Schat het is koud buiten. Koud genoeg dat de startmotor van uw auto kreunt in plaats van zingt. Koud genoeg dat je je zorgen begint te maken dat je op een ochtend misschien niet zonder een sprong naar je werk gaat. Met een paar eenvoudige dingen kunt u echter de levensduur van de batterij van uw auto aanzienlijk verlengen.
Houd er rekening mee dat hoewel batterijen over het algemeen defect raken (zoals bij het starten van uw auto) in de winter, de werkelijke schade wordt aangericht tijdens de hete zomermaanden, wanneer hoge temperaturen onder de motorkap het elektrolyt koken en vaste loodelektroden worden binnenkant om te sponsen, waardoor de capaciteit van de batterij wordt verminderd om de enorme hoeveelheid stroom te produceren die de startmotor nodig heeft. Lage temperaturen, stroperige olie, extra eisen aan de dynamo om de verwarming, lichten, ruitenwissers en ontdooiers te laten werken, in combinatie met kortere dagen en slecht weer, zullen ongetwijfeld de levensduur van de batterij van uw auto verkorten.
Dit kan worden gedaan door langs te gaan bij een auto-onderdelenwinkel - of u kunt overwegen uw plaatselijke monteur te vragen uw batterij voor u te testen. Zo voorkom je dat je een batterijmeter moet kopen. Voordat je je motorkap optilt om je batterij te testen, moet je ervoor zorgen dat je de sleutels uit het contact hebt gehaald en alle andere apparaten en interieurverlichting hebt uitgeschakeld die de batterij zouden kunnen opladen. Zo voorkom je dat je een vervelende en mogelijk ernstige schok krijgt. Een gezonde batterij zou ongeveer 12,5 volt moeten registreren. Als alles lager is, kunt u een afspraak maken met uw monteur om hem op te laden of te vervangen.
De meeste voertuigen hebben een isolatiedeken rond de batterij, des te beter om het koeler te houden in de zomer en warmer in de winter. Het wordt meestal weggegooid wanneer de batterij voor het eerst wordt vervangen, omdat het in de weg zit. niet doen. Houd het op zijn plaats.
Die groene vacht die zich op batterijen verzamelt, is lood en koperzouten, en ze leveren twee problemen op. Ten eerste verhindert de vacht dat de kabels goed contact maken. Spoel het af met een kan of twee heet water. (Draag oude kleding en een bril - batterijen zitten vol met zwavelzuur.) Een tweede, minder voor de hand liggend probleem:dat residu van zuur, koperdraden en lood geleidt en steelt meedogenloos elektriciteit van je batterij. Koop een draadloze (niet-metalen) borstel om te schrobben. U kunt corrosie van auto-accu's reinigen met een zelfgemaakte mix van zuiveringszout en water, of u kunt een reinigingsoplossing voor auto-accu's kopen. Breng de oplossing of zelfgemaakte mix aan en gebruik de niet-staalborstel om de corrosie en afzettingen weg te schrobben.
Zodra het gebied schoon is, trekt u aan de connectoren. Elke beweging is reden om de klemmen te verwijderen, de klemmen en palen schoon te maken met een staalborstel, gevolgd door meer spoelen en opnieuw monteren. Corrosie zal soms een groot deel van de klem wegvreten, wat de levensduur van de batterij van uw auto verkort. Vervang alle schilferige onderdelen nu, tenzij je het liever probeert dan op een ochtend in een sneeuwstorm, in een pak en te laat voor een vergadering. Het alternatief is het eventuele ongemak van een noodoproep, of misschien een rit met een flatbed.
Als u een batterij met doppen heeft, wrik deze dan voorzichtig open. (Zie hierboven over het krijgen van zwavelzuur op je goede broek. Ik heb je gewaarschuwd). Als het niveau van de vloeibare elektrolyt laag genoeg is om de loden elektroden bloot te leggen, voeg dan voldoende gedestilleerd water toe (van het strijkgedeelte van de supermarkt, ongeveer een dollar per gallon) om het de bodem van de vulgaten te laten bereiken, niet meer. Veel batterijen zijn tegenwoordig verzegeld, dus u bent misschien van de haak. Een voltmeter van tien dollar zou bij draaiende motor rond de 14 V moeten aangeven, zodat de accu goed kan worden opgeladen. Een monteur kan uw batterij controleren met een belastingstester als deze de mosterd na een juiste lading nog steeds niet snijdt. Houd er rekening mee dat het meer dan een volledige dag kan duren voordat een volledig lege batterij (de koplampen-de-hele-nacht ontladen) is opgeladen. Vertrouw niet op uw arme, overwerkte dynamo om dit te proberen; het is beter om een fatsoenlijke batterijlader voor 24 uur aan te sluiten om hem weer aan het snuiven te krijgen.
Houd er rekening mee dat zelfs een enkele keer van diepe ontlading een batterij permanent zal beschadigen, waardoor het vermogen om startstroom te leveren met 25% of meer wordt verminderd. Nog een huiveringwekkend feit:een lege batterij kan bevriezen, de elektroden scheuren en deze in slechts een paar uur in een bootanker veranderen. Een batterij die bij belastingstest onvoldoende stroom levert, niet oplaadt of lekt, moet gewoon worden vervangen. Wees niet bang om te upgraden naar een batterij met een grotere ampère-uurcapaciteit als deze in de lade past en de isolator opnieuw kan worden geïnstalleerd.
Tijd voor een geheel nieuwe batterij? Gebruik Openbay om offertes te vergelijken en service te boeken bij lokale kwaliteitswinkels bij u in de buurt.
