Vroeg of laat overkomt ons allemaal:slaperig rijden.
Onze gedachten dwalen af en onze oogleden voelen zwaar aan. Plotseling - al was het maar voor een fractie van een seconde - konden we achter het stuur in slaap vallen. Het kan op een lang, donker stuk snelweg zijn. Je wordt gesust door de eindeloze golf van rode achterlichten voor je of het zachte gezoem van de wielen op de weg. Misschien is het op een meer bekende weg, op weg naar huis na een feestje of van een lange, vermoeiende reis.
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) schat dat slaperig rijden jaarlijks verantwoordelijk is voor 91.000 verwondingen. Ongeacht waar, wanneer of hoe vaak het gebeurt, één ding is duidelijk. Slaperig rijden is gevaarlijk en leidt de bestuurder af. Experts op het gebied van slaperig rijden beschouwen vermoeidheid van de bestuurder zelfs als een ernstige bedreiging. Sommigen zeggen dat er een grote campagne voor volksgezondheid en onderwijs nodig is om dit tegen te gaan.
"Slaperigheid is vergelijkbaar met alcohol in de manier waarop het de rijvaardigheid in gevaar brengt door de alertheid en oplettendheid te verminderen, de reactietijden te vertragen en de besluitvormingsvaardigheden te belemmeren," zei Dr. Nathaniel Watson, verkozen president van de American Academy of Sleep Medicine en nationale woordvoerder van de National Healthy Sleep Awareness Project, dat het bewustzijn van de gevaren van vermoeid rijden vergroot. "Slaperig rijden is dodelijk, maar het kan worden voorkomen."
Degenen die volgens de NHTSA het grootste risico lopen op een slaperig rij-ongeval, zijn onder andere
Dergelijke ongelukken zijn gemakkelijk te voorkomen en kunnen uiteindelijk voorkomen dat anderen zelf een ongeluk krijgen.
Als u begrijpt wat de oorzaak is van slaperigheid tijdens het rijden, kunt u dit voorkomen.
Slaperig rijden is een veel voorkomende autoclaim en het kennen van de tekenen ervan kan dergelijk gedrag helpen voorkomen. Weet u of u te slaperig bent om te rijden? Als u een van deze waarschuwingssignalen opmerkt, moet u stoppen of een passagier het stuur laten overnemen. Stop met rijden als u:
Neem de belofte met ons mee! Download en print uw certificaat om te voorkomen dat u afgeleid wordt door autorijden.
Technologie die is ontworpen om slaperige bestuurders te helpen, evolueert ook. Het heeft een lange weg afgelegd sinds de introductie van rumble strips - die groeven in het wegdek langs de berm die zijn gemaakt om driftende chauffeurs wakker te schudden. Door de fabrikant geïnstalleerde antivermoeidheidssystemen in voertuigen worden steeds populairder.
Deze omvatten een naar voren gerichte camera die de stuurnauwkeurigheid meet, geïntroduceerd door Volvo in 2007. En in 2009 begon Mercedes-Benz met het aanbieden van Attention Assist, dat het vermoeidheidsniveau en de slaperigheid van de bestuurder in de gaten houdt op basis van input van de bestuurder.
Meer recentelijk heeft een Deens bedrijf een op het dashboard gemonteerd apparaat ontwikkeld dat auditieve en visuele signalen afgeeft die de bestuurder laten weten dat het tijd is om van de weg te gaan. Het apparaat – dat lijkt op een hockeypuck met verlichting – stelt voor het begin van een rit het vermoeidheidsniveau van elke coureur vast met een reeks vragen. Het verzamelt ook persoonlijke rijgegevens tijdens de eerste kilometers die u rijdt.
Andere antivermoeidheidstechnologie die momenteel door de transportsector wordt gebruikt, zal op een dag mogelijk beschikbaar zijn voor het rijdende publiek.
Optalert, een Australisch bedrijf opgericht door slaapexpert Murray Johns, maakt brillen met een kleine LED ingebouwd in het neusstuk van het frame die korte uitbarstingen van infrarood licht van lage intensiteit op de ogen van de bestuurder richten. Een score, gebaseerd op de amplitude en snelheid van het knipperen van de bestuurder – die langzamer is als hij slaperig is – wordt weergegeven op het dashboard en in realtime aan een supervisor.
Een ander voorbeeld, het Driver Safety System van Seeing Machines, gebruikt een op het dashboard gemonteerde naar de bestuurder gerichte camera om te detecteren of de persoon achter het stuur oplet of in slaap valt. Gebruikt in de mijnbouw, bouwt de volgsoftware een 3D-model van het hoofd van een machinebediener met behulp van infraroodverlichting, meet en analyseert vervolgens veranderingen in de positie van het hoofd en de snelheid waarmee de bestuurder zijn ogen sluit. Als het systeem niet bevalt wat het ziet, krijgt de bestuurder een waarschuwing met visuele en auditieve signalen en stoeltrillingen.
Bij afwezigheid van dergelijke gadgets kunnen deze low-tech strategieën ook helpen een aan vermoeidheid gerelateerde crash te voorkomen:
Nu u weet hoe u kunt voorkomen dat u slaperig gaat rijden, laten we eens kijken wat u moet doen als, wat lijkt, een slaperige bestuurder uw pad in gevaar brengt. Tekenen dat een bestuurder mogelijk in slaap valt achter het stuur, zijn onder meer vertragen en vervolgens versnellen of heen en weer zwenken.
Uw veiligheid heeft de hoogste prioriteit. Ga uit de gevarenzone, ga naar de kant van de weg of op een parkeerplaats om weg te komen van de gevaarlijke bestuurder. U kunt ook overwegen de politie te bellen via 911 of de niet-noodlijn. U wilt hen een beschrijving kunnen geven van de auto, het kenteken en de locatie waarin het voertuig rijdt. Het is belangrijk dat u deze informatie alleen verzamelt als u dat veilig kunt doen. Breng uzelf nooit in gevaar door te proberen de bestuurder te naderen of te stoppen.
Als een slaperige bestuurder achter uw auto aanrijdt en uw bumper beschadigt, en erger nog, ze hebben geen verzekering – u kunt erop vertrouwen dat uw verzekeringsmaatschappij u zal beschermen. Zorg ervoor dat u een onverzekerde autoverzekering aan uw autopolis heeft toegevoegd om te voorkomen dat uw premie stijgt.
