De gebruikelijke manier om de vervaldatum van een band te controleren, is door de schroefdraad te analyseren, maar is dat voldoende om te beslissen of u nieuwe banden nodig heeft of niet? Het antwoord is nee! Onderzoek wijst uit dat het rubber van de banden na verloop van tijd aan slijtage onderhevig is, ongeacht de staat van het loopvlak. Dit betekent dus dat hoewel uw profiel goed is, de rubberen elementen van de band versleten kunnen zijn, waardoor uw banden onveilig zijn voor de weg. Hoe het ook zij, de vuistregel is dat een oude band een veiligheidsrisico vormt en onmiddellijk moet worden vervangen.
Integendeel, voor sommige bestuurders vormen oude banden nooit een veiligheidsrisico, vooral die banden die minder per jaar rijden. Als u bijvoorbeeld 10.000 KMS per jaar rijdt, is de kans groot dat uw loopvlakken in de komende 3-4 jaar versleten zijn, maar uw rubber zal nog steeds in topconditie zijn. Als u zelfs minder dan 10.000 KMS per jaar rijdt, of uw voertuig nauwelijks gebruikt, kunnen oude banden een probleem worden. Dit geldt ook voor nooit gebruikte banden en reservebanden.
Verouderde banden kunnen worden vergeleken met een rubberen band, waarbij de scheuren in de band bij rek vrij duidelijk zijn. Dit is hetzelfde concept dat kan worden toegepast op een band die wordt gebruikt. Er kunnen scheuren ontstaan in de band en in het oppervlak, die zich in de loop van de tijd kunnen ontwikkelen. Zelfs als u niet met uw voertuig rijdt, kan niets het verouderingsproces van rubber stoppen en de bewezen theorie is ook van toepassing op high-end banden die zijn gemaakt met anti-dominante verbindingen, die het verouderingsproces eenvoudig vertragen maar niet stoppen.
Rubber-, auto- en bandenfabrikanten verschillen in hun mening over de levensduur van banden, maar autofabrikanten raden aan dat u uw banden vijf jaar na de fabricagedatum vervangt en niet op het moment dat ze op uw auto zijn geplaatst. Bandenfabrikanten zoals Michelin en Apollo beweren dat sommige banden tot 10 jaar meegaan, maar laten ze regelmatig keuren. Sommige deskundigen beweren dat banden sneller verouderen in warmere klimaten en dat banden sneller verouderen in kustklimaten en bij blootstelling aan zonlicht
Waar uw reservebanden zich ook bevinden, onder uw voertuig, boven uw voertuig, in de garage of winkel, het is na verloop van tijd onderhevig aan veroudering en slijtage. In feite zijn reservebanden de meest stationaire onderdelen van uw voertuig, simpelweg omdat ze zwaar worden gebruikt en daarom geen aandacht krijgen. Zoals we eerder vermeldden, verouderen banden meer in warme gebieden, waaronder de kofferbak van uw auto, waar het reservewiel in de meeste voertuigen rust.
Als je goed bent voor je banden, zullen ze je een plezier doen. Dit betekent simpelweg dat banden bij regelmatig onderhoud en regelmatig onderhoud de potentie hebben om langer mee te gaan dan een fabrieksgarantie. Goed onderhoud omvat regelmatige luchtdrukcontroles, balanceren, reinigen en draaien van de banden. Banden zijn niet goedkoop, en hoewel gebruikte banden een aantrekkelijk alternatief kunnen zijn, zijn ze de investering meestal niet waard. Wanneer u een gebruikte band koopt, heeft u geen idee van het aantal kilometers dat deze band heeft gebruikt en in welke staat het voorheen was. Met dit in gedachten is het het beste om alle vier de banden samen te kopen bij een gerenommeerde dealer om een veilige rijervaring te garanderen.
Van alle onderdelen van uw voertuig zijn uw banden het belangrijkst, dus als uw monteur aanbeveelt ze te vervangen, doe dit dan zonder verdere vertraging.
