We zijn niet allemaal Mario Andretti. We hebben niet allemaal de financiering van Lotus en Colin Chapman achter ons. Dat betekent niet dat we niet de baan op moeten gaan en van tijd tot tijd rubber moeten verbranden. Geef je gas tijdens een race-evenement en laat de kracht van je auto zien.
In de wereld van vandaag waar The Law evenveel, zo niet meer profiteert van dezelfde technologische verbeteringen die uw auto een prestatievoordeel geven, wordt het steeds moeilijker om te genieten van het simpele plezier van het gas geven en een knaller op straat.
Als je van racen houdt of gewoon van auto's in het algemeen houdt, moet je naar baanracen kijken, als je dat nog niet hebt gedaan. Ik hoor je al denken in termen van dollartekens, maar baanracen kan verrassend betaalbaar zijn als je het goed doet. Hier is een korte lijst van enkele dingen die u zou moeten overwegen:
Het is heel belangrijk om een baanauto te hebben of erin te investeren.
Hier zijn een paar hoofdredenen voor. Technisch gezien zou je je dagelijkse chauffeur kunnen gebruiken, maar zou je echt wat wijzigingen willen aanbrengen die je benzineverbruik schaden? En wat vind je ervan om op je werk te verschijnen met een rit compleet met spoilers, luchtdammen en prestatiewielen? Wil je echt je banden verwisselen elke keer dat je van de baan naar de straat gaat?
Ik denk dat je mijn argument begint te begrijpen. Voor een circuitauto hoeft u niet het nieuwste model uit de doos te kopen. Voor een eerste auto raden we aan om te kijken naar tweedehands auto's van de prestatieauto's zoals Ferrari, McLaren of Porsche. De auto die u kiest, hangt echt af van uw persoonlijke rijstijl en welke aanpassingen u in de toekomst wilt uitvoeren en is de omvang van een ander artikel.
Je auto van en naar een circuitevenement brengen is niet zo eenvoudig als het klinkt.
Raceauto's zijn vaak kwetsbaar en kunnen gemakkelijk worden beschadigd als ze niet aan de experts worden toevertrouwd om ze te vervoeren. Er zijn bepaalde controles die moeten worden uitgevoerd voordat het voertuig wordt vervoerd, zoals het verwijderen van gevaarlijke vloeistoffen (gas en olie) en eventuele pre-track tune-ups. Het is echt niet de moeite waard om je eigen transportteam te hebben, tenzij je professioneel gaat racen.
Het is veel beter om een ervaren team als het Foreign Affairs Motorsport TrackTeam dit te laten doen.
Er gebeurt veel achter de schermen van een succesvolle circuitdag.
Voordat de raceauto op de baan komt, moeten er veel controles worden uitgevoerd. Banden moeten worden verwisseld voor het juiste type. De motor moet worden afgesteld en ervoor zorgen dat deze optimaal draait.
Op de baan moet er getankt worden met prestatiegas, evenals een olieverversing. Tijdens de race moet de pitcrew constant zaken als remslijtage en vitale motorindicatoren zoals oliedruk, temperatuur, boost en dynamospanning in de gaten houden. Dit is waar de tijd die is gestoken voor de circuitdag zijn vruchten afwerpt in een betrouwbare en succesvolle race.
Zoals je kunt zien, is een baanevenement veel meer dan op het eerste gezicht lijkt. Bij ForeignAffairs Motorsport werken we graag samen met onze klanten om hun circuitervaring naadloos te maken. We beschouwen de tijdsdruk, geavanceerde aanpassingen en logistieke ondersteuning als een echte test van onze zwaarbevochten ervaring en vaardigheden.
