Het kan een pijnlijke klap voor de portemonnee zijn om te veel parkeerovertredingen te krijgen. Het betalen van tickets kan echter helpen om steden en dorpen in de Verenigde Staten te financieren. In een enorme stad als New York City kunnen de inkomsten uit boetes en vergoedingen onthutsend zijn. Hier is een blik op het recordjaar 2015 en hoe minder auto's op de weg tijdens de pandemie vergeleken.
Bill de Blasio werd in 2014 burgemeester van New York City en introduceerde zijn Vision Zero-campagne. Het doel was om verkeersdoden en ernstig gewonden in de straten van New York te elimineren. Stijgingen van verkeersheffingen en boetes bleken een bijproduct van dit programma.
In 2015 heeft New York City $ 957 miljoen aan boetes geïnd, een stijging van 7,5% ten opzichte van 2014. Volgens Intelligencer was het grootste deel van die boetes afkomstig van verkeers- en parkeerboetes. Het kantoor van de New York City Comptroller zegt dat de categorie parkeerkaarten in NYC $ 565 miljoen heeft opgebracht, wat meer is dan 59% van de totale $ 957 miljoen aan boetes. De stad heeft in 2015 in totaal $ 1,9 miljard aan boetes en vergoedingen binnengehaald, inclusief de boetes tot de extra $ 974 miljoen aan vergoedingen. Boetes zijn voor overtredingen, terwijl vergoedingen voor bepaalde diensten zijn.
New York City houdt de inkomsten uit parkeertickets op peil tijdens shutdowns https:/ /t.co/tLfzlZfKGp
— POLITICO (@politico) 17 maart 2020
Boetes zijn gerelateerd aan verschillende overtredingen. Boetes die in 2015 stegen, waren voor problemen zoals zwerfvuil, vuile trottoirs en naleving van recycling. Deze problemen met de kwaliteit van leven brachten in 2015 $ 150 miljoen op en waren de op een na grootste categorie na parkeerboetes.
De uitbreiding van het programma voor verkeerscamera's leverde in 2015 $ 77 miljoen aan boetes op, een stijging van 41% sinds 2012. Bovendien stegen de boetes voor parkeerboetes in vier jaar met 10,3%. In 2008 waren echter de hoogste boetes voor parkeerboetes. Boetes voor restaurants en kleine bedrijven voor gezondheidsschendingen waren de enige categorieën die de boetes zagen dalen.
New York City, met de hoogste parkeertarieven ter wereld , zal dit jaar naar schatting meer dan $ 590 miljoen aan parkeerinkomsten verliezen https://t.co/mQCBdrNgal
— Bloomberg (@business) 23 juli 2020
Met recordinkomsten uit parkeerovertredingen in 2015, hoe zag 2020 eruit in het licht van de pandemie? In maart 2020, aan het begin van de pandemie van het coronavirus (COVID-19), verloren de straten van New York City veel van hun verkeer en schortten veel van de parkeerregels op. Dit leidde tot een vermindering van tickets en inkomsten uit boetes, zegt het Independent Budget Office van de stad New York.
Hoewel de gemiddelde dagelijkse parkeerboetes in New York City daalden, schoten de dagvaardingen voor overtredingen van snelheidscamera's veel hoger. In de eerste drie weken van maart 2020 heeft New York City gedurende de week dagelijks gemiddeld ongeveer 51.600 bekeuringen voor parkeer- en schoolzones uitgevaardigd. Tussen 23 maart en 31 mei 2020 daalden de gemiddelde dagvaardingen op weekdagen, niet-vakantieparkeerplaatsen en schoolzones tot 26.571. In dezelfde periode in 2019 waren er gemiddeld ongeveer 38.400 dagvaardingen.
Tussen eind maart en eind mei waren 77% van de overtredingen op weekdagen flitspalen. Dat is te vergelijken met 13,4% van de overtredingen op weekdagen afkomstig van snelheidscamera's in dezelfde tijd in 2019.
Boetes voor alle parkeerbevelen zijn met 38% gedaald in vergelijking met maart tot mei 2019 met maart tot mei 2020. In die periode in 2019 werden 2,8 miljoen parkeerbevelen uitgedeeld voor $ 205,4 miljoen. In 2020 werden 2,2 miljoen parkeerbevelen uitgevaardigd voor $ 138,3 miljoen. Een groot deel van de omzetdaling komt doordat de straatreiniging tussen 18 maart en 31 mei 2020 is opgeschort, met uitzondering van een week. Die gerelateerde parkeerovertredingen hadden $ 21,6 miljoen kunnen opleveren.
Een grote stad als New York City is afhankelijk van inkomsten uit boetes en toeslagen, maar die bedragen veranderen van jaar tot jaar. In 2015 zag de stad recordtotalen van parkeerovertredingen, maar in 2020 was er een aanzienlijke daling als gevolg van pandemiegerelateerde veranderingen.
