De laatste keer dat de VS een Jeep Commander zagen was in 2010. De SUV was groot voor Jeep-normen en niet al te populair op basis van verkoop. En in China bevat de Commander SUV-lijn zowel Commander als Grand Commander. De opperbevelhebber zou president Xi Jinping zijn, maar dat is een ander verhaal. We zijn hier om te praten over de Jeep Commander van Latijns-Amerika.
Je herkent het misschien als een langere versie van onze Jeep Compass, en je zou gelijk hebben. Het is een uitgerekt kompas. Uitgerekt tot zeven passagiers met zitplaatsen op de derde rij. Maar er zijn behalve de rek ook visuele verschillen.
Die Commander-koplampen zijn anders dan onze Compass. Dagrijverlichting heeft een LED-lichtbalk. De nieuwe zachte bumper heeft dit allemaal. Andere stukjes versiering fleuren de fascia van de commandant op. Al met al zouden we zeggen dat de voorkant een beetje is verzacht ten opzichte van zijn Amerikaanse tegenhanger en beter is geïntegreerd zonder verduisteringsroosters en bekleding.
De onderkant van de raamlijn neemt een rechte schot terug naar achteren zonder de kick-up van het kompas. Het is schoner en geeft het de uitstraling van een Cherokee in een zijprofiel. Als we naar achteren gaan, zijn er meer verschillen te zien.
De commandant heeft alle oeps en zwaaien van het kompas geëlimineerd. Dunne achterlichten domineren in de taillelijn. Voorbij zijn de grote, omhullende achterlichten van het kompas. De achterklep is breder en verbergt de handgreep om hem te openen. Op de achterklep van de commandant zit een grote handgreep.
De bumper is in carrosseriekleur en ook deze is afgezwakt van de drukke Compass-bumper. Zwart dat langs de rockers van de Compass loopt, is nu ook in carrosseriekleur. En de wielkastbekleding past ook bij de carrosseriekleur. Een "TD" en "4×4" markeren dit als een vierwielaangedreven turbodieselaandrijving volgens de Braziliaanse Motor1.
Specificaties zijn niet gepubliceerd omdat de Commander nog moet worden gelanceerd. We kunnen ervan uitgaan dat hij zal worden geleverd met een 2,0-liter turbodieselmotor. Het vermogen zal 200 pk bedragen en een automatische transmissie met negen versnellingen draaien. Het zou ook een 1,3-liter turbobenzinemotor met ongeveer 185 pk kunnen krijgen. Dit zou worden gekoppeld aan een zestraps automaat.
Binnenin zou het relatief vergelijkbaar moeten blijven met de Compass, hoewel er geen interieurshits zijn vrijgegeven. Met iets meer kracht lijkt dit een goed idee voor de Amerikaanse markt. Maar op dit moment zijn er geen plannen voor Jeep om dat te laten gebeuren.
