Vreemd genoeg heeft Amerika meer dan genoeg benzine. We krijgen het gewoon niet bij de pompen.
De pijpleiding die 45% van de benzine, diesel en vliegtuigbrandstof vervoert die aan de oostkust wordt gebruikt, werd stilgelegd vanwege een ransomware-aanval. Ja, één pijpleiding vervoert bijna de helft van de brandstof aan de oostkust.
Tankwagens kunnen een deel van dat gas verplaatsen. Maar - we verzinnen dit niet - een tekort aan gekwalificeerde brandstoftruckchauffeurs beperkt het vermogen van ons land om te reageren.
De autoriteiten hebben een aantal regels tijdelijk versoepeld. Zo heeft het ministerie van Transport tankwagenchauffeurs toegestaan om tijdens het tekort langere uren te rijden. Sommige gouverneurs hebben de vrachtwagens toestemming gegeven om met extra gewicht te rijden.
Toch brengt het geen brandstof in je tank als je het nu nodig hebt. Ervan uitgaande dat je nog geen elektrische auto rijdt, heb je nog steeds het gas in de auto en moet je het zo lang mogelijk uitrekken.
Het goede nieuws is dat deze crisis snel beter zal worden. Colonial Pipeline, het bedrijf dat het slachtoffer was van de hack, herstartte de stroom. Maar het zal even duren voordat de gastoevoer weer normaal is.
Bekijk in de tussentijd deze stappen die u kunt nemen om uw auto zo zuinig mogelijk te maken.
Vind de zuinigste auto's in elke klasse
Besparingen :Uit de hitlijsten
Het grootste deel van ons brandstofverbruik is gedrag. We zijn gewend om met een ononderbroken voorraad benzine te leven, dus 's ochtends naar de supermarkt gaan, een recept halen tijdens de lunch en na het werk naar de sportschool gaan, verbruikt niet iets dat we proberen te besparen. Vandaag doet het dat. Combineer reizen.
Loop of fiets naar wat je kunt. En werk vanuit huis als je baan het toelaat. Gelukkig zijn de meesten van ons het afgelopen jaar gewend geraakt aan sommige van deze gedragingen vanwege de pandemie.
Besparingen :Tot 40%
Sommige relatief goedkoop te repareren motorproblemen kunnen uw auto veel van zijn efficiëntie beroven. Een slechte zuurstofsensor verlaagt het brandstofverbruik van een motor met 40% en kan in minder dan een uur worden vervangen. Dat kost je ongeveer $ 350. Een slechte bobine zorgt ervoor dat uw motor 20% meer brandstof verbruikt en kost ongeveer $ 250 aan arbeid.
Besparingen :25%
Volgens schattingen van het Department of Transportation zou de gemiddelde bestuurder het brandstofverbruik met een kwart kunnen verhogen door de banden tot hun volledige capaciteit op te pompen. Dankzij constante weersveranderingen rijden de meesten van ons meestal op gedeeltelijk opgepompte banden. U vindt de juiste bandenspanning op een plakkaat op het bestuurdersportier.
Besparingen :21%
De meeste motoren zijn afgesteld om een optimaal benzineverbruik te bereiken bij ongeveer 60 mph. Elke 5 mph die u meer dan 60 mph rijdt, verbruikt tot 7% meer gas. Versnellen verhoogt de windweerstand die tegen de auto duwt, waardoor de motor meer gas verbruikt om op snelheid te blijven. Motoren nestelen zich ook in een groef en verbranden minder gas om een constante snelheid aan te houden, dus minimaliseer dat onbewuste dat je doet waarbij je versnelt om de auto voor je in te halen en vertraag om hun snelheid te evenaren.
Besparingen :10%
Gas is de helft van het verbrandingsmengsel. Lucht is de andere helft. Een verstopt luchtfilter kan een oudere motor ongeveer 10% minder efficiënt maken. De meeste luchtfilters kosten ongeveer $ 30 bij een auto-onderdelenwinkel, en het is waarschijnlijk binnen je eigen vaardigheden om het te vervangen. Als je wilt dat een professional het voor de zekerheid doet, kunnen ze het binnen enkele minuten doen, waardoor je totale kosten meestal onder de $ 70 blijven. Maar deze tip is vooral van toepassing op motoren van 15 jaar of ouder. Nieuwere motoren compenseren automatisch de beperkte luchtstroom en profiteren lang niet zo veel.
Besparingen :5%
Hypermilers zijn hobbyisten die het brandstofverbruik van hun auto's bijhouden en rijden om zoveel mogelijk uit elke gallon te halen. We hebben in de loop der jaren met velen van hen gesproken, en consequent, de belangrijkste tip die ze ons geven, gaat niet over het afdekken van je wielen om de aerodynamica te verbeteren of een andere mechanische aanpassing.
Het gaat om je voet. Houd je voet niet op het gas om een rood licht te bereiken, adviseren ze. Kust ernaartoe. Je komt niet sneller waar je heen gaat door sneller te stoppen bij een stoplicht. Met deze eenvoudige truc halen de meeste chauffeurs 5% meer afstand uit hun brandstof.
Besparingen :4%
Zelfs een goed functionerende motor is vaak iets uit de juiste timing geglipt. AAA-schattingen zeggen dat een eenvoudige afstelling een motor gemiddeld 4% efficiënter maakt. En dat is een gemiddelde. Als u uw motor al lang niet meer professioneel heeft bekeken, bespaart u waarschijnlijk meer met een paar aanpassingen.
Besparingen :3% of meer
Een lege imperiaal maakt de gemiddelde auto zo'n 3% zuiniger. Deze varieert natuurlijk op basis van de efficiëntie van uw auto en de vorm van uw imperiaal. Bij snelwegsnelheid gaat de helft van het vermogen van een motor naar het overwinnen van de windweerstand. In de fabriek geïnstalleerde dakrails veroorzaken weinig windweerstand.
Grote aftermarket kajakdumpers met veel bewegende delen veroorzaken veel. Maar wat voor soort auto uw auto ook heeft, hij vervoert over het algemeen niets, toch? Haal het neer. Je kunt het altijd weer terugzetten als dat nodig is.
Besparingen :2% of meer
Deze varieert op basis van het laadvermogen van wat u bestuurt. Maar voor de gemiddelde auto betekent 100 extra kilo's gewicht een 2% lager brandstofverbruik. Dus, welk gewicht kun je uit je auto halen?
Aan de onderkant heb je waarschijnlijk oude spullen in de kofferbak waar je nooit aan denkt. Aan de bovenkant van die vergelijking zijn de meeste stoelen verwijderbaar. Dat klinkt misschien extreem, maar als u over het algemeen alleen in uw auto reist, kan het een week lang opbergen van de achterbank u de benodigde kilometers opleveren.
Middelgrote SUV's 2021:beste benzineverbruik
Nu Amerikanen zich zorgen maken en in de rij staan bij benzinestations, circuleert er veel slechte informatie over hoe u uw brandstofverbruik kunt verhogen. Sommige kunnen geen kwaad, maar andere zijn waarschijnlijk een verspilling van je tijd en moeite.
Er is waarschijnlijk een rek met felgekleurde flesjes in de buurt van het register bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel die beloven uw brandstofverbruik te verhogen als u ze aan uw brandstoftank toevoegt. Ze zijn over het algemeen weggegooid geld.
Op de labels staat dat ze de leidingen zullen reinigen (een goed idee), de brandstofinjectoren reinigen (nog een goed idee), enzovoort.
Wat is het probleem? Moderne benzine bevat al ingrediënten die helpen bij het reinigen van uw motor. De meeste dingen die niet uit een brandstofleiding kunnen worden geschrobd door toch al bijtende benzine vol reinigingsmiddelen, zullen niet worden geschrobd door een beetje meer reinigingsmiddel.
Benzinestations noemen het 'premium' of 'ultra', dus het is beter gas, toch? Nee. Helemaal niet.
Het is gewoon gas met een hoog octaangetal dat is geclassificeerd om te ontploffen bij hogere compressie. Door de dingen te simplistisch te maken, spuiten verbrandingsmotoren een mengsel van brandstof en lucht in kamers, drukken het naar beneden met zuigers, zuigers genaamd, en steken het aan. De kracht van de zuigers die omhoog worden geschopt, draait een stang die al het andere doet draaien, inclusief de banden. Het octaangetal is de druk waarbij dat brandstof- en luchtmengsel is ontworpen om te ontbranden.
Motoren die een generatie of twee geleden zijn gebouwd, werken mogelijk helemaal niet met de verkeerde brandstof. Motoren die vandaag worden gebouwd, kunnen compenseren, erachter komen dat ze de verkeerde dingen hebben en zich aanpassen. Maar de verkeerde dingen erin stoppen is niet efficiënter. Alleen duurder. Gebruik het octaan dat in de gebruikershandleiding staat vermeld.
In de auto van je grootmoeder zorgde het uitschakelen van de airconditioning echt voor een lager brandstofverbruik. Maar moderne auto-airconditioners zijn zo efficiënt dat ze slechts een kleine belemmering vormen voor de prestaties van een motor. Blijf comfortabel tijdens het rijden, vooral tijdens het zomerse reisseizoen.
