Een druppelend kwik is meestal het signaal om de winterbanden uit te breken en corrosiegevoelige klassiekers tot de lente te laten slapen. En voor velen is het ook het einde van het rijseizoen, zowel voor motorfietsen als fietsen. Maar alleen omdat het buiten koud is, wil nog niet zeggen dat de rit voor beide soorten fietsen moet stoppen. Door goed na te denken over hun uitrusting, kunnen motorrijders zelfs in de winter warm blijven. En ook jij fietst door het koude weer met de juiste winterfietskleding.
Hoewel fietsen, zelfs e-bikes, de motorsnelheid niet kunnen halen, hebben fietsers en motorrijders minstens één gemeenschappelijke vijand:gevoelstemperatuur. Zelfs als de wind niet waait, versnelt u door de wind te bewegen de warmteoverdracht tussen uw lichaam en de lucht. Simpel gezegd, hoe sneller je gaat, hoe sneller je lichaamswarmte verliest.
Fietsers gaan niet snel genoeg om windschermen effectief te maken, zelfs niet als fietsen ze bevatten. Maar zoals iedereen die tijd heeft doorgebracht in koude klimaten, weet de rijder of hij het niet weet, uit de wind gaan is niet je belangrijkste strategie om warmte vast te houden. In plaats daarvan vang je lichaamswarmte en lucht tussen lagen kleding, zodat de warmte niet kan ontsnappen en extra isolatie wordt toegevoegd. Daarom is fietskleding voor de winter, zoals handschoenen, panty's en schoenen, speciaal geïsoleerd, Fietsen notities.
Er bestaat echter zoiets als te veel lagen - of beter gezegd, een onjuiste gelaagdheidsstrategie. Als je het te warm hebt, begin je te zweten. En een met zweet doordrenkt katoenen overhemd houdt geen warmte vast; in de winter is het een recept voor onderkoeling, Fietser legt uit. Dus wat je nodig hebt om je winterkledingkast te beginnen, is een zweetafvoerende, nauwsluitende basislaag gemaakt van merinowol of synthetische stoffen. Daar bovenop komt een warmtevasthoudende tussenlaag, gevolgd door een winddichte buitenlaag die in ieder geval waterafstotend is. En idealiter heeft die buitenste laag ook manieren om vocht en zweet af te voeren als dat nodig is.
Een goede gelaagdheidsstrategie kan de hoeksteen zijn van je arsenaal aan winterfietsuitrusting, maar het is niet echt een uitrusting. Dus, wat heb je nodig als de kou en de sneeuw toeslaan?
Uiteindelijk hangt je specifieke fietsuitrusting voor de winter af van het soort weer waarin je fietst. Milde winters met weinig regen of sneeuw vereisen niet per se zware isolatie en waterdichte kleding. Aan de andere kant heb ik als fietser uit het Midwesten regelmatig te maken gehad met temperatuurschommelingen, sneeuw, ijs en smeltende sneeuw - soms allemaal in één rit. Als zodanig is Fietsen raadt aan om back-upuitrusting mee te nemen, zodat u op de juiste manier kunt omgaan met veranderende omstandigheden.
Maar hoewel elke fietser anders is, bevatten de meeste kasten voor winterfietskleding het volgende:
Hoewel fietskleding is geoptimaliseerd voor fietsspecifieke behoeften, moet u zich er niet toe beperken, Fietsen adviseert. Als je geschikte atletische kleding voor koud weer hebt, kun je die ook tijdens winterritten dragen. Een skibril kan bijvoorbeeld gemakkelijk dienst doen als fietsbril.
Winterfietskleding is echter meer dan alleen kleding. Tractie is net zo belangrijk voor fietsen als voor auto's en motorfietsen, vooral in de winter. Dat is waarom, nogmaals, fietsen, net als auto's en motorfietsen, ook winterbanden hebben, zelfs banden met spijkers. Ze stoppen niet alle dia's en ze verhogen de trapinspanning, maar ze verbeteren wel je grip. Bovendien heeft u niet alleen isolatie nodig, maar ook uw water, anders bevriest het. Koop dus een geïsoleerde fles.
Ook bij spierwitte sneeuw is zichtbaarheid van vitaal belang voor fietsers. Niet alleen omdat je het moet zien, maar omdat andere mensen je moeten zien. Dat betekent niet alleen opvallende kleding, maar ook koplampen en achterlichten. Sommige e-bikes hebben ingebouwde verlichting, maar als je fiets dat niet heeft, heb je extra verlichting nodig.
Over e-bikes gesproken, je fiets is net zo goed onderdeel van je winterfietsuitrusting als je kleding. En de winter is net zo zwaar voor uw fiets als voor u. Wegafval en vuil kunnen kwetsbare onderdelen beschadigen, en vuile sneeuwbrij gevuld met strooizout is een recept voor roest.
De ideale preventieve maatregel is om uw fiets na elke rit te wassen, Fietsen zegt, maar dat is niet altijd haalbaar. U moet de fiets echter in ieder geval na een rit afvegen, vooral onderdelen zoals de ketting, derailleurs en remmen. Maar zorg ervoor dat u een 'nat' kettingsmeermiddel gebruikt dat is samengesteld voor winterse omstandigheden, REI rapporten. WD-40 is geen kettingsmeermiddel, maar het kan uw frame beschermen tegen vuil, Fietsen notities. En voor extra framebescherming kunt u overwegen om spatborden of spatborden te installeren.
Als u echter op een e-bike rijdt, moet u nog iets anders in de gaten houden:uw batterij. Fietsen kunnen geen onderkoeling krijgen, maar batterijen lopen sneller leeg in de kou. Verwijder dus indien mogelijk de batterij en laad deze binnenshuis op. En overweeg om een tweede batterij mee te nemen voor het geval dat.
Fietsen door de sneeuw, of in ieder geval de kou, is niet zo eenvoudig als fietsen in de zomer. Maar door vooruit te denken en met de juiste fietskleding, kan de winter gewoon weer een rijseizoen worden.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.
