Nee, dit is geen speelgoed en ook geen 1 aprilgrap. Dit is een niet-commerciële 3D-geprinte auto op ware grootte gemaakt met een hobbyprinter. Plannen zijn onder meer hoe het lichaam en de componenten te maken voor een eenpersoonsauto aangedreven door een elektromotor, met een volledige vering, remmen en besturing.
Gelicentieerd als een International Attribution Sharealike (CC-by-sa 4.0), kan het voor elk doel worden gekopieerd, gewijzigd en ontwikkeld, zelfs commercieel. Simpel gezegd, alles wat je nodig hebt is een standaard FDM 3D-printer en een heleboel PLA- of PETG-plastic. Je hebt ook een paar kant-en-klare onderdelen nodig en mogelijk moet je sommige onderdelen printen met nylon/polyamide (PA) plastic.
De plannen voor de Jellybean 3D Printed Car zijn bedacht door Gonzalo Chomon, zoals gepubliceerd op Hackaday. Omdat een hobbyprinter geen grote panelen kan maken zoals het lichaam, vragen zijn plannen om kleinere bedrukbare stukken die vervolgens in elkaar worden geklikt en gelijmd of plastic aan elkaar gelast. Op de afbeeldingen kunt u zien hoe ze in elkaar zijn gezet.
Zijn uitdaging was om de grenzen van 3D-printcomponenten te testen. "Dit project is niet bedoeld om een standaard voertuigconstructie te reproduceren", zegt hij. "Er kunnen veel dingen fout gaan, maar we zullen genieten en leren door het proces."
Hij wilde dat de Jellybean geprint zou worden van PLA of PETG plastic omdat het makkelijk te vinden en te printen is. Grotere componenten proberen te printen met ASB-, PA- of PC-kunststoffen is moeilijk voor een hobbyprinter. Ze vervormen ook vrij gemakkelijk.
De Jellybean maakt gebruik van een unibody-constructie omdat er geen frame is. Zoals je je kunt voorstellen, was kracht van het grootste belang en Chomon besteedde veel tijd aan het testen van verschillende spanningen om de lichtste, maar sterkste componenten mogelijk te maken. En het was een vereiste om ze gemakkelijk te kunnen 3D-printen.
Bij 3D-printen bieden honingraatstructuren aan de binnenkant van onderdelen extreem sterke onderdelen die ook licht van gewicht zijn. Door kleinere bedrukte stukken aan elkaar te lijmen, ontstaan grotere delen. Hij formuleerde ook zijn eigen chemisch lassysteem. De eenvoudig te volgen instructies voor het mengen van het hechtmateriaal zijn het onderwerp van een van de vele YouTube-video's.
U kunt gemakkelijk te vinden onderdelen en materialen online of bij bouwmarkten krijgen. Dingen zoals de fietswielen en -banden, scharnieren, koplampen, Heim-uiteinden voor de besturing, enz. Zijn allemaal kant-en-klare onderdelen die online of bij beter gesorteerde bouwmarkten verkrijgbaar zijn. Een onderdelenlijst maakt onderdeel uit van de plannen.
Hetzelfde geldt voor de oplader. Voor de batterij laat Chomon zien hoe hij deze maakt van honderden kleine batterijen die aan elkaar zijn gekoppeld zoals Tesla zijn autobatterijen doet. Of een 48-volt e-bike-batterij werkt ook. De inwheel-motor kan tussen de 1.000 en 2.000 watt zijn en is ook gemakkelijk te verkrijgen.
Ziet het er gek uit? Ja. Maakt het uit? Nee. Kun je ermee van Cleveland naar Cincinnati rijden? Natuurlijk niet. Maar als je van projecten houdt die echt iets doen, en van alles gemotoriseerd houdt, lijkt het een geweldig project. En het kan u zelfs aan het denken zetten om zelf uw eigen auto met elektrische onderdelen te ontwerpen.
