Uw motor moet altijd het juiste oliepeil hebben om langer mee te gaan. Tijdens het rijden wordt er wat olie verbruikt en het oliepeil kan soms sneller dalen dan verwacht, dus u moet weten hoe u een oliepeilstok moet aflezen. Zet de motor uit, open de motorkap en zoek de peilstok. Verwijder de peilstok van de motor en veeg eventuele olie van de punt. Plaats vervolgens de peilstok terug in zijn buis en duw hem helemaal naar binnen. Trek de peilstok eruit en onderzoek de oliefilm op het uiteinde van de peilstok. U kunt de peilstok aflezen via de meetlijnen bij de punt die het oliepeil van vol naar laag aangeven. Soms zie je een F en een L en soms zie je twee kleine gaatjes of een reeks lijnen die deze locaties markeren. Ze laten allemaal zien of je olie bijna op of vol is.
Let op hoe hoog de oliefilm op de peilstok is en in welke staat de olie zich bevindt, en vul indien nodig bij of vervang deze. U zult herkennen dat verse olie goudkleurig is en gemakkelijk uitgiet. Het wordt geleidelijk donkerder en dikker als het door uw motor gaat. Het is prima als de olie er anders uitziet dan toen hij nieuw was, maar als hij donkerzwart, korrelig of extreem plakkerig is, is het tijd voor een olieverversing.
Houd er rekening mee dat om te leren hoe u de oliepeilstok nauwkeurig kunt lezen, de auto op een vlakke ondergrond moet staan om een nauwkeurige meting te krijgen. Controleer de olie in uw auto minimaal één keer per maand om er zeker van te zijn dat er voldoende olie is en dat deze niet verontreinigd is. Om goed voor uw auto te zorgen, moet u weten hoe u een oliepeilstok moet lezen. Als de olie opraakt, kan dit ernstige motorschade veroorzaken, en het controleren van uw olie duurt slechts enkele minuten. Het is de moeite waard om de tijd te besteden aan het leren lezen van een oliepeilstok.
Om effectief te weten hoe u een oliepeilstok moet lezen, moet u ook weten hoeveel olie er op de peilstok moet zitten. Zoals gezegd moet u het uiteinde van de peilstok controleren om te zien waar de olie begint en eindigt. Er zijn markeringen die het oliepeil aangeven dat moet worden bereikt. Zoals ook eerder vermeld, zijn er momenten waarop er gaten zijn in plaats van markeringen.
Als de olie niet binnen de markeringen of gaten van de peilstok komt, moet u ten minste een liter olie toevoegen. Als de peilstok geen oliepeil aangeeft, moet u direct olie bijvullen. De hoeveelheid make-upolie die u moet toevoegen, hangt af van de leeftijd van uw auto, het type motor, het totale aantal kilometers en de rijomstandigheden. De peilstok is uw indicator van een ongewoon hoog olieverbruik. U moet oppassen als u ongeveer een liter per duizend mijl begint te consumeren. Als het probleem zich ontwikkelt tot een liter per 500 mijl, is het tijd om een revisie te plannen (800 kilometer).
In sommige gevallen is het oliepeil gestegen sinds de laatste keer dat u de controle hebt uitgevoerd, of zit er te veel olie op de peilstok. Dit kan worden veroorzaakt door gecondenseerd water (van verbranding), gecondenseerde brandstof of een koelvloeistoflek, die allemaal zorgwekkend zijn. Met brandstof verdunde motorolie (als gevolg van blow-by of lekkage) kan de viscositeit van de olie en de concentratie van dunne additieven aanzienlijk verminderen. De geur van dieselbrandstof is vaak direct vanaf de peilstok waarneembaar.
Water, vrij of geëmulgeerd, is schadelijk voor de olie en de motor. Watercondensatie kan ernstiger zijn voor bestuurders die korte afstanden afleggen als uw motor is uitgerust met de optie Flexible Fuel Vehicle (FFV) en u een mengsel van alcohol en benzine gebruikt.
Het is van cruciaal belang om te onthouden dat verbranding in uw motor water produceert - meer water dan de verbruikte brandstof. Het grootste deel van het water verlaat de uitlaatpijp, maar als de motor koud is, kan een aanzienlijke hoeveelheid condenseren in het carter. Houd er rekening mee dat de kans bestaat dat de oliedruppel vlam vat.
Om te detecteren of er water in gebruikte motorolie zit, plaatst u een druppel olie van de peilstok op een heet uitlaatspruitstuk. Als het knettert, betekent dit dat het water besmet is. In dit geval kan een olie- en filtervervanging nodig zijn. Wat de oorzaak van het hoge oliepeil is, moet zo snel mogelijk worden verholpen. Houd er rekening mee dat het per ongeluk overvullen van uw motor met olie ook problemen kan veroorzaken. Terwijl de krukas ronddraait, wordt de olie gekarnd, waardoor beluchting ontstaat en uiteindelijk de vorming van aanhoudend schuim. Dit kan leiden tot oververhitte motorolie, oxidatie en oliedrukverlies. Sponsachtige luchtige olie is moeilijk te pompen. Het berooft de motor en kritische gesmeerde oppervlakken van smeermiddel.
Om deze ene reden moet u ook weten hoe u een oliepeilstok moet lezen. U mag namelijk helemaal niet te veel motorolie bijvullen. Te veel motorolie bijvullen kan tot duizenden dollars aan reparaties leiden. Als er een overmatige hoeveelheid olie in de krukas van uw voertuig komt, begint de rotatiesnelheid van de krukas de olie te beluchten. Hierdoor wordt de olie tot schuim geklopt.
Deze verandering in uw olie betekent dat uw olie niet goed door uw motor kan bewegen en er zelfs voor kan zorgen dat alle oliestroom stopt. Hierdoor raakt uw motorolie oververhit met als gevolg oliedrukverlies. Als een motor niet de olie krijgt die hij nodig heeft voor een goede smering, kan hij vastlopen.
Het verversen van uw olie is een van de meest elementaire auto-onderhoudstaken die u thuis kunt doen. Misschien doe je het al! Wanneer u uw eigen olie ververst, is een ding om te onthouden niet om de olie te vol te doen. Wat gebeurt er als u te veel motorolie in uw voertuig vult? Het kan motoronderdelen ernstig beschadigen en zelfs uw motor doen vastlopen. Als u vermoedt dat er te veel olie is bijgevuld, is de eerste stap om te bevestigen dat deze inderdaad te vol is voordat u de overtollige olie uit uw carterpan laat lopen.
Als u onlangs de olie in uw voertuig hebt ververst en tijdens het rijden een dikke, witte rook uit de uitlaatpijp ziet komen, heeft u hoogstwaarschijnlijk te veel olie bijgevuld. Om te bevestigen dat te veel olie het probleem is, rijdt u ongeveer 10 minuten met uw voertuig om de motor te laten opwarmen. Hierdoor kan olie door de motor beginnen te bewegen. Zo leest u een oliepeilstok nauwkeurig af onder normale rijomstandigheden.
Parkeer uw auto opnieuw op een vlakke ondergrond en verwijder uw peilstok uit de motor. Veeg het af met een doek, servet, keukenpapier of iets dergelijks. Plaats de peilstok volledig terug en wacht een paar seconden voordat u hem er weer uittrekt. Onderzoek de vullijn op de peilstokken. Als het oliepeil hoger is dan de vullijn, is er te veel motorolie bijgevuld.
Als je eenmaal hebt vastgesteld dat je te veel olie in je voertuig hebt, is de volgende stap om een deel ervan af te tappen totdat het het juiste peil bereikt. Je weet waar je moet beginnen als je je eigen olie hebt ververst, maar als je de motor te vol hebt gedaan omdat je te veel hebt toegevoegd toen het laag was, moet je een 3/8-inch dopsleutel gebruiken om los te maken de olieplug. Schuif onder je voertuig en zoek de oliecarter als je daar beneden bent.
Zoek de grote bout aan de onderkant van de oliecarter. Dat zou de olieplug zijn waar je naar moet zoeken. Als je het hebt gevonden, plaats je een plastic oliecarter onder de olieplug. Dat betekent niet de oliecarter van uw auto. Begin met het losdraaien van de olieplug met uw dopsleutel. U wilt dat de overvulolie geleidelijk begint te druppelen. Laat het druppelen tot je denkt dat je genoeg olie hebt afgetapt en draai het dan weer vast. U loopt het risico de olieplug te verwijderen als u deze te snel losdraait. Op dat moment begint al uw motorolie te lekken. Dat is niet wat je wilt. Controleer uw peilstok nogmaals nadat u wat olie heeft afgetapt. Als het nog steeds te vol is, doorloop je het proces opnieuw. Als je te veel hebt afgetapt, voeg dan meer olie toe totdat het binnen het juiste bereik is.
Een gebrek aan olie gedurende zelfs maar twee seconden kan rampzalig zijn voor een motor. Zonder de olie om de onderdelen uit elkaar te houden, beginnen ze tegen elkaar aan te wrijven en treedt metaal-op-metaal contact op bij hoge snelheden. Een motor kan zichzelf binnen enkele seconden vernietigen als hij niet wordt gesmeerd. Als er geen olie op de peilstok verschijnt maar het olielampje in de auto niet gaat branden, is er hoogstwaarschijnlijk nog minimaal twee liter over. Als het lampje gaat branden, betekent dit dat de oliepomp geen olie uit de pan opzuigt, waardoor er geen olie circuleert en dus geen oliedruk. Waar u ook bent, schakel de sleutel zo snel mogelijk uit. Als het olielampje eenmaal gaat branden, zal de auto geen tankstation bereiken.
Een motor zal binnen enkele seconden vastlopen. Wanneer dit gebeurt, is het metaal in de motor zo beschadigd dat het niet meer gerepareerd kan worden. De enige oplossing is een nieuwe motor. Controleer regelmatig de olie in uw auto. Begin met het controleren van de olie twee keer per week als er veel met de auto wordt gereden. Als de auto niet lekt of olie verbrandt, doe dit dan om de 500 mijl. Als de olie normaal is en in beide gevallen niet hoeft te worden bijgevuld, moet de volgende controle aan het einde van de maand plaatsvinden.
Als wordt vastgesteld dat de motor niet verbrandt of olie lekt, kan de termijn worden verlengd. Het doel is om te bepalen hoe snel de motor olie verbruikt, zodat u niet zonder komt te zitten. Het verversen van de olie om de 3.000 mijl houdt niet alleen de olie en de motor schoon, maar detecteert ook dreigende problemen of olielekken voordat ze ernstig worden. Veel fabrikanten raden een langer interval aan tussen olieverversingen, en hoewel olie niet kapot gaat, wordt deze bij alle voertuigen na 3.000 mijl vuil. Het belangrijkste aspect van auto-onderhoud is het verversen van de olie om ervoor te zorgen dat de olie schoon blijft en zich niet ophoopt in de aandrijflijn.
U moet niet alleen weten hoe u een oliepeilstok moet aflezen om te bepalen of deze laag of vol is, maar u moet ook weten hoe goede olie eruitziet. Rijomstandigheden, brandstofkwaliteit, motorleeftijd, motoroliekwaliteit en klimaat beïnvloeden allemaal de snelheid waarmee motorolie veroudert. Als uw olie niet op tijd wordt ververst, zal deze verwelken en uw motor niet meer beschermen.
Laten we de olie op de peilstok dus eens goed onderzoeken. De olie moet er glad, glanzend en enigszins transparant uitzien. Het is tijd voor een olieverversing als deze slibafzettingen of korrelige vuildeeltjes heeft. Hetzelfde geldt als de olie te dik, te donker (ondoorzichtig) lijkt of een rottende geur van rotte kaas heeft.
Als je nog steeds niet zeker weet of je olie moet verversen, probeer dan een blotter-spottest. Olie die is geoxideerd of verontreinigd zal de grensvlakspanning verliezen. Het plaatsen van een druppel afgewerkte olie van de peilstok op het wateroppervlak is een eenvoudige test voor de grensvlakspanning. Als de oliedruppel zich over het wateroppervlak verspreidt in plaats van te parelen als nieuwe olie, is het tijd voor een olieverversing.
Het is belangrijk om te weten hoe u een oliepeilstok correct moet aflezen om te voorkomen dat de olie van uw motor te vol raakt. Houd het oliepeil tussen de F- en L-indicatoren en u bent klaar om te gaan. Als het heel dicht bij of onder de L is, moet u olie bijvullen of loopt u het risico dat u opraakt.
