Roest weghouden van materiaal op ijzerbasis is vrijwel onmogelijk. Auto's vangen ook roest, ondanks het feit dat ze geavanceerde coatings en legeringen hebben. Voertuigen die lange tijd stil staan in garages lopen een groter risico. Dit betekent echter niet dat u geen collectie kunt hebben of de reguliere auto maandenlang stil kunt laten staan. Maar hoe roest te verwijderen vanuit de auto als het eenmaal binnen is? Nou, staal zal altijd bezwijken voor roest in een natuurlijke omgeving, maar je kunt je auto nog steeds redden van de ondergang.
Voordat u weet hoe u roest van een auto kunt verwijderen, moet u weten wat dit materiaal is.
Roest is een ijzeroxide, een meestal roodbruin oxide dat wordt gevormd door de reactie van ijzer en zuurstof in aanwezigheid van water of luchtvochtigheid. Verschillende vormen van roest zijn zowel visueel als door spectroscopie te onderscheiden en vormen zich onder verschillende omstandigheden. Roest bestaat uit gehydrateerde ijzer(III)oxiden Fe2O3·n H2O en ijzer(III)oxide-hydroxide (FeO(OH), Fe(OH)3). Meer in het kort, wanneer ijzer interageert met de zuurstof in de lucht, vindt er een chemische reactie plaats en vormt zich roest.
Roest is extreem corrosief en kan zich in een mum van tijd verspreiden. Het ontstaat wanneer de metalen delen van een voertuig worden blootgesteld aan lucht en zout water en winterse wegbehandelingen dit proces versnellen.
Dus voordat we leren hoe u roest op een auto kunt behandelen, laten we het hebben over de soorten roest. Wanneer u voldoende kennis heeft over de roest, gaat het proces om de roest te verwijderen sneller en effectiever.
De oppervlakteroest is gemakkelijk te herkennen. Het eerste teken van roest duikt op in verfscheurtjes, barsten en krassen. Roest jaagt op de structuur en chemische onzuiverheden in de metaallegeringen op microscopisch en moleculair niveau. Dus eigenlijk is het pure ijzer niet geoxideerd. Je kunt een dun laagje roest zien op het oppervlak van het metaal en het een beetje in het metaal. De fabrikanten gebruiken liever staal dan het ijzer, omdat het ijzer gemakkelijk oxideert. Het is flexibeler, rekbaarder, sterker, vormbaar.
Het tweede type roest is kalkroest. Kalkroest is het chemische proces dat het oppervlak aantast en de metaalsterkte vermindert. Schaalroest is ernstiger dan oppervlakteroest, omdat de schade veroorzaakt door kalkroest dieper is. Het is ook moeilijk te zeggen hoe snel kalkroest vordert, omdat de twee verschillende auto's allemaal kalkroest hebben, maar de verhouding is anders vanwege de materialen, de componenten, de dikte van het metaal ...
Als je de verslechtering van de verf ziet, is er sprake van putjes en etsen op het staal zelf, dan heb je zeker kalkroest. Het is gemakkelijk te zien wanneer u uw auto schoonmaakt. De schaalroest is ernstiger dan oppervlakteroest, dus het is moeilijker om roest van een auto te krijgen.
Het derde type roest is indringende roest. Indringende roest treedt op na langdurige blootstelling, staal wordt omgezet in bros ijzeroxide en er ontstaan gaten. Bij dit type roest dringt het al diep door in het metaal. De fabrikanten daar proberen de kans op indringende roest te verkleinen door het materiaal van de auto te veranderen.
Aluminium- en magnesiumcomponenten worden populair vanwege hun lichte gewicht, maar ze corroderen ook met snelheden die onmerkbaar zijn tijdens een mensenleven. Tegenwoordig gebruiken veel autofabrikanten modern plaatstaal en komen van de rol met zeer duurzame coatings.
Je kunt nu 3 soorten roest herkennen. Laten we eens kijken hoe we roest op een vrachtwagen kunnen stoppen.
Een luchtbel in de verf. Een bruine vlek op het spatbord. Doorweekte vloeren na het rijden in de regen of het raken van een plas. Al deze dreigende tekens wijzen op één ding:roest. Vaak gaan de verder goede auto's naar het autokerkhof vanwege roestcorrosie.
Dus, hoe verwijder je roest van een auto voordat het te laat is? Volg deze stappen:
Door mechanische of UV-schade ontwikkelt zich roest op het oppervlak in de vorm van verfafbraak. Het is geen gevaarlijk probleem, omdat de schade vanzelf kan stoppen, afhankelijk van de dikte van het metaal en de samenstelling van de legering. U moet echter nog steeds geen risico nemen en dit zo snel mogelijk oplossen.
Het proces begint met het wrijven van de plek met schuurpapier of een schuurwiel om door de verf en de corrosie te snijden tot het reinigen van de roest, het metaal is helder en zichtbaar. Daarna kunt u de grondverf aanbrengen en de auto schilderen en de laatste is de laag om de verflaag te beschermen. Buff om de afwerkingen te mengen..
Als u de roest niet aanpakt wanneer deze zich aan de oppervlakte bevindt, zal deze doorsnijden en de metalen basis beschadigen. U moet een staalborstel gebruiken om de schilfers te verwijderen, een slijpschijf om de rest van de roest te verwijderen en schuurpapier om het oppervlak glad te maken. Breng daarna de primer, verf en blanke lak één voor één aan.
De schaalroest is gevaarlijker dan de oppervlakteroest. En omdat je het niet schoonmaakt als het nog oppervlakteroest is, kost het meer tijd om de roest aan te pakken.
Als je niet voorzichtig bent, zal de roest uiteindelijk de metalen basis opeten en gaten achterlaten. Het is nu echt serieus en het is moeilijker om roest uit de auto te verwijderen. De reparatie zal meer tijd en geld kosten als dit gebeurt. U kunt het aangetaste paneel volledig vervangen, of u kunt de rotte delen eruit snijden en "patchpanelen" op hun plaats lassen.
Aangezien de indringende roest moeilijk op te lossen is. Alleen een professionele monteur mag deze taak uitvoeren gezien de complexiteit van de reparatie. U moet uw auto zeker naar de monteur brengen voor reparatie en om de structurele integriteit van het voertuig te behouden.
U maakt zich dus echt zorgen over de roest en wilt niet dat deze terugkomt, ook al weet u hoe u roest uit de auto kunt verwijderen. Laten we het hebben over hoe u roestbestendig en ondercoating kunt gebruiken om uw auto te beschermen.
MEER BEKIJKEN
Er zijn verschillende producten en methoden die u zullen helpen om de auto te undercoaten om roest te voorkomen. Zelfs als u weet hoe u roest van een auto kunt verwijderen, is het belangrijk dat u weet hoe u kunt voorkomen dat deze gewoonlijk terugkomt. De onderstaande methoden helpen u daarbij. Check it out!
Naadafdichtingsmiddelen zijn chemische coatingsamenstellingen die in de jaren tachtig al handmatig met succes werden uitgevoerd om perforatiecorrosie te voorkomen. Auto's verlaten de fabriek met al veel naadverzegelaars aangebracht, maar na 20 jaar of meer geeft de naadverzegelaar het op, zelfs als het de beste naadverzegelaar is. U kunt het oude eruit schrapen en een nieuwe naadafdichter over lasnaden, naden en plooien leggen. Slechte OEM-kwaliteitscontrole heeft mogelijk geleid tot een slordige toepassing van de fabrieksnaadsealer. Naadafdichting is een handige methode om roest van een auto te verwijderen.
Je kunt het echt zelf thuis doen of een goede service bij de garage kiezen, reparateurs zullen je helpen om het te doen tegen een redelijke prijs. Voor iemand die het thuis zou willen doen, kunt u naar Google gaan om de goede naadafdichter voor uw auto te vinden, aangezien er duizenden naadafdichters worden verkocht op de website of zelfs in de supermarkt.
Rubberachtige ondervacht valt ergens tussen verf en bedliner. Dit spul kan het beste worden aangebracht oververf en naadafdichting waar metaal wordt gestraald met zoutnevel van rijden in de winter. Hoe te gebruiken? Je hoeft het rubber alleen maar rechtstreeks op de voorwielen en onderpan of onder de auto aan te brengen.
Dit product helpt roest te voorkomen maar heeft ook een nadeel. De rubberachtige spray droogt op en vormt een beschermende laag. Maar als het harde gesteente raakt, breekt het de laag en kan het zoute water ongezien achter een laag rubber kruipen, het kan ook zout en vocht binnenin vasthouden. Je moet de auto regelmatig controleren om lelijke verrassingen te voorkomen die onthullen dat het enige dat overblijft van dat kickpaneel de ondercoating is.
Was uw auto - een correct antwoord op de vraag hoe u roest van een auto kunt verwijderen. Het klinkt vreemd toch? Maar eigenlijk kun je het doen om de roest te voorkomen. De regelmatige wasbeurt zal u helpen om het zoute water uit de auto te verwijderen, de slechte potentiële dingen door schoon water af te wijzen. Ga door een contactloze wasbeurt met de onderwagensproeiers of spoel dingen gewoon af tegen het einde van elk door storm veroorzaakt strooizoutfeest.
Door de auto regelmatig te wassen, verkleint u de kans op roest en krijgt uw auto een heldere uitstraling.
Zoals u weet, is roest echt gevaarlijk voor uw carrosserie. Ze leggen het metalen oppervlak van de auto bloot. Er zijn echter altijd enkele manieren om u te helpen roest op auto's te stoppen, zoals we hierboven vermeldden. Laten we het nu hebben over enkele feiten over roest die u misschien niet kent.
1:Roest reist door de carrosserie van de auto. Roest kan overal op de carrosserie van de auto voorkomen, van de portiergrepen tot de motorruimte. Wanneer de roest op het autoframe wordt gevormd als een stip op het oppervlak van de auto, het begint zich snel en onstuitbaar te verspreiden. Daarom vragen we ons vaak af wat te doen aan roest op een auto .
2:Er zijn maar weinig onderdelen van de auto die gemakkelijk te roesten zijn. De onderste delen van de auto zijn eigenlijk gemakkelijk te roesten, zoals de uiteinden, de wielen, het gebied onder de vloerbedekking ... Als je een oude auto gaat kopen, denk er dan aan om deze onderdelen eerst te controleren of ze in orde zijn of geroest zijn.
3:Veel fabrikanten passen galvanisatie toe. Dus wat is galvanisatie? Galvanisatie is het proces om ijzeroxide te voorkomen. Het ijzer in de auto reageert met zuurstof om roest te vormen. Fabrikanten zullen het strijkijzer coaten met geschikte niet-reactieve elementen. Wanneer dit element zink is, wordt het proces galvanisatie genoemd.
Dit zijn de meest eenvoudige manieren om roest van een auto te verwijderen. Vergeet niet om de reparatie uit te voeren op een dag met mooi weer. Doe het in de garage of op een schaduwrijke plek, want direct zonlicht kan de verfbeurt aantasten. Het fixeren kan een hele dag duren en zelfs meer voordat de verf en primer zijn uitgedroogd.
