Geloof het of niet, zo ongeveer alles wat je in je auto voelt, wordt bepaald door welke wielen worden aangedreven. Hier bespreken we hoe FWD, AWD en RWD dat veranderen. Meer ter zake, we zullen bespreken welke je moet kopen. Heb je echt AWD nodig in de sneeuw? Zijn achteraangedreven auto's echt gewoon burn-outmachines? En waarom noemen liefhebbers in godsnaam voorwielaandrijving "verkeerde wielaandrijving?"
Laten we beginnen met de meest aangedreven wielen. Voor auto's die geen Bronco-achtige off-road SUV's zijn, is dit de enige manier om je motor te gebruiken om alle vier de wielen te laten draaien. Bovendien is een auto met AWD over het algemeen duurder in onderhoud dan een tegenhanger met voor- of achterwielaandrijving. Dat is grotendeels te danken aan hogere materiaalkosten.
Daarover gesproken, u kunt verwachten dat u iets meer betaalt (dit verschilt van auto tot auto) voor AWD-autoverbruiksartikelen, zoals remblokken en banden. Door vier wielen te laten draaien, is er meer energie nodig om te stoppen, te gaan en te draaien. Maar hoe is het om te rijden? Natuurlijk zullen auto's met vier aangedreven wielen bij slecht weer zekerder zijn dan andere. Weet echter dat banden hier veel meer mee te maken hebben dan het aantal aangedreven wielen. Dus, is AWD beter dan RWD? Ja! Maar niet echt?
Het is het beste om naar dit raadsel te kijken door de lens van FWD-auto's. Beide hebben immers twee aangedreven wielen. Eerst RDW. In een noodsituatie is het maar waar je voorkeur naar uitgaat, onderstuur of overstuur (zie bovenstaande foto van een knoestige drift). Over het algemeen hebben fabrikanten geconstateerd dat consumenten de voorkeur geven aan onderstuur. Of een van deze typen aandrijflijn beter is dan de andere, hangt echter volledig van u af.
Een goedkopere auto is bijvoorbeeld eerder FWD. Het is ook waarschijnlijker dat het minder leuk is dan een RWD- of AWD-auto vanwege dat onderstuur (en dus de grap met "verkeerde wielaandrijving"). Omdat je moet stoppen, gaan en draaien met de twee voorwielen, zal een FWD-auto ook gevoelig zijn voor een slechter stuurgevoel, als je daar om geeft. Daarom neigen liefhebbers over het algemeen naar auto's met achterwielaandrijving of alle auto's. De VW Golf GTI is een opmerkelijke uitzondering.
Kortom, AWD is het beste voor auto's met een hoog vermogen en mensen die in besneeuwde klimaten leven. Het is echter ook heel redelijk om wat winterbanden op een auto met voor- of achteraandrijving te klappen, zolang je maar niet gek op pad gaat. De waarheid is dat je gewoon met elk van deze moet rijden om te zien wat je voorkeur is. Dus het blijkt dat we het debat echt niet kunnen beslechten, omdat er nooit een was om mee te beginnen. Sorry.
