Twee autofabrikanten maken nieuws met verbeteringen in het brandstofverbruik voor de reeks pick-ups die elk produceert. Honda trok de aandacht met zijn Ridgeline, terwijl Ford zijn spel opvoerde met een paar verschillende vrachtwagens die behoorlijk indrukwekkende brandstofverbruikscijfers opleverden. Volgens Edmunds bouwt Ford de pick-up met het hoogste brandstofverbruik dat er is. Welke is het en wat heeft het te bieden?
De Ford Ranger, die ongeveer 10 jaar geleden voor het eerst in Zuid-Afrika werd geïntroduceerd jaar geleden, onthulde deze maand zijn nieuwste model. https://t.co/VqQQ4L2fzS
— Dagelijkse verzending (@Dispatch_DD) 2 oktober 2021
Vrachtwagens staan er over het algemeen niet om bekend dat ze uitstekende EPA-ramingen hebben, maar Ford heeft ontdekt hoe ze hun klanten brandstof kunnen besparen met de Ranger-pick-up. Deze truck bevindt zich in het middensegment en kan ongeveer 26 mpg op de snelweg halen terwijl hij 21 mpg biedt op stadswegen. Om dit te bereiken beschikt de Ranger over een aantal kritische apparaten.
Onder de motorkap vind je een 2,3-liter EcoBoost Inline-viercilindermotor die 270 pk produceert met een koppel van 310 lb-ft. Dat is voldoende vermogen om tot 7.500 lbs te trekken met het trekhaakpakket toegevoegd. Het laadvermogen is 1.860 lbs. Aan de motor is een automatische transmissie met 10 versnellingen gekoppeld.
Het Ranger-model haalt het beste benzineverbruik met de achterwielaandrijving. Als u kiest voor een vierwielaandrijving, krijgt u slechts ongeveer 24 mpg op de snelweg en 20 mpg op stadswegen.
Dus voor een betaalbare prijs van ongeveer $ 25.000 startprijs, krijg je een pick-up voor vijf passagiers in een paar verschillende uitrustingsniveaus, elk met zijn eigen handige functies, zoals 4G WiFi, eersteklas stoffen stoelen en dubbele 4,2-inch productiviteitsschermen. Het grootste nadeel is de betrouwbaarheid, die door Consumer Reports met twee op vijf werd beoordeeld.
2022 Ford Maverick nader bekeken? pic.twitter.com/bcDuWovWyo
— Autoblog (@therealautoblog) 7 oktober 2021
Voor het modeljaar 2022 zal Ford de nieuwe Maverick pick-up uitrollen, die naar verwachting golven zal maken. De eerste hybride truck met volledige versie die op de markt komt, de Maverick biedt veel opslagruimte, ruimte voor vijf volwassenen om te reizen, en het beste is dat hij naar schatting ongeveer 40 mpg haalt in de stad en ongeveer 500 mijl bereik met een tank benzine.
De krachtbron is een 2,5-liter viercilinder in combinatie met een elektromotor die 191 pk en een koppel van 155 lb-ft produceert. Daaraan gekoppeld is een continu variabele automatische transmissie, waarmee de Maverick tot 2.000 lbs kan trekken. Het laadvermogen is nog steeds een indrukwekkende 1.500 lbs, wat ongeveer het gewicht van een ATV is.
Het is te vroeg om te zeggen hoe betrouwbaar het is, maar aangezien Ford er prat op gaat geen genoegen te nemen met minder dan een stoere Ford, zou het zomaar eens een duurzame pick-up kunnen blijken te zijn. Volgens Ford's Media Center is de verwachte startprijs voor de Maverick $ 19.995 voor de basis.
Terwijl de Ford Ranger en de Maverick uitstekende kilometercijfers bieden, zijn er meer pick-ups in de line-up. Ford's F-150 Turbo Diesel en de F-150 Hybrid vonden hun weg naar de lijst met beste benzineverbruik van 2021 van de US News.
Het dieselmodel begint bij $ 42.440 en biedt 23 mpg in combinatie met een 3,0-liter V6-motor. Hij kan tot 14.000 lbs trekken en ongeveer 3.325 lbs in de laadbak van de vrachtwagen vervoeren. De Hybrid F-150 krijgt 25 mpg in combinatie met een elektromotor en een EcoBoost 3,5-liter V6-motor in combinatie met een tienversnellingsbak. De basisprijs is iets lager dan het dieselmodel, namelijk $ 42.120.
Als het op pick-ups aankomt, stond het benzineverbruik meestal lager op de lijst met dingen die we in onze vrachtwagens wilden, omdat ze nooit echt veel konden krijgen. Met de voortschrijdende technologie zijn brandstofbesparingen op een pick-up dingen om naar uit te kijken, vooral omdat Ford de mal doorbreekt met zijn Ranger- en Maverick-modellen.
