Dit gaat eigenlijk vooral over goed kunnen zien en gezien worden als het regent of donker is of beide, nietwaar? Over het algemeen redden we het prima op mooie zonnige dagen, maar als het nat of donker is, is er die instinctieve reactie om het stuur iets strakker te knijpen, een beetje naar voren te leunen, te loensen en de bekleding op elkaar te drukken. En om uw dag nog interessanter te maken, wordt het donker, waardoor u afhankelijk bent van uw autolichten en ruitenwissers om te voorkomen dat u ergens tegenaan loopt, en de achterlichten om te voorkomen dat andere mensen u tegen komen. Jeetje, het is genoeg om je thuis te laten blijven en reality-tv te kijken in plaats van ergens heen te rijden. Meh, misschien niet.
Hier zijn enkele eenvoudige dingen waarmee u uw autolichten en ruitenwissers gezond kunt houden en goed kunt laten werken.
1. Parkeer in de schaduw
Of binnenshuis. Die rubberen wisserbladen zullen uiteindelijk hun limiet van UV-straling opnemen, hard worden, barsten en stoppen met het vegen van het water van het glas. Bijkomend voordeel:al het vinyl in je interieur gaat langer mee en je kunt op zonnige dagen in de auto stappen zonder je... vingers te branden. Je plastic koplamplenzen beslaan bovendien niet zo snel.
2. Houd de autolichten en ruitenwissers schoon
Vuil en stof zijn meestal silicaten (strandzand, alleen kleiner), wat betekent dat ze harder zijn dan het vensterglas en er krassen op kunnen maken. Schurend vuil zal ook uw rubberen wisserbladen verslijten. Als u de wisserbladen moet laten lopen om de voorruit daadwerkelijk schoon te maken, geef hem dan op zijn minst een royale hoeveelheid ruitenwisservloeistof, die zal helpen het vuilvrij te vegen en op zijn minst voor wat smering te zorgen. Veeg niet alleen de droge voorruit met de ruitenwissers.
3. Maak de wisserbladen om de paar weken schoon
Neem een zachte doek en bevochtig deze met wat ontsmettingsalcohol. Trek de wisserbladen uit het glas en maak ze schoon door de alcoholdoek over hun lengte te wrijven. Hierdoor worden verontreinigingen en geoxideerd rubber van de messen verwijderd. Ze werken beter en gaan langer mee.
4. Reinig de voorruit met 0000 staalwol
Nee, ik maak geen grapje. Reinig het glas met glazenwasser en een doek, bevochtig vervolgens wat 0000 (Extra-fijne) staalwol en polijst het glas om de laatste filmresten, olieresten, pollen en boomsap te verwijderen. Vervolg met wat Rain-X (volg hiervoor de instructies op de fles). Je voorruit zal verbazingwekkend schoon zijn en de Rain-X houdt de regendruppels zo opgewonden dat je de ruitenwissers helemaal niet nodig hebt als je harder dan 50 km/u rijdt.
5. Poets je koplampen
Moderne koplampen van polycarbonaat zijn geweldig:ze zijn licht van gewicht, kunnen in exotische vormen worden gegoten om de styling van uw auto aan te vullen, en zijn bijna onmogelijk te breken. Helaas zullen ze door een vast dieet van zure regen en UV-licht vertroebeld worden. En dat zal de hoeveelheid licht die ze op de weg werpen aanzienlijk verminderen. De kans is groot dat het probleem dat je denkt te hebben met je nachtzicht geen worteltekort is, het zijn wazige koplampen. Ga naar de auto-onderdelenwinkel voor een koplamppolijstset en volg de instructies. Nadat ik vrijwel elke kit op de markt heb geprobeerd, heb ik er twee gekozen:de 3M-kit die een boormachine gebruikt voor echt slecht vertroebelde lenzen, en die van Sylvania omdat deze een flacon met heldere coating heeft om de lenzen langer helder te houden. Anders zijn ze eigenlijk allemaal gewoon fijn nat-of-droog schuurpapier en wat schuurmiddel. (Sla de stap in de instructies waarbij je de omringende verf afplakt met tape niet over. Vraag me niet hoe ik dit weet...)
Geen zin om je manicure te vernielen? Geen probleem. Elke detaillering, full-service carwash of carrosseriebedrijf kan uw autolampen en ruitenwissers tegen een bescheiden prijs polijsten. En als u klaar bent, kunt u wat autowax halen die de SPF-kwaliteiten op het etiket aanprijst en de koplampen waxen om te behouden de UV op afstand. Nu ik erover nadenk, wax de hele auto - je lak gaat ook langer mee.
– Mike Allen- is een gastschrijver voor de Openbay blog. Hij is een ASE-gecertificeerde monteur, een oude voormalige redacteur van Popular Mechanics en een wereldrecordhouder van autocoureurs. Voor meer informatie over Mike, bekijk hier zijn bio en vind hem op zijn eigen site, Saturday Mechanic.
