Waar denk je aan als je aan olie denkt? Bij sommige mensen roept het woord beelden op van stromende bronnen in Texas, brandstofprijzen aan de pomp of zelfs conflicten in het buitenland. Anderen stellen zich misschien een gangpad voor een autowinkel voor met een willekeurig aantal plastic flessen met labels met de tekst 10W-dit en 0W-dat. Het maakt niet uit in welk beeld je met het woord omgaat, de waarheid is dat olie een belangrijk goed is - en het is essentieel voor je motor.
Ruwe olie is de basis voor veel producten op de markt. Het is de basis voor kunststoffen die in alles worden gebruikt, van boodschappentassen tot hartkleppen. Het wordt gebruikt om cosmetica, koolstofvezel, banken en meer te maken. Bij vermenging met andere chemicaliën vormt olie de basis voor paraffinewas, asfalt en teer. Het wordt gebruikt om zeep, vitaminecapsules, kunstmest, insecticide en zelfs parfum te maken. Van ruwe olie wordt stookolie gemaakt die wordt gebruikt om huizen te verwarmen en elektriciteit op te wekken. Het wordt gedestilleerd om benzine, diesel en vliegtuigbrandstof te maken. En natuurlijk motorolie.
Ja, olie is belangrijk. En motorolie heeft een lange geschiedenis en wordt voor veel doeleinden gebruikt. Maar hoe belangrijk is het voor de prestaties van uw motor? Laten we een basisoverzicht doornemen van hoe olie werkt in de motor van uw auto.
Het(de) doel(en) van motorolie
Het primaire doel van motorolie (ook bekend als "motorolie") is om alle bewegende metalen onderdelen in de motor van uw auto, vrachtwagen of SUV te smeren. Motorolie zorgt ervoor dat de zuigers, kleppen, nokkenas en andere componenten soepel bewegen of draaien, terwijl tegelijkertijd wrijving wordt geminimaliseerd en slijtage van componenten wordt verminderd. Het resultaat? Langere levensduur van de motor en minder mechanische storingen.
Maar motorolie doet meer dan smeren. Olie helpt bijvoorbeeld ook het koelsysteem van uw motor door warmte over te dragen. Wrijving (en natuurlijk het verbrandingsproces) zorgt voor warmte die zich ophoopt in je motorblok. Motorolie vermindert niet alleen die wrijving, maar absorbeert ook een deel van de warmte van die componenten waarmee het in contact komt. Terwijl het door uw motor circuleert, neemt de olie warmte op voordat het teruggaat naar de oliecarter waar het is opgeslagen. Daar wordt een deel van de warmte afgevoerd.
En motorolie helpt ook om uw motor schoon te maken. Het is uitgerust met additieven - wrijvingsmodificatoren, was- of reinigingsmiddelen, viscositeitsverbeteraars en dergelijke - die dienen om de opbouw van vernis en andere afzettingen in uw motor te voorkomen. Ze helpen de bedrijfsefficiëntie te verbeteren en motorcomponenten te beschermen. En ze helpen slib te voorkomen.
Het pad van motorolie
Het smeersysteem (olie) in uw motor bestaat uit verschillende componenten - naast de olie zelf. Olie wordt opgeslagen in een carter , oftewel de oliepan. De oliecarter is bevestigd aan de onderkant van uw motor. Lucht die langs de oliecarter stroomt wanneer uw auto in beweging is, zorgt ervoor dat de warmte kan worden afgevoerd.
Een oliepomp circuleert de stroperige vloeistof door het systeem, trekt het uit het carter en dwingt het door een reeks oliegalerijen , net zoals je hart bloed door je slagaders en aders pompt.
Op zijn weg door uw motor en terug naar de oliecarter, reist de olie door een oliefilter dat deeltjes (vuil, metaalresten of andere onzuiverheden) uit uw olie verwijdert, zodat schadelijke materialen niet in uw motor achterblijven en schade of voortijdige slijtage veroorzaken.
De mogelijkheden van motorolie
Als motorolie onder druk door uw motor wordt gepompt, laat het een dun smeerresidu of film achter op interne componenten - op de cilinderwanden, op de zuigers, op de kleppen, nokkenas en alle andere bewegende delen . Die film zorgt voor een glad oppervlak. Het scheidt ook die metalen delen. Zo kunnen de zuigers geen metaal-op-metaal contact maken met de cilinderwanden. De klepstelen wrijven niet direct tegen hun geleiders. De lagers wrijven niet tegen de krukaslagers.
Om dit goed in uw motor te laten gebeuren, is het belangrijk dat u het juiste type en gewicht (viscositeit) olie installeert.
Motorolie is er in verschillende viscositeitsklassen (hoe dik of dun de stof is), elke kwaliteit komt overeen met een bepaalde motor. De ene fabrikant kan 5W-20 olie aanbevelen, een andere 0W-16. En ze zijn niet gelijk. De een is wat dunner dan de ander. In feite gebruiken de meeste voertuigen op de weg tegenwoordig olie die dunner is dan auto's en vrachtwagens uit het verleden. Waar 10W-30 gewichtsolie vele jaren geleden gebruikelijk was, worden dunnere smeermiddelen gebruikt in de kleinere, lichtere motoren van vandaag die gemaakt zijn met nauwere toleranties.
Naast de verschillende kwaliteiten motorolie zijn er ook verschillende soorten. Conventionele olie is afgeleid en gedestilleerd uit ruwe olie. Tot voor enkele jaren namen fabrikanten conventionele olie al vanaf de fabriek in hun motoren op; inderdaad, velen doen dat nog steeds.
Maar synthetische olie , olie die kunstmatig wordt gemaakt in een laboratorium (soms met een sterk geraffineerde ruwe olievoorraad als basis), bevat moleculen die veel uniformer zijn in grootte en vorm dan die van conventionele olie. Om die reden, en omdat synthetische olie (zoals het toonaangevende Mobil 1™) gewoonlijk geavanceerde en superieure additieven bevat, heeft het het voordeel ten opzichte van conventionele olie in termen van prestaties en bruikbare levensduur. Synthetische olie heeft echter de neiging om meer te kosten dan zijn conventionele tegenhanger. Sommige coureurs vinden een compromis tussen de twee met semi-synthetische mengsels.
Het plan voor motorolie
Of u nu kiest voor de geavanceerde mogelijkheden van synthetische olie of voor conventionele olie kiest (hoewel u niet altijd een keuze heeft aangezien sommige auto's het gebruik van synthetische olie vereisen), is het essentieel dat u zich houdt aan de door de fabrikant aanbevolen intervallen tussen olie en filterwijzigingen.
Er was een tijd dat mensen vasthielden aan een oude standaardaanbeveling om de olie elke drieduizend mijl te verversen. Die verouderde suggestie is achterhaald voor alle voertuigen behalve een klein aantal voertuigen die in zware en beledigende omstandigheden werken. Tegenwoordig bevelen autofabrikanten olieverversing aan tussen de 50.000 mijl (de kortste duur) en 7.5.000 mijl. Sommigen verlengen het interval zelfs tot 10.000 mijl of meer. Het hangt allemaal af van uw specifieke automerk en model. Raadpleeg uw gebruikershandleiding of onderhoudsschema voor de aanbeveling voor uw auto. Beter nog, breng uw auto binnen voor een olieverversing en 21-punts voertuiginspectie.
