Wanneer u te maken heeft met elektrische problemen in uw auto, kan het vinden van de boosdoener een verbijsterend proces zijn. De standaardprocedure is echter om uw onderzoek te starten met de bron van elektrische stroom in uw voertuig - de auto-accu.
Dit zijn de vele manieren waarop u de gezondheid en werking van de accu van uw auto kunt controleren.
Wanneer een batterij niet naar behoren presteert, is de kans groot dat de zelfdiagnosesystemen van het voertuig het probleem lokaliseren. Zoek naar verlichte indicatoren op het dashboard die op een batterij lijken. Als zoiets er niet is, open dan de motorkap en controleer de batterij zelf.
De gel-type batterijen hebben een geïntegreerde meterindicator die van kleur verandert wanneer de prestaties van de elektrische stroomopwekking laag zijn. Meestal staat de interpretatie van de kleuren direct op de batterij.
Als alles er goed uitziet, ga dan verder met het testen van de geproduceerde spanning van de batterij met behulp van een standaard multimeter.
Alles onder de 12,2 volt moet als te laag worden beschouwd. Herhaal vervolgens de meting met draaiende motor. In het tweede geval mag de meting niet minder zijn dan 13,4 volt en niet meer dan 14,7 volt.
Voordat u begint met meten, moet u ervoor zorgen dat uw multimeter op de instelling "DC Voltage" staat. De "perfecte spanning" wanneer de motor niet draait, ligt in het bereik van 12,4 – 12,7 volt.
Houd er rekening mee dat als de batterij leeg is, u deze eerst volledig moet opladen voordat u de spanning meet.
De belastingstest is in feite het proces van het meten van de spanning met de multimeter, maar deze keer door een belasting op de motor toe te passen.
De eenvoudigste manier om dit uit te voeren, is door uw auto te starten terwijl u uw multimeter instelt om de "min/max"-spanning te bewaken. Als de motor start, trekt de starter behoorlijk veel energie uit de accu, waardoor de accu wat gespannen is. De test kan als "geslaagd" worden beschouwd als een minimum van 9,6 volt gedurende 15 seconden wordt aangehouden.
Nadat de motor is gestart, activeert u uw koplampen en uw radio om meer ladingen toe te voegen.
Voor deze test heeft u een gespecialiseerde elektronische tester nodig. Dit instrument stuurt een frequentiegolf naar de binnenste chemische lagen van de batterij en bepaalt de toestand van de cellen op basis van de terugkeer van het signaal. De test kan als "geslaagd" worden beschouwd als het instrument een "gezonde toestand" resultaat geeft.
Voordat u deze test uitvoert, moet u ervoor zorgen dat de elektronische tester die u tot uw beschikking heeft, geschikt is voor uw batterij en dat deze de specifieke spannings- en capaciteitsbereiken van uw batterij kan meten.
Nadat je al deze tests hebt uitgevoerd en je auto-accu nog steeds niet reageert, betekent dit meestal dat deze leeg is. Je kunt proberen hem wakker te maken, maar volg deze eenvoudige gids om je motor een vliegende start te geven.
Nadat u de batterij weer aan het werk hebt gekregen, vergeet u niet om deze naar een vertrouwde autowerkplaats te sturen om de batterij van uw auto te laten vervangen.
People also liked: WHAT’S THE DIFFERENCE BETWEEN LEASING AND CAR SUBSCRIPTION? IS YOUR AIRBAG LIGHT ON? HOW TO GET CHEAPER CAR INSURANCE IN SINGAPORE
