Roest verwijderen van een auto

Methode 1Roestvlekken polijsten en opnieuw schilderen

1. 1Neem elementaire veiligheidsmaatregelen. Deze methode omvat het gebruik van een schuurmachine en een slijpmachine - twee krachtige elektrische gereedschappen die fijne roest en verfstof in de lucht kunnen schoppen. Om letsel te voorkomen en uzelf te beschermen tegen deze deeltjes in de lucht, moet u handschoenen, een veiligheidsbril en vooral dragen. een stofmasker om de roest- en verfdeeltjes uit je longen te houden.
   • Overweeg voor zwaar werk een gasmasker te gebruiken in plaats van een eenvoudig stofmasker.
2. 2Mak alle plekken af ​​waarvan je niet wilt dat ze stoffig worden. Zoals hierboven vermeld, brengt deze klus roest- en verfdeeltjes in de lucht. Als u niet voorzichtig bent, kunnen deze zich op uw auto nestelen, waardoor deze een "vies" uiterlijk krijgt dat moeilijk te verwijderen is. Om dit te voorkomen, "maskert" u de delen van uw auto waar u niet aan werkt (dat wil zeggen, bedek ze met plakband en maskeerpapier). Gebruik een zeildoek dat onder de auto is verzegeld met schilderstape om uw werkgebied af te bakenen en de verdieping.
   • Het maskeren van de auto is een delicate kunst. Gebruik geen krantenpapier, omdat er verfspray doorheen kan lekken en lelijke vlekken kan achterlaten. Gebruik in plaats daarvan echt maskeerpapier, dat minder poreus is en geen verf doorlaat. Zorg er ook voor dat u elke rand van uw maskeerpapier vastplakt. Gebruik niet alleen een paar kleine stukjes plakband om het op zijn plaats te houden - verf kan (en zal) zijn weg vinden onder losse randen.
3. 3Probeer te maskeren langs de bestaande paneellijnen. Over het algemeen wilt u niet dat uw maskering in het midden van een paneel stopt, anders krijgt u scherpe lijnen waar uw nieuwe verf eindigt en de oude verf begint. Deze lijnen verdwijnen niet met enige hoeveelheid polijsting of toevoeging van blanke laklagen, dus oefen preventie door de auto in de eerste plaats correct te maskeren, te stoppen bij de paneellijnen rond je roestplekken en niet verder naar binnen te gaan.
   • Als je ervaring hebt met autolakken, kun je ook proberen te stoppen met het maskeren van een paar panelen achter je roestplek. Als je weet hoe je verf geleidelijk kunt mengen, wat gebeurt bij het spuiten, kun je deze tactiek gebruiken om het zo te maken dat er geen drastisch kleurverschil is tussen het ene paneel en het andere.
4. 4Verwijder de verf rond de roest met een dual action (DA) schuurmachine . Een DA-schuurmachine geeft u controle over de snelheid van de schuurmachine tijdens het verwijderen van de verf. Begin met korrel 80 en werk je weg naar korrel 150. Gebruik de DA-schuurmachine met korrel 80-150 om zowel de primer als de verf te verwijderen, evenals eventuele lichte roest die niet met het metaal is versmolten, en egaliseer het oppervlak tussen het geverfde oppervlak en het ongeverfde gebied.
   • Als je klaar bent, voel je met je (gehandschoende) vingers - je zou nu een glad oppervlak moeten hebben.
5. 5Overschakelen naar een metalen slijpschijf. Gebruik vervolgens een metalen slijper om dikke roestophopingen te verwijderen en eventuele putjes bloot te leggen. Als u het stuur gebruikt, ga dan langzaam, want deze gereedschappen kunnen bij verkeerd gebruik veel schade aan de carrosserie van de auto aanrichten. Nadat het slijpen is voltooid, brengt u roestverwijderend zuur aan op het gebied om de microscopisch kleine roestdeeltjes die achterblijven te verwijderen.
   • Voor deze klus is fosforzuur meestal het beste en kan worden gekocht bij de meeste auto-onderdelenwinkels.
   • Gebruik desgewenst een gatenvuller of een carrosserievuller zoals Bondo om enkele deuken te egaliseren en de ruimte te vullen waar de verf is verdwenen. Werk het aanbrengen van uw plamuur af door met de hand te schuren (met schuurpapier korrel 120) om een ​​mooi glad metalen oppervlak te krijgen. Zie hieronder voor meer uitgebreide informatie over het gebruik van fillers.
6. 6Maak de plek gereed voor het primen. Koop een primer die ideaal is voor het schilderen op blank metaal en een autospray die past bij de kleur van uw auto. Beide benodigdheden zijn te vinden in een autowinkel. Primers kunnen variëren, dus volg de instructies die bij uw primer zijn geleverd of neem contact op met een expert in de autowinkel voor definitieve informatie. Wat u normaal gesproken moet doen om u voor te bereiden, is:
   • Veeg het gebied af met terpentine of verfverdunner.
   • Breng de krant binnen een straal van drie voet op alle omliggende gebieden.
7. 7Breng dunne, gelijkmatige lagen primer aan. Spuit drie lagen primer, wacht een paar minuten tussen de lagen zodat ze allemaal kunnen worden aangebracht. Breng niet te veel aan - er mag niet zoveel primer in een laag zitten dat het druipt of uitloopt.
   • Voor de meeste primers moet u de verse laag een nacht laten drogen (minimaal 12 uur).
8. 8Schuur met nat schuurpapier met korrel 400. Dit schuurmiddel is speciaal gemaakt om tussen verflagen door te schuren om het oppervlak glad te maken en te laten ontglippen zodat de verf goed hecht. Houd een emmer water bij de hand om het schuurpapier regelmatig af te spoelen, zodat het niet vervuild raakt met verf. Was het geverfde gebied om af te werken met een lichte mix van zeep en water.
9. 9Spuit een dunne laag verf. Gebruik dunne verflagen en laat elke laag een minuut of twee "rusten" tussen de toepassingen om de verf niet te laten uitlopen of uitzakken. Gebruik zoveel verflagen over de primer als je nodig hebt om een ​​mooie kleur en afwerking te krijgen.
   • Laat de verf minimaal 24 uur uitharden voordat je de tape verwijdert. Wees geduldig - als de verf nog steeds plakkerig aanvoelt, heb je misschien meer tijd nodig.
10. 10Polijst de randen van de nieuwe verf zodat deze opgaat in de oude verf. Breng indien nodig een blanke lak aan die bij de afwerking van de rest van de auto past. Laat de verf ten slotte 48 uur uitharden.
11. 11Was en polijst de auto. Gefeliciteerd! Je auto is nu roestvrij en rijklaar.
    • Als voorzorgsmaatregel, was verse verf nooit binnen 30 dagen na het schilderen - de schrobbende, polijstende actie kan verse verf eraf halen.

Methode 2 "Filler Patches" gebruiken

1. 1Maal roest tot "vers staal." Deze methode is iets anders dan de bovenstaande, maar werkt volgens dezelfde basisprincipes en zou vooral goed moeten werken voor roestplekken die gaten of putjes hebben veroorzaakt. Gebruik om te beginnen een metalen molen om alle te verwijderen van de roest. Je wilt zo ver slijpen dat je overal "vers" (niet-geroest) staal hebt waar de roestplek zat, zelfs als je hierdoor een gat achterlaat.
   • Het is van cruciaal belang om alle roest te verwijderen. Als u zelfs maar een klein roestvlekje mist, kan dit na verloop van tijd onder de lak van uw auto gaan roesten en tot een nieuwe roestplek leiden.
   • Houd er rekening mee dat, omdat je een grinder gebruikt, alle veiligheidsmaatregelen aan het begin van de pagina ook van toepassing zijn op deze methode. Dat betekent het dragen van handschoenen, een veiligheidsbril en vooral een stofmasker om de roest- en verfdeeltjes uit je longen te houden.
2. 2Bedek het gat met een niet-roestende vuller. Vervolgens wilt u een vulmiddel aanbrengen op uw voormalige roestplek. Je kunt bij de meeste autowinkels redelijk goedkoop commerciële vulstoffen (zoals Bondo) kopen. Voor grotere gaten moet u echter mogelijk improviseren. In dit geval heb je iets plats en redelijk duurzaams nodig waar verf zich aan kan hechten en dat niet roest om het gat mee te dichten. Bevestig dit object op zijn plaats met een laag commercieel vulmiddel en laat het drogen.
   • Geloof het of niet, versneden bier- of frisdrankblikjes werken goed om gaten te dichten. Het aluminium in deze blikken is van nature corrosiebestendig en veel moderne blikken zijn sowieso voorzien van een dunne beschermlaag. Een andere goede keuze zijn dunne vellen hard plastic.
3. 3Gebruik schuurpapier om te egaliseren. Gebruik vervolgens schuurpapier om een ​​glad, gelijkmatig oppervlak te creëren tussen uw nieuwe "patch" en de eigenlijke carrosserie van de auto. Dit kan een lang, vervelend proces zijn - terwijl u schuurt, zult u waarschijnlijk merken dat u extra vulmiddel moet toevoegen en het regelmatig moet laten drogen terwijl u het bestaande vulmiddel wegschuurt. Het proces wordt dus iets in de trant van:Filler, grind, filler, grind, filler, grind... (en ga zo maar door).
   • Begin met slijpen met een ruw (lage korrel) schuurpapier om grote oneffenheden glad te strijken, en ga dan geleidelijk over naar een medium en tenslotte een fijn (hoge korrel) schuurpapier voor een perfect gladde afwerking.
   • Langzaam, gelijkmatig en met de hand schuren is het beste voor dit proces - mechanische slijpmachines kunnen uw pleister wegscheuren.
4. 4Masker rond uw werkgebied. Vervolgens moet u een nieuwe coating aanbrengen op uw pas gerepareerde roestplek. Om je hierop voor te bereiden, moet je het grootste deel van je auto afdekken om hem te beschermen tegen grondverf en andere deeltjes in de lucht. Vergeet je ramen en banden niet.
   • Probeer de randen van je maskering op één lijn te brengen met de bestaande naden in de carrosserie van de auto om kleine verschillen tussen je nieuwe lak en de oude lak te verbergen (tenzij je genoeg ervaring hebt om een ​​gladde overvloeiing te produceren).
5. 5Breng een primer aan en daarna verf. Breng een paar dunne lagen primer aan, laat elke laag een minuut of twee hechten voordat je er opnieuw overheen aanbrengt. Laat de primer een nacht drogen en schuur hem na ongeveer 12 uur met nat schuurpapier korrel 400 zodat de verf goed kan hechten. Als je klaar bent, breng je je verf erop aan, met een vergelijkbare "spuit een dunne laag per keer en laat het drogen"-strategie als je gebruikte voor de primer.
   • Misschien wilt u de randen van uw lak en/of bekleding polijsten met een blanke laklaag, zodat dit gedeelte overeenkomt met de afwerking van de rest van uw auto.
   • Natuurlijk is het belangrijk om een ​​lak te kiezen die past bij de huidige afwerking van je auto. Voor elk voertuig is er een specifieke lakkleurcode die te vinden is op een sticker ergens in het voertuig. Deze informatie is nodig om de kleur op elkaar af te stemmen. De meeste autolakwinkels helpen u hier graag mee. Houd er echter rekening mee dat de lak van oudere auto's na verloop van tijd geleidelijk kan verkleuren.