Een arctische explosie heeft deze week een groot deel van de VS overspoeld met bitter koude temperaturen. Dit zal bepaalde zwakke punten in uw auto blootleggen en problemen veroorzaken. Hier zijn zeven dingen die u moet controleren en waar u op moet letten om ervoor te zorgen dat uw auto de kou aankan alsof het een gewone dag is.
Controleer uw banden. Zorg ervoor dat je voldoende profiel hebt om in de sneeuw op de weg te graven in plaats van eroverheen te glijden. Winterbanden hebben een voor deze omstandigheden geoptimaliseerd loopvlak en compound en zijn een investering die de moeite waard is. Controleer ook uw bandenspanning. Koudere lucht is dichter dan warme lucht en neemt minder ruimte in beslag in uw band, waardoor de druk afneemt. Een paar weken geleden gaf mijn Subaru WRX me een bandenspanningswaarschuwing, dus ik heb ze meteen gecontroleerd. Mijn rechtervoorband was gedaald tot 26 pond per vierkante inch ten opzichte van de aanbevolen 33. Hoewel geen kritieke storing, maar zeker de moeite waard om op te pompen tot de specificatie - voordat je een waarschuwing krijgt zoals ik deed.
Controleer uw batterij en de polen. Een koudere motor is moeilijker te starten en batterijen zijn niet zo krachtig als ze koud worden. Deze dubbele klap betekent dat u uw motor op een bijzonder koude ochtend misschien niet kunt starten, ook al kon u dat de dag ervoor wel. Toen de temperaturen eind november daalden, merkte ik dat mijn WRX mijn motor niet zo snel startte als vroeger. Het begon nog steeds, maar met enige moeite, en ik begon mijn boosterpack bij me te dragen (altijd een goed idee in de winter). De remedie was om mijn batterij te vervangen, ook al was mijn originele slechts drie jaar oud. De motor start sneller en start nu zonder problemen. Controleer terwijl je toch bezig bent je accupolen op corrosie en maak ze indien nodig schoon. Gecorrodeerde polen kunnen een slecht contact veroorzaken tussen de batterij en de draden die naar de rest van de auto leiden, wat resulteert in een slechte overdracht van elektrisch vermogen.
Controleer uw olie. Niet alleen om er zeker van te zijn dat het peil correct is, maar raadpleeg ook uw gebruikershandleiding om te zien of u moet overschakelen op een andere viscositeit van olie voor koudere temperaturen. Oudere auto's, zoals mijn BMW 320i uit 1983, hadden in de zomer 20W-50 nodig, maar in de winter 10W-40 om het soepel te laten stromen. Moderne auto's gebruiken doorgaans het hele jaar door olie met een lage viscositeit die niet hoeft te worden vervangen. Mijn WRX is blij met 5W-30 bij elke temperatuur die we waarschijnlijk ooit zullen zien.
Als een kanttekening, nadat u uw auto hebt gestart, laat u de motor niet te veel toeren maken totdat de olie is opgewarmd. Koude olie smeert niet zo goed als warme olie, en hoge toerentallen met koude olie kunnen de motor beschadigen.
Controleer uw koelvloeistof. Raceauto's gebruiken vaak niets anders dan water in hun koelsystemen, zowel om ze gemakkelijk schoon te maken in geval van een crash, als omdat circuitraces doorgaans niet plaatsvinden bij temperaturen onder het vriespunt. Voor de rest van ons is antivries nodig om te voorkomen dat onze koelsystemen in de kou bevriezen. Zorg er niet alleen voor dat uw koelsysteem vol is, maar ook dat de antivries vers is en bestand is tegen de taak om in vloeibare vorm te blijven bij lage temperaturen. Oude koelvloeistof verliest zijn vermogen om dit te doen.
Controleer uw wisserbladen . Het helpt om te zien waar je heen gaat, en de winter is bijzonder ruw voor ruitenwissers. Koud maakt het rubber brosser en sneeuw en ijs zijn moeilijker te verwijderen dan water. Vlak voor de eerste sneeuw die we dit jaar hadden, scheurde de helft van het ruitenwisserblad van de bestuurder van de Ford Flex van mijn vrouw. Ze weigerde ermee te rijden totdat ik naar de winkel ging en haar wisserbladen verving, en terecht. Het zou niet veilig zijn geweest om in de sneeuw te rijden als ze de sneeuw niet voor haar gezicht kon verwijderen.
Gebruik ruitensproeiervloeistof voor de winter. In verband hiermee heeft gewone blauwe ruitenwisservloeistof de neiging te bevriezen bij koude temperaturen, waardoor het niet alleen onbruikbaar wordt wanneer u het het meest nodig heeft, maar het zicht eerder slechter dan beter maakt wanneer het aan uw voorruit bevriest. Gebruik ruitensproeiervloeistof die is ontworpen voor de winter en die niet bevriest in de kou. Ik hou van Rain-X ruitensproeiervloeistof omdat het tegelijkertijd een laag Rain-X op de voorruit aanbrengt terwijl je deze wast zonder dat er iets aan te doen is.
Sneeuw helemaal ruimen uit uw auto. Niet alleen de ramen, maar ook je motorkap, kofferbak en dak. Het kan me niet schelen hoe groot je SUV is, doe het gewoon. Het beschermt u misschien niet specifiek, maar het zal alle anderen op de weg om u heen beschermen tegen sneeuw en ijs dat van uw auto vliegt en tegen die van hen botst. Ik heb ijs van auto's zien vliegen en voorruiten zien verbrijzelen, of bijna ongelukken zien veroorzaken wanneer mensen uitwijken om het te vermijden. Het is ook op veel gebieden wettelijk verplicht.
Welke tips en trucs gebruik jij om je auto de winter door te laten gaan? Heeft u een sleepkabel, dekens of voedselrantsoenen bij u? Laat het ons weten in de reacties.
