Automods hoeven niet duur te zijn, maar ze hoeven ook niet per se alleen over extra prestaties te gaan. Modificaties die uw auto leuker maken om te rijden, zijn net zo de moeite waard als aanpassingen die pk's toevoegen of gewicht besparen. Een goed voorbeeld hiervan, althans voor veel handgeschakelde auto's, is het installeren van een short-throw shifter. En het goede nieuws is, zoals hieronder beschreven, dat je het gemakkelijk zelf kunt installeren en ervaren.
Een short-throw shifter, ook wel 'short shifter' genoemd, doet precies wat het klinkt zoals het zou moeten:de worpen van uw shifter verkorten. Tenminste, dat is wat een echte doet.
Sequentiële transmissie raceauto's terzijde, het schakelen in een handmatige auto houdt in dat de shifter naar verschillende poorten wordt verplaatst. Het probleem waarmee alle handmatige transmissies worden geconfronteerd, vooral tegenwoordig, is dat het verplaatsen of 'gooien' van de shifter meer tijd kost dan het tikken met een peddel. Of inderdaad, meer tijd dan een computer kan schakelen.
Maar zelfs toen automaten niet sneller waren dan mensen, waren de schakeltijden een probleem, vooral op racebanen. Hoe meer tijd u besteedt aan schakelen, hoe meer tijd de motor van uw auto geen vermogen naar de wielen stuurt. En dat is een probleem, of je nu in de F1 racet of probeert te accelereren op de snelweg.
Hier komt de short-throw shifter om de hoek kijken. Het verkort de afstand die de shifter tussen poorten aflegt, waardoor de schakeltijden worden versneld. Maar ondanks zijn naam is een korte shifter niet per se korter dan een standaard. Maar zelfs als dat zo was, is dat niet hoe het de worpen verkort.
Een echte short-throw shifter verkleint de verplaatsingshoek die nodig is om tussen poorten te bewegen, CarBibles legt uit. En het doet dit door een langere schacht onder het draaipunt (het cirkelvormige gedeelte) te hebben waar de shifter draait. Dit verplaatst het draaipunt effectief naar boven en verkort hoeveel het bovenste deel van de shifter moet bewegen om van versnelling te veranderen.
Als zodanig kun je van een shifter geen short-throw maken door alleen een kortere versnellingspook te installeren. Je moet de hele shifter vervangen. Gelukkig is dat iets wat je op je eigen oprit/garage kunt doen, net zoals ik onlangs deed.
Terwijl mijn nieuwe herbouwde Fiat 500 Abarth een hoop plezier is, wordt hij gedeeltelijk in de steek gelaten door zijn stock shifter. Dus om te proberen dat recht te zetten, besloot ik een CravenSpeed short shifter-kit te kopen en te installeren. De kit zelf kost $ 299 en vereist de toevoeging van lithiumvet, dat ik bij mijn plaatselijke ijzerhandel voor ongeveer $ 10 kreeg. Ik kreeg het eigenlijk na het kopen van wat siliconenvet, waarvan ik dacht dat het uitwisselbaar was met het lithium spul. Zoals ik later uitleg, is dat hier niet het geval.
Hoe dan ook, het installeren van een short-throw shifter in uw auto is niet erg ingewikkeld en vereist ook geen speciaal gereedschap. Naast het vet heb je alleen wat schroevendraaiers, een dopsleutel en wat tijd nodig.
Verwijder eerst de standaard pookknop, wat in het geval van de Abarth inhoudt dat het schakelpatroondeksel moet worden verwijderd en een borgbout van 10 mm moet worden losgedraaid. Verwijder vervolgens de schakelklep/hoes en het omringende behuizingspaneel. Het is technisch mogelijk om de volgende stappen uit te voeren zonder het paneel te verwijderen, maar het is aanzienlijk moeilijker.
Zodra u de shifter-assemblage hebt blootgelegd, gebruikt u twee schroevendraaiers om de kogel-en-socket-connectoren van de shifter te verwijderen. Deze connectoren verbinden het schakelmechanisme met twee kabels die zijn bevestigd aan het schakelmechanisme van de transmissie. Het verplaatsen van de shifter trekt aan deze kabels en daarmee aan de koppeling, zo wissel je van versnelling. En je moet twee schroevendraaiers manipuleren om elke connector te verwijderen.
Gebruik vervolgens voorzichtig een schroevendraaier om de randen van de plastic borgclip van de shifter los te maken. Toen ik hoorde dat de standaardclip van de Abarth broos kan zijn, kocht ik ook een hardere acetaalclip van CravenSpeed voor $ 54. Verwijder vervolgens, na het losmaken van de achteruitvergrendelingsveer, voorzichtig de standaard shifter.
Op dit punt bent u klaar om de short-throw shifter zelf te installeren. Zorg er eerst voor dat u royaal wat lithiumvet aanbrengt op het draaipunt / draaipunt van de korte versnellingspook en de borgslip. Anders zal de shifter tegen de clip schuren en het schakelen moeilijk of onmogelijk maken. Ik heb het hier aanvankelijk verprutst omdat ik siliconenvet gebruikte - het werkt een beetje goed, maar de shifter bewoog niet zo gemakkelijk als ik wilde. Het aanbrengen van lithiumvet loste dat echter op.
Zodra je de ingevette korte shifter in de borgclip hebt zitten, draai je de verwijderingsstappen gewoon om. Plaats de nieuwe korte-throw shifter-assemblage, bevestig de shift-kabelconnectoren opnieuw en installeer het behuizingspaneel en de shifter-hoes opnieuw. Roei door de tandwielen om er zeker van te zijn dat alles goed vast zit en om te zien of je meer vet nodig hebt. Gebruik vervolgens de originele bevestigingsbout om de nieuwe versnellingspookknop aan de versnellingspook te bevestigen en schroef het deksel van het schakelpatroon vast.
Ik zei eerder dat mijn Fiat 500 Abarth, hoewel leuk, wat problemen had met zijn stock shifter. Hoewel het goed gepositioneerd is, doen zijn lange worpen en enigszins vage poorten afbreuk aan de ervaring. Autoblog noemde het "kronkelig" en "touwachtig", wat niet te ver van het doel af is. Daarom raden veel 500 Abarth-bezitters aan om de OEM-eenheid te vervangen door een short-throw shifter, CarBibles zegt.
Voor alle duidelijkheid:een short-throw shifter maakt uw auto niet inherent sneller. Het voegt geen kracht of koppel toe, en vanwege de verandering van de hefboomwerking verhoogt het de schakelinspanning. Als zodanig hoeft niet elk voertuig er noodzakelijkerwijs een te installeren of er baat bij te hebben.
Maar met mijn 500 Abarth maakt de korte shifter zeker een verschil. Mijn shifts zijn niet alleen sneller, maar omdat de poorten beter gedefinieerd zijn, heb ik meer vertrouwen in het snel schakelen. Hierdoor voelt de hot hatch sportiever en prettiger aan om te rijden. Het plaatsen van een short-throw shifter in mijn Abarth heeft zijn karakter echt verbeterd. Dat was $ 350 zeer goed besteed.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.
