De wateropslagtanks die in uw huis aanwezig zijn, hebben een enorme inhoud van ongeveer 300-500 liter. Het enige dat verhindert dat al dat water vrij door het leidingnet kan stromen, is een klein apparaat dat we kennen, de kraan. Evenzo zijn de auto's die we besturen in staat om een sterk vermogen te produceren dat voor kleine auto's al begint bij 50 kilowatt. Ook hier is een kraanachtig apparaat nodig om de overdracht van vermogen op basis van de situatie te regelen. Het apparaat dat die functie in uw auto uitvoert, is de koppeling.
De koppeling in uw auto is een multifunctioneel apparaat. Het is nodig om de krachtoverbrenging naar de aandrijfas te stoppen, zodat u kunt schakelen. Het voorkomt dat de motor afslaat wanneer u bij lage snelheden in versnelling staat. Ten slotte fungeert het ook als rem om de auto af te remmen tijdens het remmen op de motor. Met zoveel belangrijke functies eronder, vereist het koppelingssysteem correct gebruik en veel zorg. Daarom zullen we in dit artikel enkele eenvoudige tips en technieken bekijken om een autokoppeling lang mee te laten gaan.
Zie ook:8 slechte rijgewoonten om te vermijden
Veel mensen hebben de slechte gewoonte om hun voet op het koppelingspedaal te laten rusten. Dit is echt een slechte gewoonte, want zelfs de geringste inspanning zal ervoor zorgen dat de drukplaten beginnen te comprimeren. Dit zorgt er op zijn beurt voor dat sommige frictieplaten in contact komen en onnodige slijtage veroorzaken. Gebruik de koppeling dus nooit als voetensteun. Het koppelingspedaal moet altijd volledig of volledig worden ingedrukt. Dit is misschien wel de eenvoudigste methode om een autokoppeling lang mee te laten gaan.
Weer een vaak waargenomen slechte gewoonte die mensen hebben, is om tijdens het remmen tegelijkertijd het rem- en koppelingspedaal in te trappen. Dit veroorzaakt niet alleen onnodig gebruik van de koppeling, maar u offert ook veel remkracht op door de belasting van de motor weg te nemen. Dus als u van plan bent te vertragen, gebruik dan alleen de koppeling als er moet worden geschakeld. Als u de koppeling ingedrukt houdt zodra u remt, kunt u langzamer afremmen en mogelijk een ongeval veroorzaken.
Als u op een helling tot stilstand komt en vooruit wilt, wat doet u dan? Dit is een lastige situatie, maar kan gemakkelijk worden overwonnen. Het belangrijkste om hier te onthouden is om de kracht van de koppeling niet te gebruiken om de auto op zijn plaats te houden. Door dat te doen, heb je niet genoeg sap meer om zonder schokken vooruit te komen en zet je ook veel op de koppeling. Gebruik in plaats daarvan de handrem en haal uw voet van de rem. Verhoog vervolgens het toerental iets en laat geleidelijk de koppeling en handrem los terwijl u tegelijkertijd het gaspedaal verhoogt. Deze techniek klinkt ingewikkeld, maar na enige oefening komt u vanzelf over.
Zelfs als je geen toekomstige carrière in de F1 hebt, is het opbouwen van het toerental en het dumpen van de koppeling gewoon waanzinnig leuk. Als je een behoorlijk sportieve auto hebt, bovengemiddelde rijvaardigheid en je bent de enige die voor het rode licht staat met een lege weg voor je, dan is de verleiding gewoon ondraaglijk. Helaas, hoe leuk het ook is, het starten van de auto legt veel druk op de koppeling.
Ten eerste, naar het bereik van 4000-5000 tpm gaan met de koppeling volledig ingedrukt, doet zelf veel schade aan het hele koppelingssysteem. Dan al die kracht in een flits loslaten, beschadigt de drukplaten en ook de ingaande as die naar de tandwielen gaat. Dus terwijl u van een signaal afwijkt, moet u het toerental altijd zo laag mogelijk houden boven het afslagpunt. Haal uw voet geleidelijk en niet gehaast van de koppeling. Als je het je echter kunt veroorloven om je koppeling regelmatig te vervangen, kan het geen kwaad om je over te geven aan wat plezier 😉
De laatste tip om een autokoppeling lang mee te laten gaan, betreft het controversiële onderwerp motorremmen. Veel mensen gebruiken motorremmen om hun auto te vertragen. Hoewel het in verschillende situaties van pas kan komen, kan het de levensduur van de koppeling echt opeten. Afremmen op de motor, tenzij perfect gedaan met het juiste niveau van toerentalaanpassing, zal de koppeling opeten.
Het heeft meer nut op motorfietsen, maar voor auto's is de remkracht van 4 wielen en het leeggewicht zelf voldoende om je te vertragen. U kunt in bepaalde situaties op de motor afremmen. Als u bijvoorbeeld op een neerwaartse helling rijdt en u denkt dat u door het remmen zou kunnen uitglijden, kunt u daar op de motor afremmen. Maar probeer in het algemeen meer op uw remmen te vertrouwen op normale wegen. Houd er rekening mee dat remblokken veel goedkoper zijn dan complete koppelingen.
