Of u nu een zware lading moet vervoeren of een aanhanger moet trekken, of gewoon moet genieten van de unieke rijervaring die sporttrucks te bieden hebben, het bezit van een benzineslurpende pick-up is op de lange termijn niet vriendelijk voor het milieu en uw portemonnee. Het goede nieuws is dat er geweldige oplossingen zijn om het benzineverbruik van een vrachtwagen te verhogen.
Hoewel deze methoden afzonderlijk misschien niet veel lijken, kunnen kleine verbeteringen zich later ophopen tot aanzienlijke besparingen. Deze zijn gemakkelijk te volgen:houd rekening met het basisonderhoud van het voertuig en goede rijgewoonten.
Het allereerste, dat het gemakkelijkst en meest betaalbaar is, is ervoor te zorgen dat u het juiste voedsel voor uw baby koopt. In oudere vrachtwagens zal gas met een laag octaangetal een negatieve invloed hebben op de efficiëntie van uw motor bij het genereren van verbrandingen, wat een lager brandstofverbruik betekent. Vooral als je het geld hebt uitgegeven aan een high-performance pick-up, verpest het dan niet door er gas met een laag octaangetal in te doen. Auto's met hoge prestaties hebben altijd brandstof van de hoogste kwaliteit nodig.
De aanbevolen benzine voor de meeste auto's is normaal octaan, dat het laagste octaangetal van 87 heeft. Midgrade of het middelste bereik heeft een rating van 89 tot 90. Premium gas heeft het hoogste cijfer van 91-94.
De handleiding van hoogwaardig gas zou specificeren welke gassoort u moet kopen voor uw dure investering op vier wielen. En als je toch bezig bent, gebruik dan een goed merk gas, eigenlijk de beste die je kunt kopen, en bij voorkeur een met wasmiddeladditieven die het systeem schoon houden.
Dat gezegd hebbende, biedt het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan in uw gebruikershandleiding wordt aanbevolen, absoluut geen voordeel. Tenzij uw gebruikershandleiding premium brandstof specificeert, of uw voertuig is uitgerust met een turbocharger of supercharger, heeft u niet echt premium brandstof nodig.
Continu accelereren, vertragen en remmen vermindert uw benzineverbruik drastisch. Met andere woorden, er is meer gas nodig om te versnellen dan om dezelfde snelheid te behouden. Natuurlijk houden we er allemaal van om zo nu en dan toe te geven aan de drang naar een golf, maar niets zal meer gas opzuigen dan een zware voet.
Zelfs de meest enthousiaste chauffeurs en vrachtwagenchauffeurs zullen doorgaans steevast hun route versnellen en vertragen, wat minder mijl per gallon (MPG) betekent. Om dit te voorkomen, u se uw cruise control op de snelweg om een constante snelheid te behouden om uw brandstofefficiëntie te verbeteren.
Denk er ook aan om het langzaam en rustig aan te doen bij het starten en stoppen met een lichte voet op de pedalen. Als je geen haast hebt en niet op de snelweg rijdt, probeer dan zo mogelijk wat langzamer te rijden, want je auto verbruikt meer benzine als je met hogere snelheden rijdt. Met name het benzineverbruik daalt snel boven 60 mijl per uur, dus tenzij het absoluut veilig en noodzakelijk is om dit te doen, zoals wanneer u op een snelweg rijdt, hoeft u niet te snel te rijden.
Houd er rekening mee dat, hoewel cruisecontrol een effectieve gasbesparende technologie is, deze het beste is op vlakke wegen, maar het brandstofverbruik kan verhogen bij bergopwaartse beklimmingen. Een hack die door ervaren vrachtwagenchauffeurs wordt gedeeld, is dat je op de snelweg Overdrive moet inschakelen op automaten, tenzij je sleept of sleept, en opschakelt naar de Overdrive-versnelling op handleidingen.
Probeer zoveel mogelijk minder te rijden. Het is zo eenvoudig, maar talloze chauffeurs doen dit niet elke dag en elke keer, wat kan oplopen tot vele kilometers minder afgelegd gedurende een maand of een jaar. Probeer uw reizen vooruit te plannen om spitsuren en gebieden met veel verkeer te vermijden, of routes met herhaaldelijk gejammer en stop-and-go-rijden. Probeer ook je boodschappen te combineren zodat je zoveel mogelijk bereikt tijdens de kortst mogelijke reis, vooral als je ver van je werkplek en/of winkelgebieden woont.
Probeer stationair draaien zoveel mogelijk te voorkomen. Als u stilstaat in het verkeer en erg lang moet wachten, of als u iemand ophaalt, zet dan het voertuig uit in plaats van tien minuten stationair te draaien. Vermijd drive-thru ramen met lange rijen.
We kunnen allemaal ons brandstofverbruik verbeteren door onnodig gewicht van de vrachtwagenvloer of de laadruimte te verwijderen. Doe een controle en misschien vind je wat extra zwaar gereedschap en benodigdheden die je onnodig de hele tijd hebt rondgesleept in plaats van net zo goed thuis te laten. Hoewel dit misschien triviaal klinkt, zal het verlichten van uw lading op de lange termijn een merkbaar effect hebben, zoals ervaren door enthousiaste vrachtwagenchauffeurs en chauffeurs.
Om het gewicht van uw truck verder te verlichten, kunt u meer hardcore gaan en de omvangrijke onderdelen, niet alleen in het motorblok maar door het hele voertuig, vervangen door lichtere componenten. Weg met de extra stoelen, gooi ongebruikte spullen in de kofferbak, verwissel glazen ruiten met acryl en vervang de traditionele remmen door schijfremmen. Deze dingen maken de auto aerodynamischer en helpen de motor meer vermogen te gebruiken.
Het is bekend dat de AC de belasting van de motor vergroot, en is dus een van de meest voorkomende oorzaken van een hoog brandstofverbruik. Hetzelfde geldt voor een autoverwarming.
Het juiste is om de ramen een paar minuten te openen nadat u bent gaan rijden, voordat u de airco inschakelt. Zo'n stap zou de auto een beetje afkoelen, dus een lager brandstofverbruik. Een andere tip is om ventilatieopeningen te gebruiken om lucht te laten circuleren in plaats van airconditioning.
Een slimme truc om de belasting van de airconditioning te verminderen, is door in de schaduw te parkeren, zodat de vrachtwagen tijdens korte stops niet zo warm wordt. Om uw voertuig zo koel en luchtig mogelijk te houden terwijl het geparkeerd staat, laat u de ramen of het zonnedak een klein beetje op een kier staan als u zo terug bent, of als u dichtbij genoeg bent om naar buiten te rennen en ze dicht te doen als het begint te regenen .
Als u eigenaar bent van een voertuig met handgeschakelde versnellingsbak, bestaat de kans dat u overmatig brandstof gebruikt. Dit komt vaker voor als je een amateurrijder bent. Stel, u heeft de tweede versnelling ingeschakeld en rijdt met een snelheid van 50 km/u. Dat zou op zijn beurt meer vermogen vergen om een beweging te maken, en dus meer brandstofverbruik.
In eenvoudige bewoordingen, als u met een kleinere versnelling rijdt en de vereiste snelheid hoger is, zou de brandstof te veel worden verbruikt. De sleutel tot het verminderen van het brandstofverbruik is het synchroniseren van de snelheid met het schakelen en accelereren tot een limiet.
Veel chauffeurs weten niet dat het goed controleren van uw banden een enorme impact kan hebben op uw benzineverbruik. Banden met een te lage bandenspanning hebben meer contact met de weg, waardoor een weerstand ontstaat die het brandstofverbruik verlaagt en een negatieve invloed heeft op het remmen en het weggedrag van het voertuig. Lees daarom uw gebruikershandleiding en zorg ervoor dat uw banden zijn opgepompt zoals de fabrikant aanbeveelt.
Bovendien slijten banden met een te lage bandenspanning sneller en ongelijkmatig en bouwen ze tijdens het rijden overtollige warmte op, wat kan leiden tot bandenpech. Om ervoor te zorgen dat de banden optimaal op spanning blijven, gebruikt u een bandenspanningsmeter om de bandenspanning minstens één keer per maand te controleren en voordat u aan een lange reis begint.
Voor nauwkeurige bandenspanningsmetingen, controleer de banden wanneer ze koud zijn, aangezien rijden de lucht in de banden verwarmt en de bandenspanning effectief verhoogt. Controleer de bandenspanning voordat u op een lange reis gaat en controleer deze altijd voordat u zware lasten sleept of vervoert. Controleer in extreem warme omstandigheden regelmatig de bandenspanning om er zeker van te zijn dat de banden niet het maximale veilige bandenspanningsniveau bereiken.
Vergeet de wieluitlijning van uw vrachtwagen niet. Wieluitlijning verwijst naar alle elementen die ervoor zorgen dat uw auto rechtdoor gaat. Het is intuïtief dat als de truck niet recht rijdt, u niet optimaal brandstofverbruik krijgt.
Het omvat drie hoofdmetingen:caster, camber en teen. Als je een enorme kuil raakt en je ophanging uitlijnt, zullen de zorgvuldig berekende specificaties waarop de componenten zijn ingesteld vervormd zijn en moeten ze opnieuw worden uitgelijnd. Om de wieluitlijning van uw truck opnieuw uit te lijnen, gebruikt een technicus standaardmetingen als doel voor afstelling.
Pickups hebben een inherent slechtere aerodynamica in vergelijking met compactere personenauto's. Dit komt deels door hun open bedden en achterklep, die veel turbulentie in de luchtstroom veroorzaken en dus meer luchtweerstand. Dit brengt veel vrachtwagenchauffeurs ertoe hun achterklep te verlagen, maar in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, hebben recente onderzoeken aangetoond dat het simpelweg verlagen van de achterklep de luchtweerstand verhoogt.
Om turbulentie en luchtweerstand tot een minimum te beperken en het brandstofverbruik te maximaliseren, moet u investeren in een tonneaucover, tenzij u dagelijks vervoert. Het elimineert niet alleen een groot deel van de aerodynamische weerstand die gepaard gaat met een pick-up, het poetst ook het uiterlijk van uw truck op. Als u vaak vervoert, kijk dan eens naar intrekbare bedovertrekken die de voordelen van verhoogde efficiëntie bieden door een tonneaucover.
Veel vrachtwagenchauffeurs kiezen voor dakdragers, maar het dragen van dingen op het dak zorgt in feite voor een andere bron van weerstand die gas kan opeten. Houd uw dak te allen tijde vrij, tenzij u echt iets van de ene plaats naar de andere moet slepen.
Een andere oplossing zijn Camper schelpen. De beste modellen bieden u niet alleen een grote, veilige laadruimte, maar verminderen ook de luchtweerstand, vergelijkbaar met de manier waarop tonneaucovers werken. De nieuwste modellen van Camper-schelpen hebben niet langer het stigma "Opa's vistuig" dat ze vroeger hadden, hebben contouren, hebben verzonken glas, zijn verkrijgbaar in de meest populaire kleuren of kunnen worden geverfd om bij uw voertuig te passen.
Het rendement van uw oliepomp heeft een grote invloed op uw benzineverbruik. Dikke olie laat de pomp extra hard werken, waardoor je MPG direct daalt. Dit geldt met name in de wintermaanden, wanneer olie dikker wordt bij lagere temperaturen.
Een oplossing is om helemaal over te schakelen op een lichtere olie, of wanneer u uw truck winterklaar maakt voordat het seizoen begint. Het wordt aanbevolen om in extreem koude klimaten over te schakelen naar een 0W30- of 0W40-olie om de oliestroom bij temperaturen onder het vriespunt te versnellen.
Dat gezegd hebbende, volg altijd de aanbevelingen van uw fabrikant. Houd er ook rekening mee dat u waarschijnlijk dikkere olie nodig heeft als u een stacaravan achterop sleept of sleept. Maar tenzij u vaak sleept of sleept, zijn oliën met een dikkere viscositeit niet nodig.
Overschakelen van een dikke 20W50 naar een dunnere 5W30 zal een merkbaar verschil maken in reactievermogen. Voor het meeste gebruik van lichte vrachtwagens zou 10W30 een goed compromis moeten zijn, maar raadpleeg uw gebruikershandleiding voor fabrieksaanbevelingen.
Zelfs als u geen lichtere olie kunt gebruiken, zorgen regelmatige olieverversingen ervoor dat uw olie na verloop van tijd niet te dik wordt. Het aanbevolen interval voor olieverversing is ongeveer elke 3.000 tot 5.000 mijl, plus vóór de winter, of wanneer uw fabrikant dit aanbeveelt.
LEES MEER
Goede smering en Synthetische oliën
Een andere grote vuistregel is dat alles dat wrijving in de motor van uw voertuig of iets mechanisch veroorzaakt, de motorprestaties en het brandstofverbruik vermindert. Daarom is het belangrijk om alle vloeistoffen van uw truck op tijd te verversen om ervoor te zorgen dat deze altijd in topconditie is. Hoe beter u uw motoronderdelen smeert met een goede motorolie, hoe meer vermogen u aan uw motor kunt toevoegen.
Beter nog, u kunt kiezen voor synthetisch glijmiddel. Synthetische smeermiddelen zorgen voor een betere smering tussen bewegende delen dan conventionele oliën. Ze gaan niet kapot in situaties met veel hitte en veel stress, daarom zie je ze veel gebruikt worden in de racerij. Minder wrijving en de resulterende oververhitting zorgen ervoor dat motoren langer meegaan en efficiënter werken.
Ze bieden ook uitstekende prestaties bij koud weer en bescherming tegen extreme temperaturen. Bepaalde merken synthetische olie zijn specifiek ontworpen om robuuster te zijn in termen van verpompbaarheid bij lage temperaturen, stabiliteit bij hoge temperaturen en bescherming tegen afzettingen.
Het enige grote nadeel van synthetische olie is dat het aanzienlijk duurder is, over het algemeen twee keer zoveel als conventionele olie met een vergelijkbare viscositeit.
Hoewel goed motoronderhoud vrij algemeen bekend is, worden veel gebieden vaak over het hoofd gezien, zoals het vervangen van de transmissievloeistof en differentieelolie. Deze twee gebieden kunnen aanzienlijk bijdragen aan het brandstofverbruik van uw pick-up.
Hoewel de kwaliteit van de smeermiddelen en de toleranties van de mechanische systemen van de fabriek de afgelopen jaren enorm zijn verbeterd, zou het waarschijnlijk geen kwaad kunnen om deze vloeistoffen elke 50.000 mijl te vervangen.
Bij oudere voertuigen is de vuistregel om de transmissievloeistof (versnellingsbakolie) op handmatige transmissies te verversen met intervallen van 30.000 mijl, of vaker onder veeleisende omstandigheden. Het is ook raadzaam om de olie van het achterdifferentieel met hetzelfde interval te verversen. Bij veel moderne voertuigen hebben de transmissies levenslange onderhoudsintervallen op de transmissie, dat is over het algemeen 100.000 mijl.
Verwar transmissievloeistof nu niet met motorolie. Terwijl de motorolie voornamelijk de motor smeert, heeft de transmissievloeistof van een auto meerdere functies, waaronder het smeren en beschermen van alle bewegende onderdelen van uw transmissie, als koelmiddel en stroperige vloeistof om het vermogen van de motor naar de transmissie over te brengen, en meer.
Wat gebeurt er dan als de transmissievloeistof van uw auto bijna op is? Zonder de benodigde smering zal de transmissie te heet worden, wat de efficiëntie van het systeem in gevaar brengt. Oververhitting leidt ook tot overmatige slijtage, gevolgd door storingen en uiteindelijk falen.
LEES MEER
Een prestatiechip is aftermarket-software, ook wel "flash" genoemd, en het installeren van een prestatiechip wordt ook wel de computer van uw vrachtwagen "reflashen" genoemd. De meeste binnenlandse vrachtwagens van een later formaat hebben veel aftermarket-opties beschikbaar om de prestaties en efficiëntie te verbeteren. Voor bijna elke fabrieks-turbo-auto is een prestatie-chip of tuner verreweg de beste waar voor uw geld als het gaat om meer vermogen en efficiëntie uit uw voertuig.
Met deze plug-in programmeurs kan de eigenaar de vonktiming, de pulsbreedte van de injector aanpassen, de gasrespons, het trekvermogen, de overbrengingsverhouding, de luchtinlaatindex, de snelheidsmeterkalibratie en een aantal andere variabelen verbeteren om de algehele motorefficiëntie te verbeteren. En een hoger motorrendement betekent een beter benzineverbruik.
Houd er echter rekening mee dat sommige chips voornamelijk zijn ontworpen om het verborgen vermogen van de motor te ontketenen, waarvoor meer brandstof nodig is, terwijl andere zijn ontworpen om het brandstofverbruik van uw voertuig te verhogen door andere parameters te optimaliseren. Het is dus het beste om iemand met ervaring te raadplegen om te controleren welke de juiste chip is voor uw doel.
Houd er rekening mee dat bepaalde instellingen het gebruik van premium brandstof vereisen. Dit komt omdat prestatiechips zijn ontworpen om optimaal te profiteren van uw motor door het ontstekingstijdstip aan te passen om de vermogensafgifte af te vlakken, waarvoor vaak premium benzine nodig is om het werk te doen. Als u een algemeen upgradepakket krijgt met een computerprogrammeur, een koudeluchtinlaat en een vrijstroomuitlaatsysteem, allemaal effectieve aanpassingen die het brandstofverbruik kunnen helpen verbeteren, kost het u ongeveer $ 1.000.
Het is de goedkoopste en gemakkelijkste manier om het brandstofverbruik, het koppel en het vermogen van een voertuig te verhogen. De CAI is een aftermarket-assemblage van onderdelen die ervoor zorgen dat de aangezogen lucht koud en dicht wordt.
De lucht wordt vermengd met de brandstof en samen branden ze om stroom te produceren. Gecondenseerde lucht betekent dat er meer lucht in de cilinder komt en meer lucht leidt tot meer verbranding. Alles waardoor uw motor extra efficiënt werkt, heeft een positieve invloed op uw benzineverbruik.
Misschien wil je het proberen:de Fitch Fuel Catalyst voor $ 190
Er is onlangs een nieuw product op de markt gekomen voor een beter benzineverbruik:de Fitch Fuel Catalyst, vervaardigd door Advanced Power Systems International, opgericht door John Fitch, een ervaren raceautokampioen. De brandstofkatalysator claimt de brandstof in de tank te behandelen om de benzine vers te houden voor een betere verbranding. Optimale verbranding betekent dat de motor efficiënter loopt, waardoor het brandstofverbruik wordt verhoogd en ook de uitstoot wordt verminderd.
Volgens APS gaat de Fitch Fuel Catalyst de levensduur van uw voertuig mee en verstopt hij geen brandstofpompen of enig onderdeel van het brandstofsysteem. De Fitch Catalyst is ook verkrijgbaar in een inline-systeem voor voertuigen die het gebruik van pellets in de tank niet toestaan.
Veel autobezitters hebben het product getest door het gemiddelde brandstofverbruik van hun auto op de snelweg en in de stad gedurende een maand te meten en hebben positieve resultaten gerapporteerd. Velen beweerden dat de cijfers de prijs van het product, die $ 190 is, goed rechtvaardigen.
Regelmatig onderhoud van uw truck is essentieel om altijd een goed benzineverbruik te behouden, omdat dit ervoor zorgt dat elk onderdeel in uw systeem zijn werk het meest efficiënt doet, waardoor de efficiëntie van uw motor wordt gewaarborgd, wat ook brandstofzuinigheid betekent. Tijdens uw geplande servicebeurt of wanneer u in uw eigen garage onderhoud aan uw voertuig uitvoert, zijn er bepaalde dingen waar u meer aandacht aan moet besteden, omdat deze rechtstreeks van invloed zijn op uw motorprestaties en benzineverbruik.
Je vraagt je misschien af wat remmen te maken hebben met brandstofzuinigheid. Remmen zijn niet alleen belangrijk om te stoppen, maar ook voor de algehele efficiëntie van uw voertuig.
Remproblemen kunnen de rolweerstand van uw voertuig verhogen en een verhoogde rolweerstand vertaalt zich in een harder werkende motor. Alles waardoor uw motor harder moet werken, zal brandstof verbruiken. Als iets ervoor zorgt dat uw rem slechts gedeeltelijk of niet volledig wordt losgelaten, is dit nadelig voor uw kilometerstand door uw motor harder te laten werken.
U heeft slepende remmen of remmen die niet volledig vrijkomen, als u overmatig grijs stof op wielen en banden opmerkt, of als u het gaspedaal verder dan normaal moet intrappen om normale rijsnelheden te bereiken. Dit is de reden waarom u uw remmen regelmatig moet controleren om er zeker van te zijn dat alles goed is gesmeerd om het brandstofverbruik en natuurlijk de veiligheid te maximaliseren.
Luchtfilters vangen verontreinigingen op in een medium gemaakt van papier en synthetische vezels. Na verloop van tijd raakt dit filter gevuld met vuil en puin, waardoor de luchtstroom wordt verminderd, waardoor de motor niet goed kan "ademen".
Als uw motor niet de hoeveelheid lucht krijgt die nodig is voor verbranding, zal hij niet erg efficiënt zijn en harder werken. Alles waardoor uw motor harder moet werken, brengt het brandstofverbruik in gevaar. Professionals beweren dat een erg vuil, verstopt luchtfilter het brandstofverbruik in het ergste geval met maar liefst 10% kan verminderen.
Hoewel vuile luchtfilters een van de meest voorkomende oorzaken van overmatig brandstofverbruik zijn, is de remedie gelukkig eenvoudig, dus vergeet niet om dit onderhoud regelmatig uit te voeren. Luchtfilters moeten worden schoongemaakt en ontstopt, zodat de motor optimaal kan presteren.
Zoals bij alle machines, kan oververhitting problemen opleveren voor de efficiëntie, of erger nog, permanente schade. Om ervoor te zorgen dat de motor op een optimale bedrijfstemperatuur blijft, vertrouwt uw auto op antivries of motorkoelvloeistof. Als u met een lage koelvloeistof rijdt, kan uw motor oververhit raken en dus minder efficiënt lopen, het brandstofverbruik verminderen en zelfs ernstige schade oplopen.
Controleer dus regelmatig het koelvloeistofpeil en vul indien nodig bij. Also check the condition as well as the operation of the cooling fans if you have electric fans to make sure the cooling system is working properly.
Having bad oxygen sensors can reduce your gas mileage by up to 10%. The oxygen sensors help maintain the proper mixture of air and fuel, which is strictly required for optimal engine performance. A bad oxygen sensor means deviation in the ratio of air and fuel, and having this off balance will cause the engine to run inefficiently, thus reducing fuel economy.
Your engine produces power to run your car by creating a combustion, or explosion, inside the combustion chamber, hence the name “internal combustion engine”. To generate such combustion, your spark plugs supply the electrical spark that ignites the air and fuel mixture that is fed into the combustion chamber.
These small but simple plugs create an arc of electricity across two leads which are not touching, but close enough together that electricity can jump the gap between them. Electricity is created by the alternator and transmitted through the spark plug, jumping the gap in the plugs firing end if the voltage supplied to the plug is high enough.
When a spark plug works correctly, it helps burn fuel efficiently in the combustion cycle. It will use the optimal amount of fuel to generate combustion to create power to run your car. With a functional spark plug and given that everything else works efficiently in harmony, your car can achieve better than average fuel economy.
As the name suggests, the fuel injectors are responsible for putting fuel into the engine. Having bad fuel injectors or a leak can cause bad mileage as the engine will not receive enough fuel required for optimal combustion, thus will run less efficiently.
The purpose of the Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve is to reduce emissions. The EGR valve recirculates exhaust generated during the engine’s combustion back into the combustion cycle, thereby reducing the engine’s temperature and lowering the production of poisonous nitrous oxide.
EGR-kleppen openen en sluiten om de gasstroom te regelen. Overtime, the exhaust builds up a hard and thick wall of carbon, locking the EGR valve in the open or close position. This will block system passages, thus increasing the engine’s temperature and increasing nitrous oxide emissions.
If the EGR valve does not close at idle or when the engine is cold, it can allow exhaust gases to leak back into the intake manifold causing the engine to misfire and in turn lead to poor fuel economy.
