Het gebruik van banden met stikstof wordt met de dag gebruikelijker. Met stikstof gevulde banden zijn een alternatief voor banden gevuld met gewone lucht. Het idee wint de laatste tijd aan populariteit bij de gemiddelde consument, hoewel het Amerikaanse leger, NASCAR en de luchtvaartindustrie al jaren stikstofbanden gebruiken.
Net als andere dingen heeft het gebruik van stikstof in banden zijn unieke voor- en nadelen. Laten we eens kijken naar de beide kanten van stikstof in banden voor- en nadelen om je eigen beslissing te nemen:
De meeste autobezitters vragen zich af wat hun banden vult? Sommigen denken dat het lucht is, maar het is iets anders. Omdat stikstof veel stabieler is dan zuurstof, is het de perfecte kandidaat voor het vullen van banden. Om precies te zijn, raceauto's, vliegtuigen, ruimtevaartuigen en industriële machines hebben banden nodig die bestand zijn tegen nauwkeurige afstemming. Dus wat doet stikstof eigenlijk voor ons?
Met stikstof gevulde banden blijven op de lange termijn stabiel omdat stikstof nauwelijks door het rubber van banden gaat. De banden met een te lage bandenspanning vertonen ook minder drukschommelingen met de verandering van temperatuur. Als gevolg hiervan zijn ze populair in de racerij, omdat conventionele luchtgevulde banden een behoorlijk inconsistente druk vertonen wanneer ze opwarmen en TPMS vereisen om de bandenspanning tijdens de ritten regelmatig te controleren om de veiligheid van de chauffeurs te garanderen.
Bestuurders moeten echter begrijpen dat stikstof niet de kracht heeft om uw wegligging te verbeteren, vooral niet tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer. Stikstof biedt kleine voordelen voor het dagelijkse rijden door de bandenspanning te optimaliseren en te stabiliseren, wat verbazingwekkend geschikt is voor raceauto's.
Als we de voor- en nadelen van stikstof in banden bespreken, we hebben het over de lucht die uit de banden ontsnapt. Wanneer de auto in beweging is, buigt en rekt het rubber tijdens het rollen, waardoor de lucht langzaam leegloopt. Op basis van de chemie is een zuurstofatoom structureel kleiner dan een stikstofatoom. Om die reden kan de stikstof minder goed uit een band ontsnappen en het rubber doordringen.
En dit is niet zomaar een theorie:het is bewezen dat stikstof uit een band ontsnapt, 1,6 keer langzamer dan lucht.
De constante bandenspanning heeft de brandstofefficiëntie van stikstofbanden verbeterd. Er wordt aangenomen dat het hebben van de juiste luchtdruk het brandstofverbruik aanzienlijk verhoogt. Omdat een hogere bandenspanning een veel lager brandstofverbruik oplevert, is dit zeer nuttig voor chauffeurs. Om specifieker te zijn, een hogere bandenspanning vermindert de rolweerstand van de auto en vermindert ook de bandenspanning. Een enkele band kan u tijdens zijn levensduur 3% -6% brandstof besparen, wat niet enorm is, maar toch telt in de discussie over de voor- en nadelen van met stikstof gevulde banden .
Stikstof is zonder twijfel een groen alternatief in stikstof in banden voor- en nadelen discussie. Jaarlijks worden er meer dan 300 miljoen banden weggegooid. Het gebruik van stikstof in banden kan dat aantal echter met 30% verminderen. Om specifieker te zijn, de banden gevuld met stikstof behouden een goede druk, zorgen voor een beter benzineverbruik en verminderen de uitstoot. Om nog maar te zwijgen van het feit dat ze de levensduur van de band verlengen, de bandenvraag van autobezitters en de natuurlijke hulpbronnen verminderen.
Als gevolg hiervan is stikstof de sleutel tot groener voor de wereld. Bovendien verlagen stikstofbanden de ecologische voetafdruk door de verbranding van brandstof te verminderen.
De duurzaamheid is verreweg het grootste voordeel als we het hebben over stikstof in de voor- en nadelen van banden . Stikstofbanden hebben een langere levensduur omdat ze niet de corrosieve eigenschappen hebben van standaard luchtgevulde banden. Bestuurders vullen de banden meestal met stikstof om scheuren en slijtage aan de wielen en andere auto-onderdelen te verminderen. Stikstof is droog, dus het vormt geen roest om de banden en de metalen wielen aan te tasten.
Vergeleken met lucht die waterdamp bevat en stikstof niet, zal de stikstof de druk van de band verlagen naarmate deze warmer wordt. Om nog maar te zwijgen van het feit dat waterdamp de gevoelige sensoren zal aantasten, evenals de binnenkant van de klepsteel en het wiel.
Stikstof is niet brandbaar waardoor veiligheid een voordeel is van stikstof in banden . Om die reden zal het oppompen van stikstofbanden een brandongeval niet verergeren, in tegenstelling tot de met lucht gevulde banden.
Hier komt het grootste nadeel van stikstof in banden voor- en nadelen. Stikstof is kostbaar, dat is zeker. Om die reden is het oppompen van banden met stikstof duurder dan het oppompen van conventionele lucht, evenals gratis luchtcompressoren bij lokale benzinestations. Mogelijk moet u meer dan $ 5 uitgeven voor het oppompen van een enkele band, om nog maar te zwijgen van de tijd die het personeel nodig heeft om te werken. 10 jaar geleden kostten autobezitters ongeveer $ 30 per band gevuld met stikstof
Onbeschikbaarheid is ook een van de nadelen in de discussie over de voor- en nadelen van stikstof in banden. Het is niet alleen veel duurder dan lucht, stikstof is zelfs moeilijker te vinden. Om precies te zijn, je kunt de diensten niet overal vinden. Het oppompen van stikstofbanden is alleen verkrijgbaar bij bepaalde geselecteerde professionele servicestations of bandenwinkels. Soms moet u uw banden vullen met gewone lucht, omdat er op uw plaats mogelijk geen stikstofvulling beschikbaar is. En deze actie verdunt de resterende stikstof die al in uw banden zit.
Stikstof bandenspanning betekent niet dat u de banden een keer opvult en daarna vergeet. Aan de andere kant is onderhoud eigenlijk essentiëler bij de bespreking van voors en tegens van stikstof in banden . Ze hebben van tijd tot tijd onderhoud en drukcontroles nodig omdat zowel het bandenspanningsniveau als de bandenspanning niet voor altijd hetzelfde zullen zijn. Als u dit niet doet, leidt dit tot verlies van bandenslijtage en benzineverbruik. Dus als autobezitters geen routine bandenonderhoud kunnen uitvoeren, slijten de banden zeker niet gelijkmatig. Dit geldt voor banden met of zonder stikstof.
Last but not least, een van de stikstof in banden nadelen is tijdrovend. Autobezitters hebben vanwege de complexiteit ervan eigenlijk vaardigheden nodig om de stikstofvulling uit te voeren. Om de voordelen van het tanken met stikstof te maximaliseren, willen chauffeurs de banden een aantal keren ontluchten en vullen met als doel zoveel mogelijk lucht te verwijderen. Als de bandenwinkels van uw keuze een fitlermachine hebben die zuurstof uit de stikstof kan verwijderen, kan dit helpen het proces te versnellen, ook al is het duur.
Omdat u nu beide kanten van de medaille heeft gezien, kunt u zelf bepalen welk type banden het beste bij uw wensen passen. Het oppompen van stikstofbanden zou echter uw eerste keuze moeten zijn als u van racen, motorsport houdt of gewoon van snelheid houdt op de snelweg! Onthoud dat onderhoud een cruciaal aspect is als u ervoor kiest om de band van stikstof te gebruiken.
