent meer controle met minder inspanning.
Verwacht dat autonome cruisecontrol in de toekomst de norm zal worden. Het is een kleine stap in de richting van auto's zonder bestuurder, maar het is geen grote stap voor de mensheid - je zult toch achter het stuur moeten zitten... sorry.
Nou, we hopen dat je je uiterste best doet om veilig te blijven op de moeilijke wegen van Colorado. Zoals altijd, wanneer u een ongeval heeft of wanneer u auto-onderhoud nodig heeft, zijn wij er om u te helpen. Reken op Avalon Motorsports voor al uw reparatiebehoeften als u hier in de omgeving van Denver bent. Plan vandaag nog een servicebeurt voor uw voertuig!
