Motorrijden is zo leuk. Het kan verslavend zijn als je gas geeft, die kleine adrenalinestoot voelt en je lichaam endorfine aanmaakt. Die endorfines kunnen helpen om je humeur te verbeteren en pijn te minimaliseren. Voor veel ruiters is het een vorm van therapie.
Motorrijden kan echter ook gevaarlijk zijn. U hoeft zich niet alleen zorgen te maken over de controle over de motorfiets, u hoeft zich ook zorgen te maken dat u door andere bestuurders wordt gezien. Helaas zien automobilisten motorrijders vaak pas als het te laat is.
Een van de beste manieren om jezelf te beschermen, is door de juiste uitrusting te dragen. Een goed passende helm is de beste vriend van een motorrijder op de weg. Het beschermt je hoofd bij een ongeval. Zonder dit zijn uw overlevingskansen klein, zelfs bij lage snelheden. Laten we eens kijken hoe je helm moet passen.
In 2020 kwamen 5.579 motorrijders om het leven en raakten 82.528 gewond op de wegen in ons land, een stijging van 11% ten opzichte van het voorgaande jaar. Volgens advocaten voor snelweg- en autoveiligheid verminderen motorhelmen het risico op hoofdletsel met 69% en het risico op overlijden met 42%.
Bovendien kan het dragen van een helm u beter zichtbaar maken voor automobilisten. Helaas worden motorfietsen vaak over het hoofd gezien in het verkeer, wat het risico op ongevallen vergroot. Een felgekleurde helm helpt je op te vallen op de weg. Een helm beschermt ook je hoofd en gezicht tegen wegafval.
De manier waarop een helm past, is van cruciaal belang, omdat een slecht passende helm tijdens een crash kan afglijden, of als hij te strak zit, kan dit u ontmoedigen om hem te dragen en afleidend ongemakkelijk worden. Ook zal een te losse helm tijdens het rijden op je hoofd gaan bewegen, wat oncomfortabel en gevaarlijk is als je constant aan de helm zit te prutsen.
Volgens Heads Don't Bounce moet een helm goed om het hoofd van de drager passen zonder drukpunten te veroorzaken. Er mag tijdens de rit geen beweging op en neer of van links naar rechts zijn. Het moet niet te strak zitten en ook niet te los. Houd er rekening mee dat de helm na verloop van tijd wat losser gaat zitten door compressie van de voering.
Een DOT-gecertificeerde helm voldoet aan de wettelijke federale norm die is vastgesteld door het United States Department of Transportation voor motorhelmen die worden gebruikt op de openbare weg en op eigendommen in de Verenigde Staten. De helmen worden op de proef gesteld in omstandigheden die een matige impact simuleren met een kracht tot 250 keer die van de zwaartekracht. In plaats van het effect te weerstaan, zijn DOT-helmen ontworpen om het te absorberen. Andere zaken die worden getest zijn het perifere gezichtsveld en de kinband op slijtvastheid en spanningsbreukbelasting.
Een andere beoordeling die u mogelijk op een helm ziet, is de SNELL-sticker van de Snell Memorial Foundation, een particuliere non-profitorganisatie die is opgericht ter ere van autocoureur Pete Snell om de veiligheid van helmen te bevorderen. Een helm versierd met deze sticker betekent dat de helm ook voldoet aan aanvullende normen, die strenger zijn dan de DOT-certificering.
Een ECE-certificering is de norm die is opgesteld door de Economische Commissie voor Europa. Deze certificering wordt wereldwijd in bijna 50 landen gebruikt en omvat enkele van dezelfde vereisten als de DOT-certificering in de Verenigde Staten.
Motorrijden is een geweldige manier om te genieten van een mooie zonnige dag. Het is echter belangrijk om veilig te rijden door een helm en andere beschermende uitrusting te dragen, zoals beschermende kleding en handschoenen die goed bij je passen.
