De nieuwste modelvoertuigen worden vervaardigd met een motorblok en een cilinderkop en de koppakking zullen de taak van een afdichting daartussen vervullen. Een koppakking bevindt zich tussen een motorblok en een cilinderkop, en het is een machinaal bewerkt gietstuk dat wordt gebruikt voor een verbrandingsmotor. De belangrijkste functie van de koppakking is om de oliedoorgang af te dichten van de koelvloeistofdoorgang, zodat de vloeistof geen mengsel krijgt.
Hoe de koppakking als een professional te vervangen?Wat doet een koppakking?Wat gebeurt er als de koppakking defect raakt?Hoe vervang ik een koppakking?
Wat doet een koppakking?
Een pakking moet krachtig genoeg zijn om de behoefte af te dichten en lekkage tussen cruciale motoronderdelen te voorkomen. Ze zorgen ervoor dat maximale compressie wordt verkregen en de pakking wordt blootgesteld aan verschillende elementen van een voertuig, zoals brandstof, olie, water en uitlaatgassen. U hebt de beste koppakkingen in uw voertuig nodig, omdat het hun taak is om de doorgang van water en olie door het blok en de cilinderkop van een motor te scheiden.
Fotocredits:http://www.taurusclub.com/forum/82-maintenance-repair/176168-replacing-head-gasket-need-advice.html
De pakkingen bevatten een compressieverhouding in de verbrandingskamer van een voertuig, dus ze zijn belangrijk. Door oververhitting kan een pakking eraf blazen. In sommige gevallen zal het water zich vermengen met de olie en ernstige schade aan de motor veroorzaken. In bepaalde situaties kan het zijn dat u compressie in de cilinder aantreft, waardoor er een gat in de pakking ontstaat. Het gebruikelijke teken van een opgeblazen koppakking is dat de druk in het koelsysteem snel stijgt.
Wat gebeurt er als de koppakking defect raakt?
Als de pakking het begeeft, beginnen de drie vloeistoffen hun functie te vervullen, en dit kan de prestaties van een motor van een voertuig stopzetten. Als de vloeistoffen vermengd raken, kan de motor langdurig tekortschieten.
Fotocredits:http://www.lastchanceautorepairs.com/how-much-does-a-head-gasket-repair-cost/
- Als de vloeistof verloren gaat door lekkage, kan dit voor een rommelige situatie zorgen. Als de koelvloeistof of olie op een laag niveau blijft, kan de motor oververhit raken en onderdelen verpakken.
- Als de olie met de koelvloeistof wordt vermengd, zullen ze elkaar verontreinigen. Dit kan fatale schade aan de motor veroorzaken.
- Als de brandstof vermengd raakt met de koelvloeistof of olie, kan er ernstige motorschade optreden. Het resultaat zou gebroken kleppen, zuigers en andere componenten zijn. U ziet witte rook uit de uitlaat. De blauwe rook geeft aan dat de brandstof vermengd is met de olie.
Hoe vervang ik een koppakking?
Het vervangen van een lekke koppakking is een lastige klus omdat je de cilinderkop van een motorblok moet scheiden. Om daar te komen, moet u veel componenten verwijderen. Koppakking vervangen is geen klus zoals doe-het-zelf. U moet de dynamo, de stuurbekrachtigingspomp en het inlaat- en uitlaatspruitstuk verwijderen, waarbij de bedrading over de brandstofleidingen en de kop van de cilinder gaat. Je moet ze ook perfect opnieuw installeren.
Hier worden stappen gegeven om een koppakking te vervangen. Het is erg belangrijk om de servicehandleiding van het merk en model van uw auto te verkrijgen. Het is goed om LED-koplampen te installeren voordat u het proces start, zodat u de taak onder de juiste lichtomstandigheden kunt uitvoeren.
Er zullen afbeeldingen zijn die de stapsgewijze procedure tonen om de koppakking te vervangen.
Fotocredits:https://gobdp.com/blog/blown-head-gasket-repair-cost/
- Stap 1 – U moet alle olie en koelvloeistof uit de motor aftappen. Verwijder de onderdelen die op een cilinderkop zijn aangesloten door de servicehandleiding van uw auto te raadplegen. Je zult ook de distributieriem moeten verwijderen. Zorg ervoor dat u de uitlijnmarkeringen ziet voordat u de componenten demonteert. De cilinderkop wordt met meerdere bouten vastgemaakt en enkele kopbouten moeten vervangen worden. Nadat u alle kopbouten hebt verwijderd, tilt u de cilinderkop van het motorblok. De pakking blijft een dun stuk plafondmateriaal dat zichtbaar is zodra u de kop verwijdert. Ze kunnen gemaakt zijn van metaal of vervormbaar materiaal. De storing kan een breuk in de pakking zijn.
- Stap 2 – Controleer de kop en het blok en stuur de kop naar een autowerkplaats voor een druktest. De kop die niet aan de specificaties voldoet, moet in de winkel worden gerepareerd en ze zullen ook controleren op scheuren. Installeer nooit een cilinderkop die niet professioneel is onderzocht op scheuren.
- Stap 3 – Bereid het oppervlak van de kop en het blok voor. Kras of verwijder nooit metaal omdat dit de afdichting van de koppakking kan belemmeren. Voorkom dat er tijdens het reinigen vuil in de cilinder of op de zuiger komt. Zorg ervoor dat u de cilinderwanden en zuigertoppen inspecteert op eventuele schade als gevolg van oververhitting van een pakking.
- Stap 4 – Achtervolg de kopbout met een draadfrees om het vuil te verwijderen. Gebruik perslucht om het vuil eruit te blazen. Het is belangrijk om het aanhaalmoment van de kopbout te corrigeren. Draai vervolgens de kop vast aan het blok.
- Stap 5 – Monteer de koppakking op het blok met behulp van een pakkingafdichtmiddel. Zorg ervoor dat u het door de fabrikant gespecificeerde afdichtmiddel gebruikt en gebruik de aangegeven hoeveelheid op de specifieke plaats. De koppakking wordt bovenaan en bovenaan gemarkeerd voor een juiste installatie.
- Stap 6 – U moet de volgorde en het aanhaalmoment van de bouten corrigeren voor een goede afdichting van de pakking. Indien nodig moet u nieuwe bouten gebruiken. U kunt de schroefdraad van de kopbout insmeren met een paar druppels motorolie voordat u deze installeert. U moet de instructies voor het aandraaien volgen en de manier om de volgorde aan te halen.
- Stap 7 – Vervang andere motorcomponenten die u hebt verwijderd. U moet de distributieriem zorgvuldig afstellen op de juiste uitlijnmarkeringen door de nokkenas en de krukas te draaien. Zorg ervoor dat u de kleppen niet beschadigt of buigt.
- Stap 8 – U kunt de motor vullen met nieuwe olie en het koelsysteem vullen met door de fabriek gespecificeerde koelvloeistof. Wanneer u de motor start, laat de motor dan stationair draaien met een verwarming op volle toeren. Laat de luchtbellen eruit gaan. Zodra alle lucht uit het koelsysteem is en de motor stabiel is, controleert u of er olie of koelvloeistof lekt.
Een opgeblazen koppakking is een serieus probleem en kan veroorzaakt zijn door een mechanisch probleem in uw voertuig. Een probleem met de koppakking kan de motor beschadigen, dus deze moet onmiddellijk worden gerepareerd. Het kan duur zijn om een professionele oplossing te hebben, zodat u deze zelf kunt repareren.
