U krijgt helaas een ongeval met grote schade. Maar hoeveel schade een auto in zijn geheel maakt, vraagt u zich misschien af. De meeste consumenten zijn verbijsterd over wanneer en of een voertuig dat betrokken is bij een aanrijding als "opgeteld" wordt beschouwd voor verzekeringsdoeleinden. We hebben het allemaal gehoord - consumenten die hun oudere maar werkende auto's als "totaal" hebben gemarkeerd, simpelweg omdat het frame wat verbogen of andere schijnbaar kleine en verborgen schade opliep. In dit artikel zullen we alles bespreken over de totale schade aan een auto en andere gerelateerde informatie die u kan helpen met betrekking tot dit hele onderwerp.
Criteria van staat of verzekeringsmaatschappij
De criteria om te beslissen hoeveel schade een auto in totaal moet hebben en wanneer deze kan worden gerepareerd, variëren van verzekeringsmaatschappij tot verzekeringsmaatschappij en kunnen zelfs worden bepaald en gecontroleerd door staatswetten of -regelgeving.
Het feit dat verzekeringsmaatschappijen niet allemaal dezelfde bronnen gebruiken om de waarde van een voertuig te bepalen, maakt de zaken nog ingewikkelder. Dus als u uw verzekeringsagent belt, krijgt u de drempel die door uw bedrijf wordt gebruikt om de antwoorden te krijgen die u nodig hebt. Aan de andere kant moeten verzekeringsprofessionals bekend zijn met de regels, criteria en drempels van alle 50 staten.
Maar om het simpel te zeggen:een auto wordt over het algemeen als opgeteld beschouwd als de reparatiekosten hoger zijn dan de waarde van de auto. Sommige staten hebben wetten die een totaal voertuig definiëren op basis van een reeks criteria. In New York kan een auto bijvoorbeeld total loss verklaard worden als de schade meer dan 75% van de waarde bedraagt. Een total loss auto betekent meestal dat deze zo zwaar beschadigd is dat het niet de moeite waard is om te repareren. Als een auto bijvoorbeeld $ 10.000 waard is, maar $ 7500 aan reparaties nodig heeft, is deze het niet waard en wordt het hoogstwaarschijnlijk geclassificeerd als totaal verlies.
Praktisch
Maar zelfs als de reparatiekosten lager zijn dan de ACV, is het niet altijd praktisch om een voertuig te repareren. Een verzekeraar kan een voertuig ter waarde van $ 5.000 beschouwen waarvoor $ 4.000 aan reparaties nodig is om te worden "opgeteld", zelfs als de reparatiekosten lager zijn dan de waarde van het voertuig vóór het ongeval. Verzekeringsmaatschappijen beschouwen een dergelijk voertuig meestal als een totaal verlies, zelfs als de reparaties klein zijn. Dus aan het eind van de dag hoeveel schade aan een auto in totaal ook wordt beoordeeld door de praktische situatie.
Om bijvoorbeeld een nieuwe auto total loss te laten zijn, moet de schade ernstig zijn. Verzekeringsmaatschappijen zullen oudere voertuigen echter total loss declareren, zelfs als de schade gering lijkt. Als je in een 20 jaar oude auto rijdt, is de kans groot dat hij niet veel geld waard is, tenzij hij vintage is. Zelfs als de reparaties haalbaar zijn, als ze de waarde van het voertuig overschrijden, zal de verzekeringsmaatschappij het optellen. Als uw voertuig total loss is, betaalt de verzekeringsmaatschappij u de waarde van vóór het ongeval.
Mijlen op de auto
Het aantal kilometers op de auto, net als de leeftijd van de auto, is een andere factor. Hoe meer kilometers hij heeft, hoe minder hij waard is. Controleer indien mogelijk uw kilometerstand. Naast de totale schade aan een auto, moet u ook het aantal kilometers kunnen berekenen door eerdere onderhoudsrapporten te bekijken.
Dus hoe bepalen verzekeraars de waarde van uw auto? Om de waarde van uw voertuig of in verzekeringstermen te berekenen, de "werkelijke contante waarde" op het moment dat het ongeval plaatsvond, gebruiken verzekeraars doorgaans een aantal factoren, waaronder de leeftijd, kilometerstand en inruilwaarde, evenals de verkoopprijs van vergelijkbare voertuigen bij jou in de buurt.
De sleutel is om erachter te komen hoeveel uw auto waard was vóór het ongeval. Dit wordt bepaald door verschillende factoren, waaronder het merk en model van uw voertuig, naast wat werd vermeld, zoals de kilometerstand en de algehele staat van het voertuig. Auto's schrijven doorgaans 20% af in het eerste jaar en 10% elk jaar daarna, in ieder geval gedurende de eerste vijf jaar. Uw verzekeringsmaatschappij heeft hoogstwaarschijnlijk een formule die hen zal helpen bij het bepalen van de waarde van de auto vóór het ongeval.
Veel mensen denken ten onrechte dat de waarde van hun auto hetzelfde is als toen ze hem kochten. Tenzij u kort na aankoop van uw auto een ongeval heeft gehad, is dit bedrag zelden relevant. De kosten van het schilderen van een onderdeel van het voertuig, het vervangen van elektronische onderdelen in overeenstemming met de specificaties van de fabrikant en het slepen van het voertuig zijn allemaal uitzonderingen op de reparatiekosten.
De term "totaal" is ook niet van toepassing op voertuigen die 10 jaar of ouder zijn en waarvoor alleen de motorkap, het kofferdeksel, het spatbord en/of andere vastgeschroefde onderdelen, zoals deuren of grille, moeten worden vervangen. Als gevolg hiervan, zelfs als de kosten meer dan 65 procent van de marktwaarde bedragen, wordt een zeer oud voertuig dat een achterklepvervanging nodig heeft, niet opgeteld.
Schades aan onderdelen
Hoeveel schade aan een auto in totaal als het gaat om onderdelen:
Kan lichaamsschade een auto oplopen?
De meeste verzekeringsmaatschappijen beschouwen uw auto als total loss als deze meer dan vijf jaar oud is en grote schade aan het frame heeft. De kosten van het opnieuw opbouwen van het frame van de auto en het opnieuw lakken ervan zouden erg duur zijn.
Zoek het op op Kelley Blue Book om te zien of uw auto nog veel van zijn oorspronkelijke waarde (KKB) heeft. U wordt gevraagd in welke staat uw auto was voor het ongeval. Hoewel KBB slechts een richtlijn is, kan het u helpen bepalen of uw verzekeringsmaatschappij de reparatiekosten dekt of u geld geeft om uw auto te vervangen
Zal een kapotte as een totale auto veroorzaken?
Als het ongeval heeft geleid tot een gebroken as, een geknikte of gedeukte stijl (de delen die het dak ondersteunen, het frame van de voorruit, dat deel tussen uw voor- en achterdeuren en de daklijn achter), of grote schade aan de aandrijflijn of onderdelen van het onderstel, ziet u mogelijk total loss.
Is een auto total loss als airbags worden geactiveerd?
Nee, het activeren van airbags maakt een voertuig niet automatisch total loss. Als de airbags van een voertuig worden geactiveerd en de kosten om ze te vervangen de totale verliesdrempel van uw staat overschrijden, wordt het voertuig total loss verklaard.
Als uw voertuig total loss is, heeft u twee opties:accepteer de contante betaling voor de ACV van het voertuig of, als uw staat dit toestaat, "behoud de berging" en vraag om het beschadigde voertuig en de titel ervan aan u terug te geven.
Hoewel het proces van elke staat enigszins kan verschillen, neemt de verzekeringsmaatschappij doorgaans het totale voertuig in bezit, dat bekend staat als "berging" en kan een "bergingstitel" voor het voertuig verkrijgen. Nadat het de verzekerde pre-loss ACV van het voertuig heeft betaald en het eigendomsbewijs, kentekenplaten en een vereiste vergoeding naar het Department of Motor Vehicles (DMV) heeft gestuurd, geeft de DMV een bergingscertificaat voor het voertuig af.
In andere gevallen wordt het voertuig gerepareerd en vervolgens opnieuw geregistreerd bij de DMV voordat het wordt geclassificeerd als een "geborgen" of "revived bergingsvoertuig". Als de verzekerde het "totale" voertuig wil houden, zal de verzekeringsmaatschappij de restwaarde in mindering brengen op de claimbetaling.
De meerderheid van de klanten kiest voor de afrekeningswaarde, die wordt bepaald door de toonaangevende database voor voertuigwaardering in de branche. Als het voertuig volledig eigendom is, wordt de betaling aan de klant gedaan. De betaling wordt gedaan aan de pandhouder, die een bank of een kredietunie kan zijn. Alles wat overblijft na betaling van de pandhouder wordt teruggegeven aan de klant. Alles wat overblijft na betaling van de pandhouder wordt teruggegeven aan de klant. Na aftrek van het eigen risico van de klant, worden alle betalingen gedaan.
Een schade-expert zal het voertuig doorgaans inspecteren als onderdeel van een ongevalsclaim met voertuigschade. De schade-expert kan kennis nemen van de staat van de auto en proberen de reële marktwaarde te bepalen voorafgaand aan de crash.
De schade-expert kan u dan verzoeken het voertuig naar een schadeherstelbedrijf in hun netwerk te brengen om een kostenraming voor reparaties te verkrijgen. De schade-expert beslist op basis van de schatting of het voertuig total loss is.
De schadehersteller of schade-expert moet de tijd nemen om de volledige omvang van de schade vast te stellen. Dit kan inhouden dat technici het voertuig demonteren om de omvang van de schade te beoordelen. Daarna moet de schatter een grondige inspectie van de toestand van het voertuig uitvoeren. Deze informatie helpt bij het bepalen van de waarde van de auto.
De kilometerstand van het voertuig, hoeveel de banden hebben versleten, of er deuken in het voertuig zijn, of er andere schadegebieden zijn buiten het claimgebied, of er spanen of scheuren in de voorruit zijn en andere slijtage, evenals of het interieur schoon is, en al het andere dat kan helpen bij het bepalen van de waarde van het voertuig, zijn allemaal factoren die in overweging worden genomen. De staat van de eerder genoemde items is belangrijk, want als ze kunnen worden verkocht en hergebruikt in een ander voertuig, zal de waarde van het voertuig stijgen.
Uitgebreide dekking en aanrijdingsdekking zijn de twee meest voorkomende verzekeringen die u kunnen helpen bij het totaliseren van uw auto. Als u deze optionele dekkingen heeft, bent u beschermd tot de werkelijke contante waarde van uw voertuig als het total loss wordt verklaard. Een aanrijdingsverzekering beschermt u als u met een ander voertuig in botsing komt of kantelt. Uitgebreide dekking beschermt tegen gebeurtenissen zoals brand, vandalisme en botsingen met een hert.
Het is de duidelijke waarheid dat een nieuwe auto zijn waarde verliest op het moment dat u ermee van de parkeerplaats afrijdt. Omdat de contante uitbetaling voor een getotaliseerde auto is gebaseerd op de werkelijke contante waarde - niet het verschuldigde bedrag op uw autolening - kunt u zich in een moeilijke situatie bevinden als uw auto total loss is en u nog geld schuldig bent.
Er is echter een manier om uw investering veilig te stellen. Als u een lease- of lening voor uw voertuig heeft, is de goedkeuring handig als u meer verschuldigd bent dan het voertuig waard is. Praat met uw agent over hoe uw dekking u ten goede kan komen.
Volgens het Insurance Information Institute (III) zal uw verzekeringsmaatschappij, als u een totaal auto financiert, de claimcontrole waarschijnlijk betaalbaar stellen aan zowel u als uw geldschieter, wat betekent dat u een plan met uw geldschieter moet uitwerken om het geld vrijgeven. Meestal wordt de geldschieter eerst terugbetaald, en het resterende bedrag wordt later aan u betaald
Het is mogelijk dat u uw geldschieter nog steeds meer verschuldigd bent voor de auto dan u aan verzekeringsuitkeringen ontvangt. Dan moet u het restant van de autolease of lening betalen. Het opnemen van een dekking voor een lening of leasegat in uw autoverzekering is een manier om uzelf te beschermen tegen het uit eigen zak betalen van een geldschieter voor een totaal voertuig. Deze dekking kan optioneel beschikbaar zijn als onderdeel van een pakket, zo niet als een op zichzelf staande polis, afhankelijk van uw verzekeraar. Het kan ook beperkt zijn tot gloednieuwe voertuigen.
In sommige gevallen kan een total loss auto niet de schuld van iemand zijn. Stel bijvoorbeeld dat er een boom op uw geparkeerde auto valt en uw verzekeraar stelt deze opgeteld. Als u een uitgebreide dekking op uw autoverzekeringspolis heeft, zal deze u hoogstwaarschijnlijk de werkelijke contante waarde van het voertuig vergoeden (nogmaals, minus uw eigen risico).
Als uw voertuig total loss is geraakt bij een ongeval veroorzaakt door een andere bestuurder, kan uw aanrijdingsdekking het eerst in werking treden. Uw verzekeraar kan daarentegen om vergoeding vragen van de verzekeraar van de andere bestuurder om het verlies te dekken. In bepaalde gevallen kan dit betekenen dat u ook het eigen risico vergoed krijgt dat voortvloeit uit uw verzekeringsuitkering.
Als u een ongeluk heeft gehad en u zich zorgen maakt dat uw auto total loss raakt, doe dat dan niet! Je blijft niet met niets achter. Het is misschien tijd om je rit te veranderen en te upgraden, en zelfs getotaliseerde of sloopauto's hebben een waarde. Lees er hier meer over bij Cash Cars Buyer.
