Als je echt iemand hebt betaald om je auto te schilderen en die persoon heeft verschrikkelijk werk geleverd, dan weet je wat je moet doen. Als je het zelf hebt gedaan om plezier te hebben, of om wat geld te besparen, sorry, maar je kunt het beste het eraf schuren en opnieuw beginnen. Hier is een kort overzicht van hoe u dingen moet doen om niet opnieuw in een soortgelijk probleem te komen.
Primer geeft een uitstekende basis voor het schilderen, maar het is niet nodig om een hele auto te primen. Geschuurde verf is goed genoeg voor de meeste toepassingen. Als het gaat om primers, zijn er verschillende soorten die het beste zijn voor verschillende doeleinden. Je moet het in de winkel vragen en ze zoveel mogelijk informatie geven en ze zullen je ongetwijfeld alle antwoorden geven die je nodig hebt.
Als het gaat om de compatibiliteit van uw primer en verf, zullen de meeste prima met elkaar samenwerken, vooral als ze van dezelfde fabrikant komen. Als je echter in gedachten houdt dat hun onverenigbaarheid betekent dat je tijd, werk en geld tevergeefs zijn besteed, kan het echt geen kwaad om het te vragen. Zorg ervoor dat u de instructies leest die u bij de producten krijgt.
Hoewel velen zouden denken dat dit punt helemaal bovenaan had moeten staan, is dit er eigenlijk de beste plek voor. Na het aanbrengen van de grondlaag en het wegschuren van oneffenheden voelen veel mensen zich klaar om te schilderen. Welnee. Je moet je auto eruit halen en de garage schoonmaken om hem zo steriel als een verfcabine te maken - of zo dichtbij als je kunt. Onthoud dat stof je grootste vijand is. Zorg ervoor dat je de vloer nat maakt voordat je de auto terug in de garage zet.
En terwijl u dit doet, moet u ervoor zorgen dat u geen plaatsen achterlaat waar stof zich kan verstoppen. Maak de auto na het afplakken weer schoon en doe dit met verse doeken, aangezien de oude deeltjes kunnen bevatten die je hersenen doen ontploffen als je ze onder je verse lak ziet. Zorg er na het maskeren en schoonmaken voor dat u de auto plakt, zelfs als deze er onberispelijk uitziet. Onthoud dat je niet alles kunt zien.
Volg gewoon de instructies die je bij de verf krijgt. Denk hierbij aan zaken als het toevoegen van verdunner of verharder, het vullen van het spuitpistool, het aanpassen van de druk… Je krijgt alle instructies. Wat je daar zelden aantreft is advies om te testen hoe alles werkt op een stuk karton. Je zou er meerdere in je garage moeten hebben en de beste plaats voor hen zou de muur zijn. Plak ze daar gewoon en gebruik ze om te testen wanneer je iets verandert.
Begin vanaf het dak, dan de motorkap en kofferbak en dan de zijkanten. Dit is pas je eerste laag, dus zorg ervoor dat je niet te veel verf aanbrengt, ook al heb je niet alle plekken gelijkmatig bedekt. Je zult de auto waarschijnlijk nog twee of drie keer (of meer, afhankelijk van het type lak) coaten, dus het is beter om een paar lichte lagen te hebben dan een zware. Zorg ervoor dat u een pauze maakt tussen de lagen zoals vermeld in de instructies (flitstijd). Begin elke nieuwe jas vanaf dezelfde plek en doe het in dezelfde volgorde om er wat routine mee te krijgen en om een gelijkmatige flitstijd voor alle onderdelen van je auto te garanderen. Nogmaals, zorg ervoor dat u de instructies volledig opvolgt. Laat de verf ook een nacht drogen, maar druk er ook niet te hard op, want hij is vrij zacht.
Doe niets voordat de verf helemaal droog is. Probeer het niet te repareren 'terwijl het nog warm is'. U hebt natschuurpapier met korrel 1500 nodig en zorg ervoor dat u het papier en het oppervlak nat houdt tijdens het schuren. Elke keer dat u het papier verwisselt, moet u in een andere richting schuren. Het schuren gebeurt wanneer het oppervlak helemaal glad is. Hier ziet u de waarde van de extra lagen.
Hierna dient u de auto minimaal drie keer te polijsten. Verplaats de buffer om de kans op toenemende warmte door wrijving te verkleinen.
Het laatste is polijsten. Zorg ervoor dat je voor het polijsten andere pads gebruikt dan voor het polijsten.
Wax uw auto NIET gedurende ten minste een maand na het schilderen, omdat oplosmiddelen in de lak moeten verdampen en wax dat voorkomt. Behandel je auto na een maand met een mooie waxbeurt en hij is weer zo goed als nieuw.
Vermijd ten slotte borstel- en hogedrukreiniging om de verf niet te beschadigen.
Als je niet zeker weet wat voor soort verf je wilt of als een professionele overschildering te duur voor je is, is een goede wrap misschien het beste idee. Het is sneller, goedkoper en gemakkelijker te verwijderen en je krijgt heel veel opties.
Wil je geen verfbeurt? Geen zorgen, er zijn alternatieven beschikbaar!
