Audi's groei op de Noord-Amerikaanse markt voor premium auto's is de afgelopen jaren indrukwekkend geweest, met een verkoopstijging van 76% sinds 2011. In onze eigen werkplaats hebben we ook een constante toename gezien van eigenaren die op zoek zijn naar Audi-prestatie-upgrades voor hun auto's .
Het is niet zo moeilijk om deze groei te begrijpen. Waar Mercedes-Benz ooit regeerde als de ultieme luxe cruiser en BMW als het sportieve alternatief, heeft Audi de deugden van zijn twee naaste concurrenten kunnen evenaren en in sommige gevallen overtreffen. Voeg daar Audi's talent voor best-in-class interieurs aan toe, en het pakket is onmiskenbaar compleet.
Een groot deel van dit succes is de A4-sedan, met zijn mix van geavanceerde technologie en een comfortabele, boeiende rijervaring. Wat de A4 in het verleden niet helemaal heeft kunnen verlaten, is het conservatieve ontwerp, dat nu wordt getoond door de sexyre C-Klasse. Terwijl nichemodellen zoals de A7 en R8 echte blikvangers zijn, heeft Audi moeite gehad om zijn brood-en-boter sedans met hetzelfde gevoel van gelegenheid te doordrenken. Dit alles zal echter veranderen, zoals designhoofd Marc Lichte onlangs op gezinspeelde toen hij sprak over de nabije toekomst van Audi-design. Tot die tijd hebben we de A4:stijlvol, capabel, maar een beetje saai. Natuurlijk zijn de jongens van onze performance- en stylingafdeling in staat om zelfs de meest eenvoudige machine om te toveren tot iets bijzonders.
Rondrollen op nietige standaardvelgen doet een A4 geen plezier, maar wanneer verlaagd en uitgerust met grotere velgen, gaat het ontwerp van de A4 plotseling van conservatief naar onopvallend. Denk aan Liam Neeson in Taken (toen hij door Parijs scheurde in een A8) of de iconische achtervolgingsscène in Ronin uit 1998, en je krijgt een idee van wat we bedoelen met onopvallend (aan de andere kant worden Audi sedans gevleid door een zwarte verflaag).
Door de wielmaat met ongeveer twee centimeter te vergroten en een set verlagingsveren te monteren, heb je meteen een A4 met een slanker profiel en een meer intimiderende aanwezigheid op de weg. Bilstein biedt een reeks ophangingssets voor de Audi A4 - ze gebruiken alleen materialen van de beste kwaliteit en testen deze sets op de beroemde Nürburgring.
De enorme grill aan de voorkant van Audi verdeelt de meningen nog steeds, ook al bestaat de designcue al meer dan een decennium. Hoewel volledig verwijderen niet echt een optie is, kan het inruilen van de standaardgrill voor een sportievere "honingraat" / mesh-grill wonderen doen voor het uiterlijk van de voorkant van standaard A4's. In sommige A4's, zoals het B9-model, kan de standaard voorgrill direct worden vervangen door de RS-stijlversie zonder enige maataanpassing. Als aanvulling op de sportievere grill kan een voorlip van koolstofvezel de voorkant van uw A4 een heel eind opvrolijken. Add-ons van koolstofvezel passen ook bijzonder goed bij witte lak.
Je wilt toch geen indruk maken op iemand terwijl je stopt en ze teleurgesteld achterlaten als je wegrijdt? Om de achterkant van uw A4 op te fleuren, kunt u overwegen een sportieve diffuser-opstelling te gebruiken - deze zou idealiter moeten passen bij de kleur en materialen van de voorste lip. Maak de look af met een set uitlaatuiteinden in chroom of koolstofvezel of, als je er helemaal voor wilt gaan, voorzie je A4 van een sportuitlaatsysteem dat je niet alleen een powerboost geeft, maar ook de achterkant versterkt . Een subtiele koffervin is een mooie, laatste dynamische touch.
Hoewel het standaardontwerp van de Audi A4 het bloed niet zo goed doet pompen als sommige rivalen, is het eigenlijk een ideale kandidaat voor exterieurmods. Met zijn gladde, strakke profiel (ja, de ultieme slaper in zijn klasse), kun je je A4 beschouwen als het perfecte canvas om creatief mee aan de slag te gaan. Totdat Audi zijn ontwerpafdeling nieuw leven inblaast en zijn volumeverkopers wat pit begint te geven, willen we graag met u praten over deze en andere stylingupgrades voor uw A4.
