Hoewel het vinden van een nieuwe auto tegenwoordig lastig kan zijn, is het moeilijker om een goede deal te sluiten. Het is een verkopersmarkt. Met andere woorden, zelfs de eerlijkste dealers hebben geen reden om te lullen, dus wees bereid een sticker te betalen.
Met dat stukje volkspoëzie in je hoofd, moet je ervoor waken dat dealers de schaarse voorraad van vandaag als een winnend loterijticket beschouwen. Velen brengen duizenden dollars aan dealermarkeringen over aan de adviesprijs van de fabrikant (MSRP). Volgens de wet moeten raamstickers op elke nieuwe auto die te koop staat de adviesprijs weergeven.
Nu de dealerkavels er leger uitzien dan een jaar geleden, zullen veel voertuigen die op transporttrucks arriveren vaak worden voorverkocht of op zijn minst beloofd. Het is een moeilijke markt voor autokopers.
In dit artikel leggen we uit waarom dealers de prijzen van voertuigen boven de adviesprijs gingen verhogen en wat u eraan kunt doen.
Als u begint met winkelen voor een nieuwe auto, kunt u dealers tegenkomen die weigeren af te wijken van de geposte prijs voor raamstickers van het voertuig. Met andere woorden, ze zijn niet bereid om te onderhandelen. Voor veel dealers is dit geen koppige koppigheid, maar een kwestie van goed zakelijk inzicht.
De voorraden nieuwe auto's blijven buitengewoon krap vanwege het tekort aan halfgeleiderchips, verstoringen van de toeleveringsketen en andere factoren. Veel van de populaire functies van tegenwoordig, zoals touchscreens, navigatie en elektrisch verstelbare stoelen, hebben microchips nodig.
Volgens gegevens van Cox Automotive, het moederbedrijf van Kelley Blue Book, bedroeg de huidige voorraad nieuwe voertuigen begin maart 1,07 miljoen stuks. Dat klinkt misschien als veel, maar de voorraad was een jaar geleden 1,5 miljoen stuks hoger. Vertaald naar aanvoerdagen is dat momenteel 34. Dat was bijna het dubbele van vorig jaar.
Elke auto die een dealer vandaag verkoopt, kan morgen niet meer worden verkocht. Dat is altijd het geval. Dealers kunnen tegenwoordig echter slechts een handvol voertuigen ter plaatse verkopen, terwijl potentiële kopers in de rij staan alsof het de openingsdag is voor 'Spider-Man:No Way Home'.
Als je nooit veel aandacht schenkt aan de fundamentele theorieën van de economie, realiseer je je misschien niet dat de huidige markt werkt als een petrieschotel voor de effecten van vraag en aanbod. In een open markt wordt de prijs bepaald door de vraag. Hoe meer mensen iets willen (zoals auto's), hoe meer ze ervoor willen betalen en hoe hoger hun prijs. Die hogere prijs motiveert extra productie van dat ding, en de prijs daalt uiteindelijk.
Autodealers bestaan niet in het bedrijfsleven om break-even te draaien. Wanneer u uw droomauto vindt en de dealer wil de volledige adviesprijs - of meer - dan kunt u altijd weglopen in deze markt. Wachten tot die dealer terugkomt met een beter aanbod is waarschijnlijk niet het beste gebruik van uw tijd. Als het een populair model is, zal iemand anders het waarschijnlijk overnemen als je wacht.
Tegenwoordig bedriegt een dealer die de volledige adviesprijs eist u niet. U betaalt de prijs die de fabrikant aan die auto heeft toegewezen. In deze economie is het waarschijnlijk een goede deal.
Bij merken met de grootste voorraad kunnen dealers meer geneigd zijn om te onderhandelen of zich aan de adviesprijs te houden. Merken met de meeste auto's op dit moment zijn onder meer Audi, Volvo, Ram, Jeep, Buick, Lincoln en Mazda. Volgens gegevens van Cox hebben Kia, Lexus, Toyota en Subaru minder auto's beschikbaar voor shoppers.
Voor onze doeleinden hier definiëren we een dealerprijsverhoging als een verkoopprijs die boven de adviesprijs van de autofabrikant ligt. Vaak verschijnen dergelijke markeringen als een tweede raamsticker los van de adviesprijs. Soms omvatten deze markeringen de kosten van add-ons voor dealers, zoals bescherming van stoelbekleding, VIN-etsen, ondercoating en pinstriping. U kunt dergelijke traditionele add-ons vaak uit de uiteindelijke transactieprijs onderhandelen. Zelfs dat is tegenwoordig moeilijker om te doen.
Dan zijn er die dealermarkeringen die vaak worden aangeduid als "Additional Dealer Markup (ADM)" of "Additional Dealer Profit (ADP)". Je zou het een 'marktaanpassing' kunnen noemen. Op deze kosten moet u letten en, indien mogelijk, vermijden.
Een dealer plakt deze willekeurige bedragen op de adviesprijs om de winst op veelgevraagde modellen te vergroten. Historisch gezien zou je ze vooral vinden voor langverwachte geheel nieuwe of opnieuw ontworpen modellen. Dergelijke dealermarkeringen profiteren van de grote vraag en het beperkte aanbod van een model toen het voor het eerst werd gelanceerd.
De grote vraag wordt verspreid over bijna alle automerken en -modellen in de huidige markt. De verleiding om prijs te stellen is voor sommige dealers gewoon te groot om te weerstaan.
Fabrikanten zoals Ford, General Motors, Subaru, Hyundai en anderen begonnen de dealerprijzen te verlagen.
Crowdsourced-website Markups.org onthult hoe drastisch de prijsverhogingen eruitzien, biedt details over dealers en biedt in sommige gevallen visuals die bij de opmaakinformatie passen. Hoewel een groot aantal voertuigen geen dealermarkeringen laat zien, doen vele anderen dat wel. We hebben er een gevonden van wel $ 35.000 die een Ford-dealer in Maryland op een nieuwe 2022 Ford F-150 Raptor heeft geplakt.
Ford's CEO Jim Farley waarschuwde onlangs dealers om de prijsverhogingen te "korten". In een gesprek met investeerders over de winstoproep van Ford in januari zei Farley:"We weten heel goed wie ze zijn en hun toekomstige producttoewijzing zal direct worden beïnvloed."
Hyundai stuurde waarschuwingsbrieven naar dealers en noemde specifieke praktijken, waaronder:
"Al deze praktijken resulteren in de verkoop van voertuigen voor prijzen boven de adviesprijs, in sommige gevallen ver boven de adviesprijs", aldus de brief, volgens een rapport op Automotive News. Dat riskeert "het langetermijnvermogen van onze merken om nieuwe klanten aan te trekken en loyale klanten te behouden."
LEES VERWANTE VERHALEN:Autoprijs Vigilantes - Crowdsourced Inspanning duwt terug bij Dealer Markups
