Net toen we hoopten op een kleinere Ram-truck, werden onze Ram Dakota-dromen in de wacht gezet. Ram CEO Mike Koval heeft updates gegeven over de potentiële Ram Dakota, en nu lijken de vooruitzichten niet al te geweldig.
Mensen zijn dol op nieuwe compacte trucks zoals de Ford Maverick en Hyundai Santa Cruz. Mensen kunnen geen genoeg krijgen van deze compacte opties en willen meer. Daarom winnen de geruchten over de Ram Dakota, de nieuwe Subaru Baja, de tweedeurs Jeep Gladiator en de Chevy Montana aan kracht.
Maar Ram CEO Mike Koval suggereert dat meer prominente projecten momenteel van het grootste belang zijn. Zo constateerde hij dankzij de RAM TRX op wereldschaal de interesse en vraag naar Ram-producten.
Het zou komisch kunnen zijn om de gigantische Ram 1500 TRX te vergelijken met de miniatuur Ford Maverick. Het zou zijn alsof je een chihuahua naast een mastiff zet.
Hoe dan ook, Koval legde uit dat Ram deel uitmaakt van een wereldwijd bedrijf, Stellantis, en dat er synergie is die er toegang toe biedt. Kortom, de Ram Dakota wacht op de perfecte gelegenheid om aan te vallen.
Misschien verliezen we de hoop op de Ram Dakota nog niet. Mike Koval noemde een paar voorbeelden van de kleine pick-up trucks in Zuid-Amerika, zoals de Fiat Strada en Ram 700, waartoe hij toegang heeft, maar dat is niet bepaald een goede aanwijzing.
Hij was voorzichtig te zeggen dat hij ze alleen als voorbeelden gebruikte. Maar voorbeelden van wat? Zijn ze succesvol? Kunnen ze worden gebruikt om aan te vallen? Misschien is de nieuwe Ram-truck er helemaal niet op gebaseerd.
Koval liet niets anders over de zaak glippen. Maar hij erkende wel dat het segment van de compacte vrachtwagens een grote kans op witte ruimte is. Dat is nogal vaag, maar volgens CarBuzz zei hij ook nog niets aan te kondigen.
Dit wordt opgevat als een sprankje hoop. Het zou kunnen betekenen dat de Ram Dakota uiteindelijk naar het kleinere vrachtwagensegment komt. Tot die tijd blijft de focus liggen op grotere dingen, zoals het ontwikkelen van een efficiëntere HEMI V8-motor en het maken van de Ram 1500 EV de beste elektrische truck.
Dus de Ram Dakota is nog niet officieel, maar de Ram 1500 EV is onderweg. Koval merkte op dat het de beste EV-truck zal zijn omdat bestaande klanten een rol spelen in de ontwikkeling.
Dit zou mogelijk een homerun kunnen zijn voor Stellantis aan deze kant van de dingen. Ram-technici hebben al wijzigingen aangebracht in de Ram 1500 EV op basis van feedback van klanten.
Bovendien houdt Ram de concurrentie in de gaten om eventuele problemen op te lossen voordat het bedrijf zijn eerste volledig elektrische voertuig lanceert.
Ram is stiekem en bespioneert anderen voor het perfecte moment om in meerdere verschillende segmenten toe te slaan. We weten ook dat Ram luistert naar wat klanten willen.
Natuurlijk, de Ram 1500 EV is opwindend, maar dat geldt ook voor het idee van een kleinere Ram-truck. Misschien is het tijd voor fans om luider te worden en meer aandacht te vestigen op de Ram Dakota. We houden updates in de gaten.
