Roest zuigt. Het is schadelijk, ziet eruit als rotzooi en vernietigt gewoon metalen materialen. Nu, tenzij je van de hele "patina" Rat Rod-cultuur houdt (waarvan ik toegeef dat het bitchin is) - roest is gewoon iets dat je wilt vermijden, zoals de ... OK, ik ga daar niet heen.
We hebben dit onderwerp eerder besproken in onze AvalonKing-blog. Maar velen van u hebben ons gevraagd om een gedetailleerd, stapsgewijs proces voor het verwijderen van roest van uw auto. Dus ik ga hier ouderwets.
Nee, ik ben niet van plan om Bondo te gebruiken - of de roestgaten te vullen met krantenpapier en glasvezel aan te brengen (jullie ouderwetse kerels lachen nu). We gaan een proces van 7 stappen bieden dat heel goed werkt op moderne metalen materialen, zoals ophangingsonderdelen, carrosseriepanelen en dergelijke.
Dus – laten we aan de slag gaan.
Als je je scheikundelessen op de middelbare school herinnert, is roest ook bekend als ijzeroxide. De chemische formule is Fe2O3 - of twee delen ijzer en drie delen zuurstof. Er zijn drie dingen nodig om corrosie te veroorzaken, of het proces van roestvorming:een kathode, elektrolyt en een anode.
Het proces begint wanneer een elektrolyt brandstof naar een anode stuurt. Op dit punt wordt zuurstof in het metaal gebracht en laat de elektrische binding van elektronen los om door de kathode te bewegen. Versnel dit proces met een paar duizend keer, en BAM - je hebt roest.
Water zelf veroorzaakt geen roest. Het vereist gewillige deelnemers - meestal blank metaal (voornamelijk ijzer) en een versneller - zuurstof. Wanneer water en andere elektrolyten (zoals zout) zich vermengen, ontstaat er een zeer zwak zuur dat het metaal langzaam oplost - en vervolgens scheidt in twee afzonderlijke elementen, waterstof en zuurstof.
Als er echter geen water (in vloeibare vorm) aanwezig is, kunnen andere bronnen, zoals vochtigheid of waterpercentages in zuurstof, gecombineerd worden met andere elektrolyten (zout) om het roestproces te versnellen.
Daar ga je - je roestproducerende scheikundeles van de dag.
Dus, nu het leren is voltooid, laten we tot de kern van de zaak komen:hoe u die hardnekkige roest van uw voertuig kunt verwijderen. Voordat je die grinder eruit haalt, is het echter eerst belangrijk om de roest te identificeren en te bepalen of je hem kunt verwijderen - of dat je het project gewoon moet schijten.
Met roest zijn er in principe twee vormen:
Oppervlakteroest of kleine roestreparatie :De oppervlakteroest is die bruinachtige substantie die wordt aangetroffen op de bovenste laag van metalen voorwerpen. Het bevindt zich in de beginfase van roestvervuiling en kan meestal worden verwijderd met schuurpapier of een elektrische of pneumatische slijper.
Verontreinigde of beschadigde materialen / grote roestreparatie :Als de roest over een hele sectie of een heel onderdeel (zoals een carrosseriepaneel) aanwezig is, is een grote roestreparatie vereist. Dit omvat het gebruik van professionele grinder en misschien wat 'vulmateriaal' (zoals Bondo of Fiberglass). We zullen dit proces hieronder bespreken, maar u moet altijd een professionele carrosseriedeskundige inschakelen als het serieus is.
Als het carrosseriepaneel of metalen onderdeel zo beschadigd is dat er gaten in het oppervlak zitten, is het het beste om dat gedeelte volledig te vervangen. Hoewel dit kan worden gerepareerd, gaat het meestal om lassen en geavanceerde carrosseriereparatietechnieken.
En dat is gewoon niet het onderwerp waar we het vandaag over hebben.
Laten we beginnen met wat u nodig heeft om oppervlakteroest van uw auto-onderdelen te verwijderen.
Je begint met het verzamelen van deze benodigdheden. Op dit punt gaan we niet in op het aanbrengen van verf of het opnieuw coaten van het door roest verwijderde oppervlak. Een van de dingen die u onmiddellijk moet doen, is het aanbrengen van een primer, bij voorkeur een roestwerende primer voor het oppervlak waarop u de roest verwijdert.
Hier is de stapsgewijze handleiding waarop u heeft gewacht.
Stap 1 – Was het hele gebied met autozeep
Was voor alles het oppervlak waar de roest aanwezig is. Dit zal helpen om olie, vuil of andere verontreinigingen te verwijderen. Droog het gebied volledig af voordat u verder gaat.
Stap 2 – Maskeer het werkgebied af
Een ding over roest is dat het zich verspreidt als bacteriën. Als het zich op een deel van uw carrosseriepanelen, chassis, ophangingsonderdelen of frame bevindt, houd het dan in dat gebied door de andere delen van het metaal af te dekken. Dit zal de roestverwijdering op dat gedeelte concentreren.
Stap 3 – Breng een roestverwijderingsspray aan
Er zijn veel goede roestverwijderingssprays op de markt. En om eerlijk te zijn, ze zijn allemaal vrijwel hetzelfde product. Het maakt niet echt uit welk merk u selecteert, zorg er gewoon voor dat u hun specifieke instructies volgt voor het verwijderen van roest en het juiste gebruik van het product. Dit is het belangrijkste item om te onthouden.
Stap 4 - Verwijder alle resterende roest met schuurpapier
Als u de aanwijzingen correct hebt gevolgd, wordt de meeste oppervlakteroest verwijderd. Als u echter het spuitproduct hebt gebruikt en er blijft roest achter, moet u wat elleboogvet en schuurpapier gebruiken.
Ik begin liever met schuurpapier met korrel 320, omdat het niet te grof of fijn is. De sleutel is om langzaam te beginnen en rechte slagen in dezelfde richting te gebruiken. Dit minimaliseert krassen en focus op het verwijderen van roest.
Terwijl u door het schuren gaat, moet u regelmatig stoppen en het oppervlak reinigen om het gebied te inspecteren. Isopropylalcohol werkt goed - omdat het geen roest veroorzaakt en snel droogt.
Stap 5 – Wassen met een ontvettingsmiddel of zeep
Wanneer u klaar bent met het verwijderen van de roest, moet u het gebied volledig reinigen. Ik gebruik graag een ontvettende of wax-strippende shampoo of autozeep. Dit verwijdert alle resterende roest 'poeder', vet of andere verontreinigingen. Spoel en droog als je klaar bent.
Stap 6 - Afvegen met IPA-oplossing
Dit was een product dat ik niet in de lijst heb opgenomen - simpelweg omdat het optioneel is. Sommige mensen zullen een tack rag gebruiken, dit is een applicator voor het aanbrengen van verf die bedoeld is om stof of oppervlakteverontreinigingen te verwijderen. Bij het verwijderen van oppervlakteroest zou ik respectievelijk een 30/70 verdunning van isopropylalcohol met gedestilleerd water aanraden. Spuit het op het gebied en veeg het af met een schone microvezeldoek.
Stap 7 – Spuit een primer over het hele gebied
Als je schuurpapier hebt gebruikt en de roest zit in een gebied dat bedekt is met verf, moet je de kleurlaag helemaal wegschuren en een primer over het hele gedeelte spuiten. Dit zorgt voor een gelijkmatige laag primer, zodat u het gebied correct kunt schilderen.
Als het blank metaal is, gebruik dan een metalen blanke lak over dat gebied.
Timmah's Tip:Voordat je een spuitproduct gebruikt, zoals dat voor het verwijderen van roest of primer, "oefen" eerst op een stuk karton. Zo leer je hoe de bus 'spuit', zodat je hem met minder druppelen of overspray kunt aanbrengen.
Dus je hebt je eerste inspectie voltooid en een hoop roest gevonden op je achterste zijpaneel, onderstel of bumper. Het is duidelijk dat het niet helpt om simpelweg een agressieve vorm van Coca-Cola op de roest te spuiten.
Deze methode vereist enige ervaring, elleboogvet en wat elektrisch gereedschap om het werk goed te doen. Laten we beginnen.
Voor deze methode moet u een elektrische schuurmachine of slijpschijf toevoegen en enkele progressieve niveaus van snijkussens.
Stap 1 – Volg stap één en twee hierboven
Was en droog het gebied en maskeer het gebied zoals we hierboven hebben uitgelegd.
Stap 2 – Gebruik een slijpmachine of schuurmachine om LANGZAAM roest te verwijderen
Hier komt enige ervaring met carrosserieherstel goed van pas. Als het verwijderen van roest met een elektrische schuurmachine of slijpmachine nieuw voor u is, onderzoek dan enkele video's om te zien hoe u dit kunt doen. Het is echt een kwestie van aanraken, dus misschien wil je je talenten testen op wat reservemetaal. Deze video is een van de betere die er is.
Voor deze stap moet u ervoor zorgen dat u handschoenen en oogbescherming draagt voordat u de molen aanraakt op een metaal. Begin LANGZAAM de roest te slijpen en beweeg van links naar rechts. Probeer niet alle roest in één keer te verwijderen. De sleutel hier is om het geleidelijk te verwijderen door heen en weer te gaan. Hierdoor blijft het oppervlak zo vlak mogelijk.
Stap 3 – Reinig het gebied met ontvettende zeep
Volg de bovenstaande stap waarin deze stap wordt vermeld zodra alle roest is verwijderd.
Stap 4 – Gebruik een met glasvezel versterkt lichaam of metalen vulmiddel
Vroeger gebruikten we een product genaamd Bondo - een op polymeer gebaseerde stopverf die werd gebruikt voor het opvullen van gaten waar voorheen roest leefde. Tegenwoordig zijn er veel betere producten, maar het concept is hetzelfde.
Je bereidt de plamuur voor, brengt deze aan met een plamuurmes of plat lemmet, verdeelt deze gelijkmatig over de hele sectie en laat deze uitharden.
Volg de exacte stappen zoals aanbevolen door uw fabrikant van de stopverf voor optimale resultaten. Laat het volledig drogen - wat een dag kan duren, afhankelijk van het product dat je gebruikt.
Stap 5 – Schuur het lichaam / metalen vulmiddel
Met deze stap volg je opnieuw de instructies van de bodyfiller. De meeste van hen raden aan om een fijn schuurpapier te gebruiken, boven de 500 om te beginnen. Terwijl u het overtollige wegschuurt, gaat u over op fijner schuurpapier en eindigt u uiteindelijk rond de 1.500 grit.
Veel van dezelfde producten voor het opvullen van lichaamsdelen verkopen een krasverzegeling, die u na deze stap kunt aanbrengen en het eindproduct vervolgens nat kunt schuren voor een krasvrij oppervlak.
Stap 6 – Primeren en schilderen
Nogmaals - we laten deze stap aan u over - omdat elk type oppervlak uniek is en verschillende soorten verf of primers vereist.
Het verwijderen van roest van metaal op een auto, vrachtwagen, SUV, motorfiets of ander projectvoertuig is geen simpel, zwart-wit proces. Afhankelijk van de mate van roest, de staat van het metaal en zelfs de mogelijkheid dat roest zich opnieuw ontwikkelt, heb je meerdere opties tot je beschikking om de taak te voltooien.
Het belangrijkste om te onthouden is om de tijd te nemen met dit soort projecten. En bij twijfel - gooi het weg. Items zoals frames, chassiscomponenten en andere essentiële veiligheidsonderdelen moeten altijd worden vervangen - niet gerepareerd.
